Wechselrichter fest einbauen

[FONT="Arial"]Hallo Wumpe,

den Vorschlag von hardycamper kann ich nur unterstützen. Er ist einfach zu realisieren und ist leicht in der Bedienung (bzw muß gar nicht extra "bedient" werden).

Ich habe in meinem Kasten einen 1500W Wandler für die Steckdosen und eine 150W Wandler für die Beleuchtung (Energiesparlampen) eingebaut. Falls Du dir einen Eingriff in die Elektrik zutraust, kannst Du ein Relais zwischen externer 220V Einspeisung, dem Wandler und den internen 220V Steckdosen einbauen. Siehe Anhang.

Einen Einfluß der Wandler auf den CAN-Bus Betrieb konnte ich bisher nicht fesstellen, obwohl die Wandler auch während der Fahrt schon in Betrieb waren.

Hat jemand diesbezüglich mehr Erfahrungen gemacht? Würde mich natürlich brennend interessieren.[/FONT]

Gruß

Manfred

Wenn die Stromversorgung im Aufbau gemeint ist, so hat das mit CAN Bus ersteinmal garnichts zu tun. CAN Bus befindet sich in der 12 V Stromversorgung der BasisFZ und sollte von jedem, der sich mir dieser Technik nicht 100%ig auskennt weiträumig gemieden werden.

Basteleien im 240 Volt Netz sind zudem nur von denen durchzuführen, die sich über die Tragweite ihres Handels im Klaren sind, kurz nur Elektriker vom Fach dürfen da ran. Ich habe leider schon zig dieser Basteleien rückbauen müssen, da sich so mancher sonst in Teufels Küche gebracht hätte. Wenn es aufgrund fehlerhafter Montage zu Personenschäden kommt, wird es für die ausführende Person schnell sehr unangenehm.

Nicht umsonst sind Wechselrichter mit vorkonfektionierten Steckern ausgestattet. Wenn man dann ich die Leistungsklassen sieht sind auch dort alle VErkabelungen vorkonfektioniert und schnell Kabelquerschnette ereicht, die Gardenaschläuchen ähneln.

Wenn man sich allerdings mit der Technik auskennt, werden die 240 V Einspeisepunkte ins Fahrzeug gekappt, neue Leitungen trennen den 240 V Bereich von Kühlschrank und Ladegerät zum Landanschluss und der Wechselrichter wird eingebunden an Fahrzeugmasse/FI eingeschleift. Anschließend wird das Ansprechen des FI bei Schluss des WR geprüft und alles ist okay. Dazu benötigt man jedoch spezielle Messgeräte, die in der Lage sind das zeitliche Ansprechverhalten zu erkennen....

Hallo Wumpe,
warum machst du es dir so kompliziert? Ich habe mir für solche Zwecke ein Universal Kfz-Netzteil (keine 20 Euro) gekauft und kann damit meine Akkus bzw. Geräte laden. Für Handy, Navi und PDA verwende ich die mitgelieferten KFZ-Netzteile.
Positiver Nebeneffekt: Die 12V-Netzteile sind immer im Womo, die 230V immer zu Hause, d.h. ich habe weniger umzuräumen.

Viele Grüsse
Lobbie

Moin Wumpe,
bei dem "Wechselrichterzwerg" würde ich mir (neben den bereits geäußerten sicherheitstechnischen Bedenken) nicht die Mühe machen, ihn in die vorhandene 230 V-Anlage zu integrieren. Technisch machbar ist das (Stichwort "Vorrangschaltung"), aber wozu sollen sich Deine gesamten 230 V-Steckdosen im Auto ganze 150 W teilen, wenn Du nicht am Landstrom hängst. Das reicht ja kaum für einen einzigen ernsthaften Verbraucher.
Wenn es schon fest verlegt sein soll, könnte es eine Lösung sein, wenn Du für den Wechselrichter (eine 230V-Steckdose hat er ja eingebaut) einen passenden Platz suchst, ihn dort befestigst und eine passened dimensionierte 12 V-Leitung von der Wohnraumbatterie (Sicherung nicht vergessen) dorthin verlegst? Die Leitung könntest Du dann noch mit einem Schalter versehen, so dass Du den Wechselrichter fernschalten kannst. Die 230 V-Stromabnahme erfolgt dann direkt am Wechselrichter und es gibt keine "twisterschen Hochvoltprobleme" ( twister : falls das jetzt falsch rüberkommt, ich sehe das genau so wie du es oben beschrieben hast). Wenn nötig, könntest Du auch den Wechselrichter irgendwo verbuddeln, 12 V-verkabeln wie vor, eine ZUSÄTZLICHE 230V-Steckdose an passender Stelle einbauen und diese mit dem Wechselrichter verkabeln. Wobei bei letzter Version schon wieder entsprechende Vorsicht wegen der 230 V-Verkabelung geboten ist.

