Bord Batterien, Starterbatterie welche wird wann und wie geladen ?

Voraussetzung: Fahrzeugaufbau mit normalem Elektroblock, wie sie Serienhersteller verwenden.
Beim Laden mit der LiMa werden beide Batterien parallel geladen. Die LiMa erzeugt eine Spannung von ca. 14,3 V und die Batterien nehmen sich an Strom, was sie brauchen.
Beim laden über 230 V an der Fahrzeugdose werden die Bordbatterien geladen, die Fahrzeugbatterie erhält eine Erhaltungsladung von ca. 2A.
Beim laden der Fahrzeugbatterie mit einem Batterielader wird ausschließlich die Fahrzeugbatterie geladen.
Gruß
Jürgen

@seachild Jürgen ich hänge mich mal hier dran.

Ausgangslage = Kasten hängt an der Fahrzeugdose
Könnte ich dann um die Starter Batterie zu laden zusätzlich ein Ladegerät über die 230 Volt Steckdose im Kasten betreiben.

was ist eine Fahrzeugdose? Die Starterbatterie wird geladen, Erhaltungsladung. Nach 24 Stunden in der Regel mehr als voll, zumindest startklar, und mehr benötigt man nicht.

@seachild

Zitat von seachild

Beim Laden mit der LiMa werden beide Batterien parallel geladen.

Habe erst einen neuen mit Euro 6 gekauft, da ist es so, dass die Boardbatterie nicht mehr mit der Lichtmaschine mitgeladen wird.

Alternativ gibt es dazu die Möglichkeit einen Zusatzlader einzubauen, über den man von der Starterbatterie versorgt die Boardbatterie aufladen kann (während der Fahrt).
Sozusagen ein DC/DC Wandler, der über eine +12V Versorgung aktiviert/deaktiviert wird, damit die Starterbatterie nicht leergesaugt wird, wenn Zündung aus ist.

Gruß Ewald

Hallo Ewald, dein Ducato hat keine schlaue Lima. Wirklich nicht.

Mach dich nicht verrückt. Viele Leute schreiben viel Käse. Wenn du allerdings in diesem Forum ein bisschen liest, so ne Woche ungefähr, kannst du fundierte von unfundierter Info unterscheiden und bist obendrein noch richtig schlau geworden. Viel Spaß beim Lesen.

@twister ja ist ja gut,
Außenstromzufuhr 230 Volt über Außensteckdose

Zitat von XT-Rider

Viel Spaß beim Lesen.

Feststrom? Fahrzeugdose? Man könnte natürlich auch ernst lesen und dann schreiben oder nachfragen. Macht die Sache einfacher, wenn man die Sprache gelernt hat und die Terminologie nicht unnötig erweitert.

Batterieladung über LIMA ist ganz einfach zu prüfen. Spannungsmesser an die betroffene Batterie anschließen und beobachten, wie sich die Spannung verhält wenn der Motor läuft!
Fall1 - Die Spannung steigt an -> Batterie wird geladen
Fall2 - Die Spannung steigt nicht an -> Batterie wird nicht geladen
Fall3 - Die Spannung fällt ab -> Batterie wird entladen -> irgendetwas stimmt nicht, ein Sachkundiger sollte sich die Installation anschauen.

Für alle, die wissen wollen, ob sie nun so eine "intelligente LIMA" haben und noch irgend ein Ladegerät einbauen müssen ein kleiner Tipp: Spannungsmesser an die betroffene Batterie anschließen und über längeren Zeitraum beobachten, wie sich die Spannung verhält wenn der Motor Läuft. Falls die Spannung rasch abfällt, obwohl die Batterie noch nicht deutlich geladen ist, wird wohl doch eine LIMA mit Hirn verbaut sein.

