LiFePo4 Batterie nachrüsten

Moin Michael,
die LiFePo4Batterien haben eine andere Ladekurve und eine andere Ladeschlußspannung.
Das Trennrelais solltest Du durch einen Ladebooster für LiFePo4 erstzen.

Gruß
Thomas

Zitat von Der_Hammer

LiFePo4Batterien haben eine andere Ladekurve und eine andere Ladeschlußspannung.

LiFePo4-Akkus haben überhaupt keine Ladekurve sondern benötigen eine konstante Ladespannung

LiFePo4 Batterien haben ein internes BMS, das die Ladung steuert und überwacht. Da der TE noch die alte Ladeinfrastruktur drin hat, kann er einen 1:1 Austausch durchführen ohne gross was zu ändern.
@miko73 es gibt hier im Forum dazu schon unzählige Beiträge zum gleichen Thema. Einfach mal die Suchfunktion benutzen und eine Woche Zeit zum lesen veranschlagen.

Hallo,

du kannst auch die Ladespannung messen. Bei LiFePo4 Akkus darf die Ladespannung nicht über 14.6 Volt liegen. Sonst schaltet das BMS ab. Liegt die Spannung deutlich darunter, wird der Akku nicht ganz voll.

Das 230V Ladegerät sollte auf Blei oder Gel geschaltet werden, wen keine Möglichkeit besteht auf LiFePo4 zu wechseln.

Zitat von Anbe

LiFePo4-Akkus haben überhaupt keine Ladekurve sondern benötigen eine konstante Ladespannung

Falsch..... sie haben natürlich auch eine Ladekurve.

Gib mal in der Suche das ein
Möglichst einfacher Tausch Blei gegen Lithium Batterie
dein Thema.

Zitat von Andreas

Falsch..... sie haben natürlich auch eine Ladekurve.

Die einzelnen Zellen, aber nicht der komplette Akku inklusive BMS

Hier mal was zum nachlesen und was man bei LiFePo4 beachten sollte.
https://www.amumot-shop.de/rat…ien-lifepo4-richtig-laden
Auffällig ist, dass die Spannungslage über einen weiten Bereich, sowohl beim Laden als auch beim Entladen, nahezu konstant bleibt, sodass ein Rückschluss auf den aktuellen Ladegrad von der dritten Nachkommastelle abhängt und damit nahezu unmöglich ist.

Zitat von carado

Hier mal was zum nachlesen und was man bei LiFePo4 beachten sollte.
https://www.amumot-shop.de/rat…ien-lifepo4-richtig-laden
Auffällig ist, dass die Spannungslage über einen weiten Bereich, sowohl beim Laden als auch beim Entladen, nahezu konstant bleibt, sodass ein Rückschluss auf den aktuellen Ladegrad von der dritten Nachkommastelle abhängt und damit nahezu unmöglich ist.

Hallo,
klar ist der Ladezustand über Spannung abzulesen, musst nur aus der BMS App die Spannung nehmen, mach ich immer so, weil das BMS bei Daly keine Stromentnahme unter ca 2A registriert, das heißt: lt. App zB. 90% SOC, aber trotzdem fast leer.

Läuft bei mir seit über 5 Jahren so. Ladegerät 230V auf Gel stellen und Batteriemonitor installieren, denn an der Spannung erkennst du kaum den Ladezustand.

Moin, ich greife das Thema jetzt noch einmal auf, da ich gerade in meinem Knaus Boxlife 600 ME die Wohnraumbatterie (AGM 95 AH) durch eine LifePo4 150 AH ersetzt habe.
Der Ladebooster (Schaudt/Lippert WA 121525) hat auch eine Einstellung für Lithium, die Starterbatterie ist jedoch eine AGM (bisherige Einstellung). Welche Einstellung ist jetzt am Besten (für beide Batterien)?

Der Ladebooster lädt nur die Aufbaubatterie während der Fahrt. Die Art der Starterbatterie ist wurscht.

Moin,

@rattenfänger: Andreas hat's knapp und treffend geklärt.

Für dich würde sich allerdings die Frage stellen, ob dein vorhandenes 230V-Ladegerät eine Ladefunktion für deine neue LifePo hat. Das war bei meinem Kasten nicht der Fall, so dass das ausbauseitig vorhandene CBE 516/3 einem Victron IP22 12/20/3 weichen musste. Der Victron-Lader hat im Gegensatz zum ausgebauten CBE eine Lithium-Ladeeinstellung.

Zitat von Rattenfaenger

Moin, ich greife das Thema jetzt noch einmal auf, da ich gerade in meinem Knaus Boxlife 600 ME die Wohnraumbatterie (AGM 95 AH) durch eine LifePo4 150 AH ersetzt habe.
Der Ladebooster (Schaudt/Lippert WA 121525) hat auch eine Einstellung für Lithium, die Starterbatterie ist jedoch eine AGM (bisherige Einstellung). Welche Einstellung ist jetzt am Besten (für beide Batterien)?

hi @Rattenfaenger, das habe ich vergangenes Jahr auch gemacht - auch Boxlife 600 ME.
Ich habe folgendes geändert:

• Schaudt Booster WA 121525: Umstellen von AGM (Mitte) auf Lithium (Rechts) am Schieberegler
• Ladegerät CBE CB516:

[INDENT][INDENT]das gilt für mich, das ist sicher nicht für alle LifePo4 so und da ich bisher auch nie an Landstrom war, ist das für mich auch nicht weiter relevant, ansonsten würde ich das Ladegerät austauschen - für den Fall der Fälle taugt es aber sicherlich:[/INDENT][/INDENT]

[INDENT]

• Umstellen von Pos C (AGM) auf Pos A (Blei/Säure) am Schieberegler
  
  
  • Das Ladegerät hat keine Einstellung für Lithium, deshalb lt. Datenblatt der Lithium-Batterie auf Blei/Säure eingestellt.
    aus Beschreibung der Batterie:
    Wenn vorhanden, Einstellung Lithium oder LiFePO4 auswählen!
    Wenn nicht, dann bitte Blei/Säure/Nassbatterie oder Lead-Acid wählen

  
  

[/INDENT]

Hallo, der TE hat keinen Booster, daher würde ich die AGM nicht einfach gegen LFP austauschen, weil wenn LFP leer ist und dann der Motor gestartet wird fließen über das Trennrelay so große Ströme, das Sicherungen, Kabel oder Lichtmaschine Schaden nehmen können. Im schlimmsten Fall Kabelbrand. Bei dieser Konstellation ist die einzige Strombegrenzung der Leitungswiderstand.

Zitat von barnybernd

Hallo, der TE hat keinen Booster, daher würde ich die AGM nicht einfach gegen LFP austauschen, weil wenn LFP leer ist und dann der Motor gestartet wird fließen über das Trennrelay so große Ströme, das Sicherungen, Kabel oder Lichtmaschine Schaden nehmen können. Im schlimmsten Fall Kabelbrand. Bei dieser Konstellation ist die einzige Strombegrenzung der Leitungswiderstand.

hä o_O, @Rattenfaenger hat doch einen Schaudt Booster WA 121525

Vielen Dank für die Info womostar, meine Unsicherheit bezieht sich vor allem auf das Laden der Starterbatterie, diese wird doch auch über den Ladebooster und das Ladegerät (bei Landstrom) geladen. Die AGM-Starterbatterie benötigt ja eigentlich ein anderes "Ladeverhalten" als die Lithium-Batterie.
Nachtrag:

Zitat von Andreas

Der Ladebooster lädt nur die Aufbaubatterie während der Fahrt. Die Art der Starterbatterie ist wurscht.

Ich sollte doch alle Beiträge richtig lesen... - Vielen Dank!

Zitat von koesek

Für dich würde sich allerdings die Frage stellen, ob dein vorhandenes 230V-Ladegerät eine Ladefunktion für deine neue LifePo hat. Das war bei meinem Kasten nicht der Fall, so dass das ausbauseitig vorhandene CBE 516/3 einem Victron IP22 12/20/3 weichen musste. Der Victron-Lader hat im Gegensatz zum ausgebauten CBE eine Lithium-Ladeeinstellung.

Ich verstehe nicht, warum immer alle davon ausgehen, dass das Ladegerät nicht für LiFePo4 taugt, nur weil nicht „Lithium“ draufsteht.

Ich habe die Bedienungsanleitung deines CBE jetzt nur kurz überflogen…

Die „Gel-Einstellung“ (Position B) sollte eigentlich für die meisten LiFePo4 passen. (Wenn ich das richtig verstanden habe, sollte die Phase 1 „Desulphation“ nur beim Einschalten des Ladegerätes (kommt ja eigentlich nur sehr selten vor) eintreten, alles andere passt doch!