Moin,
hab seit 2 Wochen vorne stärkere federn und hinten ZLF.
Der Bus steht jetzt erst einmal gerade, vorher war er an der Vorderachse tiefer.
So viel ausgleichen, um die Keile zu sparen geht zumindest mit dem Maxifahrwerk nicht und es kommt auf die geladene Last an....
DIe ZLF kann nicht unter das Niveau absenken, was die Federblätter noch machen....
Je mehr Last du auf der Hinterachse hast, je mehr Niveau kann man anheben....
Grüße
Volker
Danke für deine Antwort.
Ich habe das Light Fahrwerk und Reisefertig steht die Kiste ziemlich waagerecht da.
Dachte ja daran ihn vorne etwas höher zu setzen, damit er in "Normalstellung" (Minimaler Druck) hinten etwas tiefer ist.
So könnte man dann auch Unebenheiten in denen der Kasten hinten tiefer muss ausgleichen.
Zum ebenen stehen bzw. fahren muss der Druck dann natürlich angehoben werden.
Für mich funktioniert das m Kopf 
Die Frage ist nur, ob das in der Realität auch funktioniert und wie viel Zentimeter die ZLF wirklich ausgleichen kann.
Moin,
habe auch vorne stärkere Federn und hinten die ZLF 8" von Stäbler einbauen lassen. Kann Volkers Aussage voll bestätigen. Jetzt ist der Twin von vornherein erst mal gerade. Keile brauchen wir keine mehr (früher allerdings auch seltener, dann steht er eben ein wenig schief), aber jetzt kann ich klasse anheben und eben vielleicht 2 cm senken, auch mal nur einseitig!!.
Macht Spaß und der Twin steht fast immer perfekt. Bin dabei die Keile raus zu werfen, aber wenn der Schiefstand mal nur einseitig wäre, wenn es bergiger wird, bräuchte man sie eben doch. Aber bei uns hier oben auf'm platten Land....Keile ade
Gruß
Peter
Hallo Thorsten
Ich habe das Light Fahrwerk und habe mir die 7“ von Kuhn einbauen lassen mit Zweikammer-System und Kompressor. Vorne habe ich nichts geändert. Steht mit 1,2 bar auch bei voller Beladung genau in der Waage. Bei 7 bar komme ich hinten 8 cm höher. War letztens drei Wochen unterwegs und hätte nirgendwo Keile benötigt. Vor 25 Jahren hatte ich mir die gleiche ZLF in einem Alkoven eingebaut und nie Keile benötigt. Habe allerdings auch extrem schräge Plätze gemieden.;)
P.S. Fast vergessen. Links und Rechts kann ich nicht viel ausgleichen weil die Gegenseite immer etwas mit angehoben wird.
Gruß
Norbert
Ich habe noch nie viel mit Keilen hantiert, aber mit zweikreis Luftfederung an der Hinterachse geht schon ein bisschen was, wenn auch keine Welten.
Abstand Boden -Kotflügelkante in der Mitte des Rades,
Vorne 77-77,5 (16Zoll und andere Federn 80)
Messung alle mit 15Zoll Felge und 8" Bälgen
1 bar 74,5
1,5 75.5
2 bar 77
2,5 77,5
3 bar 78,5
3,5 79
4 bar 80
4,5 81
5 81,5
5.5 81,7
6 82
6.5 82
7 82
Grösster Rechts- Links Unterschied 76 zu 82
Hi,
sach ich doch...., und für Ausnahmefälle habe ich zwei Siebdruckbrettchen mit 22 x 250 x 400, die passen noch gut in den Kofferraum.
Wir haben am Maxi vorn die Komfortfedern (80 mm höher) und hinten 8" Luft, allerdings auch 18" Räder verbaut.
Alles besser als vorher.
Gruß
Norbert
@elkhoho
Hast du eine Messung vor dem Einbau der ZLF gemacht und auch noch die Maße?
Ist natürlich abhängig von der Last. Normales Gerödel, ohne Moped, hinten 73cm. (636er mit Superhochdach)
Ist natürlich abhängig von der Last. Normales Gerödel, ohne Moped, hinten 73cm. (636er mit Superhochdach)
Ich bin mit meinem Vantourer 600 L4H2 mit 15Zoll/Rädern nahezu leer, (Gas, Campingmöbel, Geschirr, Bettwäsche usw. sind an Bord ) auch nur auf 74cm, die Elastomerdämpfer/Anschläge liegen bereits an.
Ich möchte meinen Wagen/Inneneinrichtung etwas schonen und eventuell auch die Keile daheim lassen, zu diesem Zweck bin ich auch beim Überlegen ZLF oder nicht 
Meiner hat hinten eine Zusatzfeder und damit einen leichten Keil. Das reicht meist. Wobei ich auch die schwarzen Thule Stufenkeile schon beim Freistehen genutzt habe. Die fallen kaum auf.
Gruß Thomas
Ist Kuhn eigentlich die einzige, die innen Anschläge hat, falls mal Druckverlust herrscht? Ich würde die Kuhn ja nehmen, aber warum kosten die denn das doppelte von SMV und ählichen?
Deswegen.....
Ernsthaft? Die ganzen Goodyear/Dunlop Bälge walken dann munter auf dem Aussenring?
Dann ist wohl ein 1bar Druckschalter eh Pflicht bei den günstigen Kameraden. Tendiere ja momentan zu den 7Zoll von Caravantechnik (Goldschmitt Bälge heisst es da, werden wohl auch umgelabelte Goodyear sein) mit einem dauerbetriebsfestem Viair und einem 2cm hohem Druckspeicher vom Audi A6...
Schiffshorn unterm Auto versuch ich von der Liste zu streichen 
Auch bei null bar in der Luftzusatzfeder sind ja immer noch die Blattfeder(n) da. Wenn man also nicht total überladen fährt, passiert ja nichts. Z
Auch bei null bar in der Luftzusatzfeder sind ja immer noch die Blattfeder(n) da. Wenn man also nicht total überladen fährt, passiert ja nichts. Z
Den Faltenbälgen tut es aber nicht so gut.
aber der Druck steigt ja beim einfedern, von daher sehe ich da auch kein Problem. "Leer" fahre ich mit 0,2 und 0,5 bar (rechts ist die Karre schwerer).
Zum Niveauausgleich benutze ich die ZLF nur selten, da zuwenig differenz möglich. Zudem ist die HA recht starr, wenn ich nur einen Bald aufpumpe geht die andere Seite ein gutes Stück mit hoch.
aber der Druck steigt ja beim einfedern, von daher sehe ich da auch kein Problem. "Leer" fahre ich mit 0,2 und 0,5 bar (rechts ist die Karre schwerer).
Zum Niveauausgleich benutze ich die ZLF nur selten, da zuwenig differenz möglich. Zudem ist die HA recht starr, wenn ich nur einen Bald aufpumpe geht die andere Seite ein gutes Stück mit hoch.
Bei der Einweisung sagte man mit, ab 0,5bar könne man fahren. 0,5bar ist aber nicht leer.
Gruß
Uli
Zum Niveauausgleich benutze ich die ZLF nur selten, da zuwenig differenz möglich. Zudem ist die HA recht starr, wenn ich nur einen Bald aufpumpe geht die andere Seite ein gutes Stück mit hoch.
Diese Antwort habe ich hier auch auf Nachfragen bekommen und den Plan daher verworfen.
Gruß,
Jürgen
Diese Antwort habe ich hier auch auf Nachfragen bekommen und den Plan daher verworfen.
Gruß,
Jürgen
Nun denn, ich habe gänzlich andere Erfahrungen, ich kann links oder rechts richtig hoch fahren, ohne Probleme. Ich kann aber auch jede Seite einzeln ansteuern?? Daran wird es aber wohl nicht liegen. Die Silbermüllers können ja auch komplett hochpumpen und dann eine Seite ablassen. Habe erst vor zwei Wochen in Harlesiel mindestens drei oder vier cm Unterschied weggepumpt Ich finde es klasse und es macht auch noch Späßeken.....
Gruß
Peter
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