Gruß
Lutz

Nö Lutz, völlig deiner Meinung :s12

Es gibt leider auch noch Handys für die kein 12 V Ladegerät zu bekommen ist.
Dafür und für evtl. das Netbook habe ich einen kleinen 150 W Wechselrichter, als Notreserve.
Wenn machbar stecke ich den auf die Fahrzeug- 12 V- Steckdose während der Fahrt, um die Ladung der Bordbatterien zu schonen.

Hallo, wie bereits erwähnt,WR mit Vorrangschaltung ist das Zauberwort. Kurz: v. aussen Kühlschr. u. Elektroblock direkt, WR über zusätzl. Ltg.an WR, Durchschaltung auf Borddosen 230V . Wenn kein Aussenstr., wird WR durch Fernschaltung angeworfen, WR 230V steht zur Verfügung. Wenn Aussenstrom/Spannung an, wird WR-230V in msec abgeworfen u. Aussenspannung wieder durchgeschaltet. Hatte schon 2004 neues Fhrz. dafür umgebaut, nat. mit LS u. FI sowie Kabeltyp normgerecht. Warum? Muss für weiteren 12V Stromkreis (f. Kompr.-tiefk.-tr.)Ladeger.(Ctek 25A)betreiben, ging nat. nur über 230V mit 1,5mm2. Weiter läuft Bordklima drüber, natürlich bei 700W nur 45 Min..Ldg. der Batt. über Aussenstrom +Honda 20i(Relaisschaltung) max. 63Amp.(300Ah), Starterbatt. 2A über EVS, ansonsten über Lima durch Sterling-B2B 50A. Entsprechend abgesichert u. kontrolliert(2x Batt.-Comp. läuft alles seit 5 Jahren störungsfrei- nicht ganz, habe Ärger mit Übergangswiderständen an Kontakten im Niederspannungsbereich, nicht an meiner Konstruktion, sondern an den Profigeräten bis zur Kunstoffschmelze an 20A-Sicherungen u. Vielfachsteckern, seitdem ich alles verlötet habe, ist Ruhe. Selbst der Ducato lief in Franreich auf 3 Zylindern wegen dem Sch...-Boschstecker auf Injektor 4, die Crimp-Verbindungen scheinen doch wohl nicht so das Wahre bei Vibration u. anderen mech. Belastungen zu sein, auch das Kontaktmaterial scheint immer lumpiger zu werden. Das waren noch Zeiten, als die mit dem Stern die Kontakte versilbert hatten.Aber ich bin abgewichen: insgesamt ist alles machbar, setzt nur profunde Kenntnisse, Qualität des verbauten Materials u. Sorgfalt voraus. Gruss p.

Wechselrichter

Hallo Wumpe,
kriegst Du Dein Notebook und einen externen Brenner noch an dem kleinen Wechselrichter zum Laufen ? Meiner hat schon beim Notebook allein schlapp gemacht. Deswegen die Bemerkung mit dem "Wechselrichterzwerg".
Ich glaube, Motowitsch hatte ein ganz nettes Angebot (Waeco mit Vorrangschaltung, allerdings 1000 W). Vielleicht hat ers noch.
Gruß
Lutz

Motowitsch hat den Wechselrichter nicht mehr, der liegt jetzt hier bei mir auf der Werkbank...zudem gilt auch hier...Einbau nur durch mit fundierten Kenntnissen. Aber das hatten wir ja schon....

...und pardon wenn ich das bezüglich des Links sage...entweder hast Du Dich versehen, oder Du rauchst mit dem Ding schlimmstenfalls Deinen Kasten ab.

Hallo wumpe,

LutzT hat den Nagel auf dem Kopf getroffen und twister hat den rechtlichen Aspekt ausführlich erläutert.

Die 12V-Netzteile findest Du im Elektronikversand, zB. Reichelt, Conrad oder Amazon oder ....
- Netzteil mit Spannungseinstellung für den Laptop ca. 20 €,
- Ladegerät fürs Handy ca. 5 €
- Ladegerät mit Ladeschale für Spezialakku einer namhaften Spiegelreflexkamera ca. 7 €.

Dafür mache ich mir als Strippenzieher nicht die Mühe, an der Bordelektrik zu schrauben!
230V-Geräte (Senseo oho oho, Fön, elektrischer Dosenöffner, Heizlüfter, ...) haben an Bord nichts verloren, außer man ist per Schnur mit einem Kernkraftwerk verbunden und nutzt die im Werk installierte Steckdose!

Herzliche Grüße aus Eckernförde von hoppetuz :s11