Gruß WInfried

PS.: Bei uns hat die LIMA kein funktionierendes Hirn, EEG-Kontrolliert, ist somit nicht intelligent, zumindest nicht intelligenter als ein Backstein, bei dem ich übrigens auch keine Hirnströme messen konnte :zungelang::lacha::zungelang:

Zitat von winni01

wie sich die Spannung verhält wenn der Motor läuft

Zitat von winni01

Fall1 - Die Spannung steigt an -> Batterie wird geladen

Ich vermute, Du meinst "Spannung ist höher als vor dem Motorstart", denn bei laufendem Motor steigt da nix nennenswert.
Fall 2 sinngemäß.

Gruß,
Jürgen

Zitat von yogi01

Ich vermute, Du meinst "Spannung ist höher als vor dem Motorstart", denn bei laufendem Motor steigt da nix nennenswert.
Fall 2 sinngemäß.

Da hast du recht: Anschließen - Motor starten und Spannung beobachten, hätte ich genauer beschreiben können.

P.S.: hat schon jemand mit E6-Motor die Testreihe durchgeführt? Wie war das Ergebnis?

Gruß Winfried

Haben gleich am Anfang, als EU6 rauskam, User hier gemacht. Ergebnis. Keine schlaue Limaregelung. Da warst du aber auch schon im Forum. Deswegen ist das ganz „normales“ Wissen in diesem Forum, dass Sevels bis heute keine intelligente Steuerung haben und demzufolge keine b2b Lader oder dergleichen brauchen.

Hallo Peter

Zitat von XT-Rider

ist das ganz „normales“ Wissen in diesem Forum, dass Sevels bis heute keine intelligente Steuerung haben

wusste ich auch schon, aber ist hier ja immer wieder irgendwie Thema. Ich habe sowieso keine Energieprobleme mit einem x250, 60Wp Solar und Votronik Duo Laderegler. Und das weiss ich, da ich einen Batteriecomputer habe. :zungelang:

Gruß und Danke Winfried

P.S.: kann nicht oft genug gesagt werden

Zitat von Blackforest18

Habe erst einen neuen mit Euro 6 gekauft, da ist es so, dass die Boardbatterie nicht mehr mit der Lichtmaschine mitgeladen wird

Damit das nicht missverstanden werden kann:
"Habe mir einen neuen [ NAME DES WOMO- HERSTELLERS ] mit Euro 6 gekauft, das ist es so dass..." es bei Fiat, Citroen und Peugeot immer noch KEINE Lima mit Lademanagement gibt. Wer sich einen Crafter oder Sprinter oder einen Sevel zur Personenbeförderung kauft ist als Selbstausbauer darüber informiert, dass dort die moderne Ladetechnik schon teilweise drin ist.

So ganz nebenbei gesagt, wird bei dem Thema die etablierte Ladetechnik von Wohnraumbatterien derart über den Haufen geschmissen, dass es da ein mediales Erdbeben in der Wohnmobilszene geben wird. Das bekommt man dann schon mit. Als Selbstausbauer darf eine gewisse Fachexpertise vorrausgesetzt werden. Als Endkäufer eines fertigen ausgebauten Kastenwagens ist das so, als würde man seinen Hersteller für so unendlich blöde halten, dass der ein völlig unbrauchbares Womo verkaufen will.
In Wahrheit haben nur zu viele Ahnungslose einen bestimmten Artikel in der Promobil gelesen, in dem etwas leichtfertig über das Thema geschrieben wurde. Danach ging die Unsinnsdebatte los und ist nicht mehr zu stoppen.
DIE SEVEL basierten Womos haben 2018/ 2019 immer noch KEINE Lima mit Lademanagement. Basta.

Zitat von benni1974

DIE SEVEL basierten Womos haben 2018/ 2019 immer noch KEINE Lima mit Lademanagement. Basta.

Gott sei Dank

Hallo,
muss meine Aussage in #6 revidieren, dies basierte auf einer Aussage, die ich entweder irgendwo in einer Zeitschrift/Katalog gelesen hatte, bzw. meine ich, dass mir das so auf einer Messe mitgeteilt wurde und möglicherweise falsch interpretiert habe, seis drum und sorry...

Damit ich die ganzen Zusammenhänge besser verstehen könnte, wäre ein Schaltplan super, leider bekam ich den auf Anfrage bei der Übergabe nicht.

Gruß Ewald