Frage zur Erhaltung der Batt. mit Solar

Hallo
gehen tut, dass schon und solang der Regler funktioniert wird da nichts überladen. Ich würde es aber nur tun, wenn alle Batterien gleicher grösse und typ sind.
Gruss
Johan

Soviel wird da im Winter nicht rauskommen, wenn die Solaranlage auf den Sitzen liegt.
Welche Bazterien mitgeladen werden hängt von der Konfiguration der Aufbauladeelektrik ab

Moin Günni,
da wird im Winter bei der Platzierung fast nichts ankommen - also für den Einsatzzweck nicht hilfreich. Wir haben 200W peak auf dem Dach und November-März ist dennoch der Landstrom dran.
Beste Grüße
Ingo

eigentlich geht immer was. Aber ich würde das Panel direkt hinter die Scheibe stellen, nicht nach innen auf den Beifahrersitz. Da verlierst du zusätzlich Licht. Und Westausrichtung ist natürlich im Winter auch nicht unbedingt hilfreich. Um den Dauerverbrauch wieder rein zu bekommen sollte es reichen wenn du keine extra Stromfresser drin hast. Allerdings muß du dann alle 3 Batterien zusammenklemmen und dazu sollten sie auf dem gleichen Niveau sein.

hier wird wieder sauber am Thema vorbeigeredet. Dann sage ich halt was, obwohl es wirklich Leute mit mehr Elektrowissen gibt.

1. den genannten Laderegler kann man gut anschliessen aber dauerhaft bitte nur, wenn die Ladeschlussspannung perfekt eingestellt ist. Ob ich das machen würde mit Polklemmen... nein.
2. ein 100er Solarpanel ist völlig überdimensioniert für Erhaltungsladung. Macht aber nichts, nur zum Verständnis.
   

   
   

3. Ein Größenunterschied der Batterien ist auch egal. Einerseits weil keine hohen Ströme fliessen, anderseits wegen Punkt 4.
   

   
   

4. Klemmt man eine Energiequelle am abgeschalteten Auto an die Bordbatterien, dann wird die Starterbatterie NICHT geladen. Die ist dann hinüber im Frühling. Das darauf keiner der Vorredner eingegangen ist, finde ich erschreckend.

Und trotzdem geht es hier nicht darum, ob man das machen kann sondern ob es sinnvoll ist. Für eine gute Überwinterung lädt man alle Batterien vorher komplett voll. 24h an der Steckdose und fertig. Mit einem 100 Watt Solarmodul in Bleibatterien rein zu laden, die evtl. schon voll sind ist unnötig und kann eine unnötige Belastung darstellen. Wenn man so alle 2 Monate seine Batterien nachladen will, dann reicht das völlig aus. Hat man einen Solarkoffer, dann stellt man den mal Mittags in die echte real scheinende Sonne und gut ist es wieder. Und wenn man denn schon Polklemmen hat, dann klemmt man sie auch mal an die STARTERbatterie an. Wenn man denn keine Steckdose hat, denn dann lohnt sich der Aufwand schon gar nicht mehr.

Und wenn wir denn schon Basiswissen brauchen, hier noch mal eine kleine Erklärung: Am Anzeigeinstrument sind so LEDs, die einem die Batteriefüllung vorgaugeln. Tun sie nur bedingt. Sie zeigen die anliegende Spannung. Hat man also vollen Ausschlag, dann heisst das nicht unbedingt, dass die Batterie voll ist. Es kann auch heissen, dass gerade viel Strom rein fliesst. Sie kann in dem Moment trotzem (noch) ziemlich leer sein. Ungefähr voll ist sie, wenn man ohne Energiequellen (+Wartezeit für Ruhespannung) und ohne Verbraucher einen hohen Ausschlag am Anzeigeinstrument sieht.

Zitat von benni1974

Klemmt man eine Energiequelle am abgeschalteten Auto an die Bordbatterien, dann wird die Starterbatterie NICHT geladen. Die ist dann hinüber im Frühling. Das darauf keiner der Vorredner eingegangen ist, finde ich erschreckend.

Zitat von Topofux

Allerdings muß du dann alle 3 Batterien zusammenklemmen und dazu sollten sie auf dem gleichen Niveau sein.

@Topofux du sagst "3 Batterien zusammenklemmen". Das ist eine leere Worthülse für einen Einsteiger. Soll der Themenstarter einfach mal neue Kabel anklemmen zwischen den Batterien? Das meinst du doch nicht etwa ernst?

Wenn er mit diesem Solarregler alle 3 laden will, muß er sie wohl oder übel parallel schaltet, sonst klappt das nicht, oder? Und wenn er das nicht kann, sollte er grundsätzlich die Finger von der Elektrik lassen.

Der Fragesteller will einfach seine Batterien laden. Ob er nun gleichzeitig alle 3 Batterien lädt oder ob es besser ist, den Solarregler mal an die Starterbatterie und dann eine anderes mal an die Bordbatterie zu klemmen, davon weiss er doch gar nichts. Wie soll er danach fragen?
Es braucht wohl eine gewisse Gelassenheit und Erfahrung, um aus einer Frage den Komplexitätsgrad und das eigentlich Gemeinte rauszulesen. An einer weiteren Diskussion, ob man hier Kabel verlegen sollte, habe ich nun wirklich kein Interesse mehr.
Das geht mir hier mittlerweile so auf den Sack, diese unsinnigen Haarspalterien... macht keine Freude mehr hier...

Les den Eingangsthreat mal richtig durch. Da stehen die Fragen genau drin, Benni. Und wie du selbst schreibst: Er will einfach seine Batterien laden (meine Anmerkung dazu: er will sie über Winter erhalten, bzw vermeiden dass sie sich entladen) und das kann er so grundsätzlich. Er muss halt die einfachsten Sicherheitsmassnahmen erledigen. Und er ist lediglich Womo Anfänger, von seinen Elektrokenntnissen wissen wir nichts.
Aber stimmt, wir zerreden das Thema grade mal wieder. Deshalb schliesse ich mich dir an und beende dieses nutzlose Zwiegespräch.

Zitat von benni1974

Klemmt man eine Energiequelle am abgeschalteten Auto an die Bordbatterien, dann wird die Starterbatterie NICHT geladen. Die ist dann hinüber im Frühling. Das darauf keiner der Vorredner eingegangen ist, finde ich erschreckend.

Zitat von nordwind

Welche Batterien mitgeladen werden hängt von der Konfiguration der Aufbauladeelektrik ab.

Wenn seine Aufbauladeelektrik eine Erhaltungsladung für die Starterbatterie hat, geht's schon.

Zitat von benni1974

Es braucht wohl eine gewisse Inteligenz, um aus einer Frage den Komplexitätsgrad und das eigentlich Gemeinte rauszulesen.

Schlechten Tag gehabt heute? Alles wird gut.

Ich gebe Benni recht, dass viele Antworten auf manche Fragen noch viel mehr weitere Fragen aufwerfen.

Für mich stellt sich aber auch dar, dass der Fragesteller eher wenig Ahnung hat. Möglicherweise liege ich falsch.

Aber ein 100 Wp Solarmodul auf dem Beifahrersitz im Winter aufstellen zu wollen, sagt mir eher weniger Ahnung. Wie die 3 Batterien dann zusammen hängen..

Hier wird so viel erklärt, aber weit weg von des Fragestellers Wissen und womöglich auch Können, dass die Antworten zwar zum Teil richtig aber sinnlos sind.

Ich halte Bennis Einwurf für sinnvoll und auch die Lösungsmöglichkeit, die er aufzeigt eher ergebnisstiftend.= Batterien werden nicht tiefentladen.

Den Wagen regelmäßig zu fahren ist sicher für das ganze Fahrzeug die beste Lösung. Wenn der Motor dabei richtig warm wird.

Ersetze den Laderegler durch einen MPP Laderegler von Votronic mit zwei Ladeausgängen. Schließe an die zwei Ladeausgänge jeweils mit Sicherung zwei 12V Stecker an. Dann schließe jeweils eine 12 Steckdose an die Aufbaubatterie und an die Starterbatterie an. Panel hinter die Windschutzscheibe und alle Batterien werden geladen.

Oder aber dann musste zwei/dreimal fahren, jeweils eine Steckdose an die Starter und eine an die Aufbaubatterie. Dann kannste zwischen den Batterie durch umstecken wechseln!