MaxxFan ohne Hysterese?

Zitat von frank.m2

Ist das bei euch auch so?

Ja

Zitat von frank.m2

Gibt es keine Regelung bezüglich eines Temperaturbereichs, indem das Gerät "wartet", wie sich die Temperatur weiter entwickelt?

Nein, wünschte ich mir auch schon.

also in der Theorie sollte das Verhalten rein technisch bedingt dann auftreten, wenn man kalte Luft von aussen ansaugt ins deutlich wärmere Auto. Dann ist das eben physikalische Realität, dass die Temperatur stark fällt am Fühler sofort wenn die kalte Luft ankommt. Dann schließt das Fenster und in Minuten wird es wieder 10 Grad wärmer.
Lässt man den Lüfter bei kleiner Leistung von innen ausblasen, dann müsste er im Automatikmodus irgendwann vormittags angehen und dann abends wieder ausgehen ohne die Schaltschwelle ständig zu treffen.
Wenn ich anwesend bin, dann brauche ich die Automatik ja gar nicht.

Mir würde es schon genügen, das Öffnen und Schließen vom Automatikbetrieb zu entkoppeln. Die Haube könnte offen bleiben, nur der Rotor sollte stoppen, wenn die Soll-Temperatur erreicht ist.

Zitat von benni1974

Lässt man den Lüfter bei kleiner Leistung von innen ausblasen, dann müsste er im Automatikmodus irgendwann

Im Automatikbetrieb ist die Rotorgeschwindigkeit abhängig von der Temperaturdifferenz (IST-SOLL), je kleiner desto langsamer.

Moin,
mir ist aufgefallen, dass dieses Auf- und Abregeln immer im Übergang auf die nächste Leistungsstufe auftritt.
Wenn der Lüfter z.B. auf Stufe 5 läuft, es sich jetzt aber abkühlt, dass die Stufe 4 reicht, regelt der Maxxfan runter. Jetzt reicht es aber doch nicht, die Temperatur steigt wieder knapp über den Schwellwert und schon schaltet er wieder auf Stufe 5.
Das geht solange hin und her, bis es entweder so wärmer oder kälter wird.
Wird die eingestellte Temperatur unterschritten, dann macht er Lüfter aus und Deckel zu.
Wobei dort eine Hysterese eingebaut scheint. Denn ein Auf-Zu-Auf-Zu-... ist mir noch nicht aufgefallen.

Ich habe aber einen Effekt, wenn die Haube ein paar Tage zu war. Dann kleben die Gummipuffer an den Armen an der Haube.
Der Motor bekommt die Haube dann nur schwierig hoch, oder auch gar nicht. Dafür vernimmt man ein heftige Knacken im Getriebe.
Auch wenn man von Hand per Handrad öffnet, kleben die Puffer, lösen sich jedoch wenn man die Position so hält.
Ich muss mir da mal was einfallen lassen.

Gruß
Thomas

Zitat von Der_Hammer

Dann kleben die Gummipuffer an den Armen an der Haube.

Trennmittel auf die Dichtung

Hirschtalg ist ein Mittel der Wahl. Gibt es als Ausdrehstift wie Klebestifte.

Ich bin auch schon am Überlegen, was man da sinnigerweise nimmt.
Ist die Luke zu und die Sonne knallt das voll drauf, dürfte es dort heftig heiß werden

Zitat von SUPskipper

Hast Du eine Empfehlung?

Habe das hier gefunden:
https://www.hausjournal.net/gummi-klebt-weichmacher

Nein!
Ich nehme das was gerade greifbar ist.

Also ich habe vorerst einfach die elektrische Steckverbindung zum Antrieb der Haube getrennt, damit funktioniert der Lüfter im Automatikmodus ganz normal und die Haube wird händisch auf und zu gemacht. Wenn ich etwas Zeit habe, verbaue ich einen kleinen Schalter in die Zuleitung zum Haubenantrieb und dann kann ich mir überlegen, ob ich die Haube automatisch mit Betreiben möchte oder nicht. Das ist dann quasi eine Art von einstellbarer Hysterese für die Haube :smiley: