Alternativen zu 6d/6dtemp?

Stonie · 27. November 2018

Guten Morgen liebe Forengemeinde,
euer Schwarmwissen ist gefragt...

Der Dieselskandal bringt die Abgasnormen und die damit verbundenen Fahrverbote in aller Munde.

Wir haben konkrete Kaufabsichten, wollten aber mit der Bestellung eigentlich auf die Sevel mit 6d temp-Motoren warten (bitte keine Diskussionen über Für und Wider des Wartens).
Da deren Bestellmöglichkeit aber wohl noch bis zum Caravansalon 2019 auf sich warten lassen wird, haben wir uns dafür interessiert, ob es schon jetzt verfügbare Alternativen gibt.

Daher haben wir uns alternativ zu Fiat/Citroen/Peugeot auch mal VW (Crafter) und Mercedes (Sprinter) angesehen.
Der Ausbau verschiedener Hersteller auf Crafter-Basis gefällt uns überhaupt nicht, deshalb fällt VW für uns raus.

Bei La Strada gibt es den Regent S auf Sprinter Basis (Katalogangabe: 2,2 CDI Motor, 3,5t, 120kW/163PS 316 CDI, EURO VI, Mercedes).
Den finden meine heimische Regierung und ich chic (und leider auch teuer, aber das ist ein anderes Thema).

Im Internet finden wir für den Regent S Angaben zu Euro 6c als erfüllte Abgasnorm.
Auf konkrete und schriftliche Nachfrage bei La Strada teilte man uns mit, dass die Abgasnorm VId (LKW-Angabe) erfüllt wird. Sechs d hört sich erstmal gut an, aber wir möchten ausschließen, dass der Teufel im Detail steckt.

Erfüllt die LKW-Abgasnorm VId die gleichen Anforderungen wie 6d? Gelten die gleichen Fahrverbote respektive Fahrerlaubnisse wie bei den PKW mit 6d?
Sind ggf. durch die Zulassung als LKW andere Auflagen zu beachten (Steuer, Geschwindigkeitsbeschränkung, Fahrtenschreiber...)?

Vielen Dank vorab für eure Antworten.

twister · 27. November 2018

Zitat von Stonie

ob es schon jetzt verfügbare Alternativen gibt.

Nein, warten ist die beste Alternative.....Liefertermin 2020, Düsseldorf kann dann eh nur noch mit dem E-Bike angefahren werden. Neue Sau wird durch das Dorf getrieben und der Spaß beginnt von vorne.....merkt ihr was?

fredl089 · 27. November 2018

Man kann sich ja beim warten auf der Couch eine gelbe Weste anziehen. Dann hat man wenigstens das Gefühl, seinen Beitrag zu dieser irren Geschichte zu leisten.

twister · 27. November 2018

Okay, hab's gesondert gestellt, damit die Frage auch korrekt beantwortet wird.

Stonie · 27. November 2018

Du machst mich fertig... :lacha:
Danke, Roland.

PeterS · 27. November 2018

Ich denke, ganz gleich ob man Euro 4,5,6 hat, oder die nächsten Zahlen abwartet, es wird letzten Endes darauf hinauslaufen, dass wir Kunden die Ar*****karte haben. Ich werde meinen jetzigen E6 so lange fahren, bis es die Wagen elektrisch gibt. Das wird wohl noch etwas dauern, aber die Duc halten ja auch ziemlich lange. Wegen der elektrischen Lademöglichkeiten muss man sich schon heute keine Sorgen machen. In Europa ist das fast überall ziemlich stressfrei möglich. Reisen wird dann damit also auch recht gut gehen.

rosenborg · 27. November 2018

Die einzige Alternative aktuell ist wirklich warten. (Wir tun es!). Ich befürchte nämlich, dass auf Dauer noch andere Aspekte außer Fahrverbote dazukommen. Wahlweise wird der Kraftstoff teurer oder aber die Steuer wird wie in Holland deutlich angezogen, Daher fahre ich zur Zeit mit Grummeln zur Miete und warte erstmal bis Ende 2019.

kay.hamburg · 27. November 2018

Werde, wenn alles gut geht, in den nächsten Tagen gen Frankreich aufbrechen und habe mir vorab einen Fensteraufkleber zukommen lassen. Das Dingens zeigt an, dass ich die Daten des Fahrzeugs habe von den dortigen Behörden prüfen und absegnen lassen. Kostet keine € 5.-
Hier mache ich einen Bogen, wenn es sein muss. Weiter belasten mich bisherige Fahrverbote noch nicht.

Absteiger · 27. November 2018

Zitat von Stonie

Sind ggf. durch die Zulassung als LKW andere Auflagen zu beachten (Steuer, Geschwindigkeitsbeschränkung, Fahrtenschreiber...)?

sollte der wirklich als LKW zugelassen sein: keine guenstige Womo-Versicherung, kein Womo-ausgenommen-vom-Ueberholverbot, Sonntagsfarverbot mit Anhaenger...

Kaba · 27. November 2018

Wenn ich nicht gerade in einer Stadt wohnen würde, die von Fahrverboten betroffen ist, würde ich nicht mit einer Anschaffung warten. Da ginge mir zu viel Lebenszeit verloren. Da man nicht weiß, was wirklich passiert, ist Warten so etwas wie eine Wette ins Blaue. Mit dem Kasten fährt man ja eher auch in die Natur, weniger in Städte, man = ich. Und solange die Natur nicht von Fahrverboten bedroht, gehe mir diese noch ziemlich am A... vorbei. Ich denke, es wird noch Nachrüstungslösungen geben für die, die wirklich auf Städte nicht verzichten können. Unterm Sevel ist viel Platz.

crossvantourer · 27. November 2018

Wer sich diese Frage stellt und wartet, wird ewig warten! Zuhause ist es bei vielen ja auch schön.....

jumper2 · 27. November 2018

Zitat von Absteiger

Womo-ausgenommen-vom-Ueberholverbot

So ein Schild gibt's?
Kenne nur überholverbot für mehrspurige Kraftfahrzeuge mit einer zul gesamtmasse über 3,5t.

Zitat von Absteiger

Sonntagsfarverbot mit Anhaenger

Gilt auch nicht für den normalen Camper

Michael R · 27. November 2018

Alternative zu Euro6? der vielen Probleme wegen die die Kisten mitbringen, bin ich froh nen Euro3 zu fahren, ganz ohne Kat oder gar Abgasrückführung!

Wo ich nicht rein darf, da mach ich nen Bogen drum und fahr wo anders hin!

Aber im Ernst, auch der Euro3 war mal hoch modern, der Euro6xyz ist es aktuell, aber in 5 Jahren??

Gruß Michael

Absteiger · 27. November 2018

Zitat von jumper2

So ein Schild gibt's?2
Kenne nur überholverbot für mehrspurige Kraftfahrzeuge mit einer zul gesamtmasse über 3,5t.

genau das, plus darunter "ausser" [Womo-Sinnbild]".

Zitat von jumper2

Gilt auch nicht für den normalen Camper

deswegen schrieb ich auch explizit von LKW-Zulassung... Jenes Fahrverbot gilt für alle LKW, auch den Caddy mit-ohne Fenster.

Stonie · 27. November 2018

Bis auf @Absteiger hat niemand meine Frage wirklich beantwortet.

Es geht nicht darum ob ein Warten richtig oder falsch ist. Im Gegenteil. Es geht darum, schnellstmöglich zu kaufen. Allerdings schnellstmöglich einen 6d (bzw. VId). Laut LS soll das schon möglich sein. Aber ist das auch so, wie es scheint?

Die Frage betraf einen eventuellen Unterschied zwischen 6d und VId...

Absteiger · 27. November 2018

Zitat von Stonie

Bis auf @Absteiger hat niemand meine Frage wirklich beantwortet.

komisch, sonst ist das immer andersrum, da bin ich der OffTopic-Mensch

btt: kann mir nur schwer vorstellen, dass der LaSchtrada als LKW zugelassen ist/bleibt. Der Kasten war mal einer, wird aber idR dann vom Hersteller als WoMo umgeschluesselt und komplett neue typisiert, entweder als Serienfahrzeug oder im Rahmen einer Einzelabnahme.

Dieses unterbleibt maximal auf expliziten Kundenwunsch, dass das jemand einfach mal vergisst erscheint mir doch sehr fraglich. Wobei... Pferde... Apotheke.......

Stonie · 6. Dezember 2018

Evtl. haben Mitleser vergleichbare Fragen zum Thema „Unterschied VId versus 6d“ und meine aktuellen Informationen sind für den ein oder anderen interessant. Daher möchte ich diese hier zur Verfügung stellen.

Ich habe heute eine Antwort auf meine Anfrage bei Mercedes bezüglich der Abgasnorm des Sprinters erhalten. So wie es ausschaut, wird aus VId (LKW) bei Umschlüsselung zum Womo bzw. PKW ein 6c. Damit ist also klar, dass die LKW- und die PKW-Abgasnorm nicht identisch sind.

Nachfolgend eine anonymisierter Auszug aus der Antwortmail:
„
... Die als LKW zugelassene Fahrzeuge mit den Vierzylinder-Dieselmotoren und der Tonnage 3 t, 3,5 t und 4 t können bis zu einer maximalen Bezugsmasse von 2.840 kg mit der Emissionsklasse Euro 6C N1 Gr.III/N2, Code MR6, konfiguriert werden.

Frontangetriebene Fahrzeuge sind ausschließlich mit der Emissionsklasse Euro 6C N1 Gr.III/N2, Code MR6, verfügbar.
In dem Bezugsmassen-Bereich von 2.380 kg bis 2.840 kg kann bei heckangetrieben Fahrzeugen zwischen der
Motorausführung Emissionsklasse Euro 6C N1 Gr.III/N2, Code MR6, und der Motorausführung Euro VI, Code MP6,
gewählt werden.

Als PKW-zugelassene Fahrzeuge sind ausschließlich mit der Motorausführung EURO VI, Code MP6, zertifiziert. Dies gilt weiterhin auch für den 6-Zylinder Diesel, Code MG5, Allradfahrzeuge, sowie für die 5 t-Fahrzeuge...“

Absteiger · 7. Dezember 2018

nicht gegen Dich, Marc, aber welcher "normale" Bürger soll denn bitte da noch durchsteigen?

Stonie · 7. Dezember 2018

Ja, ich finde es auch kompliziert und wenig kundenfreundlich.

Für mich steht aber fest, dass mir ein Auto mit 6c oder schlechter nicht ins Haus kommt. Die Warterei ist für mich momentan nicht das Riesenproblem weil der Urlaub 2019 schon ohne Kawa geplant und gebucht ist.

Auch wenn hier eine starke Lobby dafür ist, besser heute als morgen zu kaufen und die Dieselproblematik zu ignorieren, halte ich meine Einstellung zu denn Thema für nicht so exotisch, wie einem hier oft suggeriert wird.

Ich gehe also davon aus, dass es noch andere Menschen gibt, die nur darauf warten, einen 6d (temp) bestellen zu können. Wenn ich diesen mit den mir auf Nachfrage gegebenen Infos helfen konnte, dann freue ich mich.

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