passive Sicherheit (Unfälle)

stimmt, dafür fliegt uns dann Küche und Bad ins Genick ! Z:s6

Thema verschoben....

es gibt zu dem Thema Bilder eines Janosch und noch einem User, die Ihre Büchsen haben unverschuldet abfliegen lassen. So viel ich weiß ist einer der beiden Kastenwagen auf den Dach? zum Liegen gekommen. Dramatische Möbelabflüge hat es damals nicht gegeben.....

Top Reiselupus

Danke für diesen beitrag mitt Bilder.

Ich frag mich das schon lange wie sich der Ducato verhält bei ein unfall. Sieht gar nicht schlecht aus.
Ich hab vor ein par Jahre mal ein verunglückte Womo bei uns in Belgiën auf die Autobahn gesehn die war total auseinander "geplatzt".
ich füllte mich schon immer sicherer in ein Kastenwagen, deine Bilder bestätigen so ein bischen mein gefühl.

Nur wie Zappa schon sagt, was kommt uns da alles um die Ohre geflogen ?
Ich nehm aber an das wen Twister sagt die Möbel hallten das in der regel gut aus, mitt seine erfahrung, der hat wahrscheinlich schon was gesehn...

Vielleicht steht der Gürtbock auch nur direkt hinter der Fahrer um das Kloh bei ein unfall zurück zu halten..:D

grüsse, Valentin.

Dazu ein interessanter und erschreckender Film:

http://www1.adac.de/adactv/tes…ansporter.asp?quer=adactv

Im letzten Teil kann man deutlich erkennen, das auch ein moderner X250 der Physik ausgesetzt ist. Wenn von den max. 3,5 Tonnen der Grossteil von hinten nachschiebt ist man vorne leider auf verlorenem Posten, da hilft auch kein Airbag.

Dirk

Und,

nie einen neuen Kasten ohne ESP kaufen!!

Gruß Micha

Interessantes Thema!

Die Bilder oben sehen aber noch recht gut aus finde ich, den Fahrern scheint nichts passiert zu sein und selbst die Ladung von Hinten kam wohl nicht sehr weit nach vorn.

Bei unserer Probefahrt im Dezember mit einem 2Win kam ich mir recht sicher vor, konnte bei 150km/h auf der Autobahn gut schlafen. Auf dem Beifahrersitz In meinem kleinen MX-5 wird mir dagegen manchmal schon anders zwischen zwei 40-Tonnern.

Am besten ist natuerlich erst gar keinen Unfall zu haben :s12

Zitat von Valentin

...
Ich frag mich das schon lange wie sich der Ducato verhält bei ein unfall. Sieht gar nicht schlecht aus.
Ich hab vor ein par Jahre mal ein verunglückte Womo bei uns in Belgiën auf die Autobahn gesehn die war total auseinander "geplatzt".
ich füllte mich schon immer sicherer in ein Kastenwagen, deine Bilder bestätigen so ein bischen mein gefühl.
...

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Zitat von fbn

...
Die Bilder oben sehen aber noch recht gut aus finde ich, den Fahrern scheint nichts passiert zu sein...

Dem muss ich leider entschieden widersprechen.
Aus sicherheitstechnischer Sicht ist die Sitzposition in einem Kastenwagen / Transporter eine sehr heikle Angelegenheit. Es kommt bei solchen Unfällen sehr sehr häufig und auch vermehrt, gesehen zu anderen Kraftfahrzeugformen, zu distalen Femurtrümmerfrakturen. Dies begründet sich in der enormen Krafteinwirkung auf den Femur. Bedingt ist dies durch ein sehr engen, bei einem Unfall meist zusammengestauchten, Bein-/Fussraum. Die Oberschenkel haben kaum Platz und können im Falle eines Unfalls nirgend´s hin. Das Armaturenbrett drückt gegen die Knie und somit die Oberschenkel in axialer Richtung zusammen.(Quelle: hier, Dr. Rainer Zinser)
In dem o.a. Video vom ADAC sind die stark angewinkelten und gestauchten Oberschenkel des Dammy´s gut sichtbar.
Solche Frakturen sind i.d.R. sehr schmerzhaft und langwierig in ihrem Heilungsprozess.

Auf dem ersten Bild von reiselupus ist die Fahrertür abgetrennt. Es ist die durchtrennte A-Säule und der Entlastungsschnitt (etwas weiter unterhalb) durch eine hydraulische Rettungsschere sowie in der B-Säule die Abdrücke des Rettungszylinders zu sehen. Der arme Fahrer war mit an Sicherheit grenzender Wahrscheinlichkeit im Fussraum eingeklemmt!
(Dabei muss nicht umbedingt Blut zu sehen sein; trotzdem gar keine angenehme Sache!)

Leider kann ich aus Urheberrechtsgründen hier kein Material zum Thema "Transporter VU" einstellen. Die Bilder in den Links sollten aber bereits alle Fragen beantworten; und seid sicher: Die Bilder von reiselupus haben einen trügerischen Eindruck hinterlassen.

