Truma Frost Control: bei +1Grad im Auto noch zu...!!!

Sorry - falsche Antwort - gelöscht...

Hallo Ralf,

ich habe auch letzten Samstag den Frischwasser-Tank aufgefüllt und mich diese Woche gewundert, dass das Ventil nachts noch nicht ausgelöst hat - wir haben derzeit ca. 0 Grad nachts.
Ich kann mir das nur so erklären, dass es im Kasten eben nicht ganz auf 0 Grad abkühlt. Das Fahrzeug steht bei uns vor dem Haus, weil ich es ebenfalls ganzjährig täglich nutze.

Viele Grüße,
Kai-Uwe

Hallo,
und bei mir löst es bereits bei rund 5 Grad plus (innen) aus .......
GRuß Hans

Hallo, bei uns hatte es vergangene Nacht 1 Grad plus. Und das Ventil hatte heute morgen den Boiler entleert. Vermutlich haben die Teile Toleranzen, bzw, kommt es auch darauf an wie warm es im Kasten war, gruss Joe

Kommt darauf an wo das Sicherheitsventil verbaut ist.
Bei mir ist das Sicherheitsventil im doppelten Boden im Innenraum verbaut und löst bei + 7 grad aus.

Meins scheint bei so ca. 3 Grad Außentemperatur aufzumachen.

Zitat von friesenfrank

........................
Ist es normal das der Boiler dann immer wieder aus dem FW-Tank gefüllt wird und dieser dann also auch mit der Zeit leerläuft? ............................

Noch son Dauerthema in Foren. Ja, überwiegend ist es so, dass über den Boiler der Frischwassertank leergesaugt wird. Ausnahmen bestätigen die Regel. Gruß Holger

Danke für die Antwort, wollte einen Extrathread öffnen um den hier nicht vollzumüllen. Darum hatte ich oben schon editiert. Hat sich wohl überschnitten.

Zum Thema:
Laut Bedienungsanleitung meines Bürstners sollte der Boiler erst wieder gefüllt werden wenn 12V am Bedienteil eingeschaltet und die Warmwasserhähne offen sind. Scheint dann wohl schneller zu gehen weil die Pumpe zugeschaltet wird. Prinzipiell geht es aber leider auch ohne, darum blubbert der FW-Tank leer.

Ja - es geht um die Temperatur am Ventil - nicht um die Aussentemperatur auf eurer Terrasse.

Ich konnte auch schon beobachten, dass das Wasser in der Therme nur sehr langsam abkühlt. Wenn dies also bei z.B. 60 Grad
war, kann ich mir vorstellen, dass es für das Sicherheitsventil wie eine Art Heizung ist und Dieses daher noch länger braucht,
bis es auslöst!

Michael

Zitat von Küchenhelfer

Ich konnte auch schon beobachten, dass das Wasser in der Therme nur sehr langsam abkühlt. Wenn dies also bei z.B. 60 Grad
war, kann ich mir vorstellen, dass es für das Sicherheitsventil wie eine Art Heizung ist und Dieses daher noch länger braucht,
bis es auslöst!

Michael

Guter Gedanke, Michael.
Ich habe die Heizung derzeit gar nicht in Betrieb - auch nicht zur Erwärmung von Warmwasser. Das kann es also nicht sein. Allerdings erwärmt sich das Fahrzeug tagsüber in der Sonne schon ziemlich - und damit auch die ganzen Möbel, der Wasservorrat in Boiler und Wassertank, die Schränke, die Sitzpolster etc.
Gut möglich, dass diese gespeicherte Wärme ausreicht, um den KaWa im Innern nachts nicht unter die Temperatur absinken zu lassen, bei der das Ventil auslöst.

Leg doch einfach mal ein Thermometer in die Nähe des Ventil und speichere die Min. und Max. Werte. Dann weißt Du per Foto (falls noch Garantie) obs korrekt ist, oder eben nicht...
Das Wetter eignet sich im Moment prima dazu... :s12

Nur so'n Gedanke.

Gruß Chris

Wir sind letztes Wochenende auf der Autobahn bei -4 Grad unterwegs Heizung unter der Sitzbank lief auf Stufe 2, Hund hat Durst, Druckpumpe eingeschaltet, hat nur gegurgelt und siehe da, dass Sicherheitsventil hat ausgelöst.Es sitzt ziemlich weit an der Außenwand, dort schien es etwas kühl. Nun die Heizung auf Stufe 3 gestellt und alles war o.k.
Habt ihr das auch schon mal so erlebt?

Zitat von Golum

Habt ihr das auch schon mal so erlebt

Ich habe noch die alte Bauweise mit Heizung im Kofferraum. Da sitzt die FrostControl so, das sie niemals auslösen könnte, wenn die Truma läuft. Da ist es völlig normal, dass die neue Bauweise in der Sitztruhe empfindlicher anschlägt, wenn die FrostControl in Richtung Aussenwand sitzt.

Zitat von Golum

lief auf Stufe 2

was bedeutet, das sie vielleicht phasenweise gar nicht lief, weil die Motorheizung ja auf den Innenraumsensor der Truma auch einwirkt.

Zitat von benni1974

Ich habe noch die alte Bauweise mit Heizung im Kofferraum. Da sitzt die FrostControl so, das sie niemals auslösen könnte, wenn die Truma läuft. Da ist es völlig normal, dass die neue Bauweise in der Sitztruhe empfindlicher anschlägt, wenn die FrostControl in Richtung Aussenwand sitzt.

was bedeutet, das sie vielleicht phasenweise gar nicht lief, weil die Motorheizung ja auf den Innenraumsensor der Truma auch einwirkt.

Danke, das wird wohl die Ursache gewesen sein.

Hallo - kennt jemand den Schaltplan von Frostcontrol ?? ( alte Ausführung mit rotem Knopf ) Es müsste doch möglich sein, mit einem Schalter die Stromzufuhr zu unterbrechen, damit das Ventil nicht öffnet ??
Ist zwar riskant,wäre aber bei Überwachung immer noch einfacher als die " Klammerlösung "- da man meistens nur umständlich an das Ventil kommt !
Bei mir gehen 4 Kabel zum Frostcontrol = 1 x weiss/rot; 1 x weiss/blau; 1 x braun; 1 x rot
Wo müsste man eventl. den Schalter einschleifen ??
Gruß
Ruhahe