Nachtrag:
Für alle Interessierten habe ich noch das hier gefunden.
Ist vielleicht was "overload", aber was solls

Zitat von T5 Micha

Und,

nie einen neuen Kasten ohne ESP kaufen!!

Gruß Micha

Dem kann ich nur zustimmen.

...ich möchte nach Möglichkeit kein Automobil mehr ohne ESP fahren und schon gar nicht im Winter.
Das ist mal eine riesen sicherheitstechnische "Neuerung"

Hallo Alex,

deine Verletzungsmuster in einem Kasten hören sich nicht lustig an.

Ich hoffe, dass alle immer knitterfrei ihre Fahrt beenden!!
Und es bestätigt mal wieder meine Theorie, lieber etwas langsamer mit dem Kasten unterwegs zu sein, obwohl ich in unserem Sharan ja auch immer eher einen Bleifuß habe.

Ein wichtiger Punkt ist sicher auch einen ausreichenden

ABSTAND zum Vordermann zu haben.! :s11

Ich denke, wenn man weiß, dass man mehrere Tonnen im Rücken hat und nicht gerade ein Führerschein-Neuling ist, fährt man etwas vorausschauend, zumal ja der Spritverbrauch auch immer ein gutes Argument für einen selbst ist.
Ich fahre seit Jahrzehnten schwere Wohnwagen, bzw. Boot. Die Gefahr sehe ich nur in der Handlichkeit des Kastens und in der großen Motorleistung. Das war ja auch ein Grund für mich, das MAXI-Fahrgestell zu nehmen. Da sind die Bremsen deutlich stärker und die 16 Zoll Räder sollten auch besseren Bodenkontakt geben.

Ich wünsche allen vorausschauende und unfallfreie Fahrt

Zitat von reiselupus

ESP

schau dir mal das von Dirk verlinkte ADAC-Filmchen an, ungefähr Mitte :s11

Gruß Micha

Hier als Nachtrag ein 244er Jumper nach Baumstumpfkontakt als Folge unkontrollierten Ausflugs in die Bankette. Der junge Fahrer hat wohl mehr als Glück gehabt ...

http://www.westfaelische-nachr…Lienen_voll_gesperrt.html

(Details finden sich noch in der Fotostrecke unter dem Artikel)

Dirk

Hallo,
ich bin zwar Womo-Neuling, aber schon lange genug auf den Straßen unterwegs mit Pkw und Krad.
Das Thema ist brandheiß, denn seit vielen Jahren frage ich mich, mit welchem Zeit- oder sonstigem Druck die Kastenfahrer mit ihren Transportern unterwegs sind. Auf der Autobahn werden da Geschwindigkeiten an den Tag gelegt, die jedes physiklische Gesetz ignorieren. Hirnlos und verwantwortunglos nenne ich das schon seit Jahren. Ich denke, dass viele Fahrer keine Ahnung haben von dem, was sie da unterm Hintern haben.
Dass dies hier thematisiert wird ist sehr gut um sich immer mal wieder bewusst zu machen, Risiken nicht ignorieren. Ich sage immer "besser vorher gerührt bevor es hinterher angebrannt ist" . . .
Ich habe gehört, dass es von Pössel demnächst ein Sicherheitstrainig gibt und werde daran teilnehmen.
lg evelyn

Und noch mal: Moin Evelyn
Wo hast du das mit dem Sicherheitstraining gehört? Ein Sicherheitstraining für Kastenwagen, das würde mich auch interessieren.

allerdings habe ich das Gefühl, in unseren Kästen immer noch deutlich besser aufgehoben zu sein, als in den Vollintegrierten mit geschnitzten Fahrerhäusern, oder? ! Z:s12

Ja Zappa, das glaube ich auch, ich bin im Sommer mal kurz mittgefahren in einem Integrale, das sieht schrecklich aus.

Ist alles Plastik und in sache crashtests hatt noch keiner ein Din- oder andere Norm gestellt.

Das laufft wahrscheinlich wie bei die Reisebus-bau, erst nach schwere unfällen tropfen da langsam neue Regel und Gesetze rein.

grüsse, Valentin.

Hallo Thomas,
Moin - zurück in den Norden.
Ich habe mich gestern wg. des Sicherheitstrainings erkundigt.
Es ist also kein reines Kastenwagentraining sonder für Wohnmobile allgemein. Und zwar wird es von Dethleffs sowohl in Isny auf dem Werksgelände als auch auf dem Gelände des Fahrsicherheitszentrum in Kempten durchgeführt. Termin ist am 14. und 15.05.2010 (jedes Jahr um Himmelfahrt). Fahrzeuge werden gestellt und kostet 119 €. Nachzulesen bei http://www.dethleffs.de (guggst du Register "Familiy" > links Fahrsicherheitstraining)
Anmeldefrist endet am 26.03. - bei Interesse hurtig angemeldet, Tel. Nr. 0756 2987881
lg evelyn