Lenkrad nach Einbau neuer Federn steht nach links...

Wenn der Wagen vorne höher genommen ist durch die neuen Federn, solltest Du die Spur messen und einstellen lassen. Durch gezieltes Verlängern/Kürzen der beiden Spurstangen re/li kann die Lenkradposition so in die Mitte gebracht werden.

Gruß
klacks

Zitat von Wirth

... das Lenkrad steht jetzt ca. gut 2-3cm nach links,also heißt, beim Gerade ausfahren steht es nicht mehr mittig,sondern zeigt einen relativ starken Linkseinschlag. Meine Werkstatt ist zwar der Meinung,das bei allen Ducatos dass Lenkrad meist leicht linkslastig ist und es nichts mit dem Einbau der Federn zu tun hat-will auch gar nichts unterstellen-aber ich meinte vor dem Umbau war dies nicht der Fall. Kurz und gut,wie ist das bei den meisten,steht das Lenkrad bei Euch eher gerade oder tatsächlich nach links? Und vor allem, wie kann man es wieder gerade stellen,Lenkraud ausbauen und gerade wieder drauf setzen, soll wohl nicht gehen. Also Spur/ Sturz ändern? Wer weiß mehr.

Und sie haben dir nicht auch noch erklärt, dass Straßen immer ein bisschen zum Rand hin schräg gebaut werden und das Ganze sowieso auf einer Selbsttäuschung beruht?

Vermutlich ist die notwendige Arbeit an den Spurstangen so unangenehm, dass sich Werkstätten dem gerne entziehen.
Grüße von J+J,
(...deren Lenkrad seit einer Abschleppaktion auch leicht schräg nach links steht.)

Bei meinem Ducato steht das Lenkrad vom ersten Tag an leicht nach links.

Gruß Klaus

Zitat von Poly

Vermutlich ist die notwendige Arbeit an den Spurstangen so unangenehm, dass sich Werkstätten dem gerne entziehen.
Grüße von J+J,

Typische Kundensichtweise, nur leider falscher Blickwinkel.
Wer möchte sein FW modifiziert wissen, der Kunde. Welche Aufgabe hat dabei die beratende Werkstatt? Den KD informieren. Bei derWerkstatt Boss werden 1000 € für Arbeit Fahrwerkmodifikation 0815 aufgerufen, bei Werkstatt Bliss 1350. An dieser Stelle hört der KD in der Regel schon nicht mehr genau hin weil der Preis ist heiß. Über das genaue Leistungsangebot machen sich die meisten dann halt keine Gedanken mehr und am Ende wird gemeckert. Arbeitszeit kostet Geld....ergo wird häufig an genau diesem Punkt gespart. Und ob das Lenkrad dabei gerade steht oder nicht ist eh wumpe.....

Zitat von Wirth

Was ist denn "leicht"? Meins steht so ca. gute 2-21/2cm nach links. Finde ich schon viel.

Bei mir sind es ca. 1 bis 2cm. Wenn die Spur stimmt, dann hat der Lenkradmonteur wahrscheinlich schlecht gezielt. Schau dir mal folgendes Video an.

Gruß
Klaus

Hi Wirth, lass dir am Bussl an der Vorderachse die Spur einstellen und das Lenkrad steht wieder gerade.
Die Kosten liegen irgend wo um die 50 - 70 €
Wenn du kannst und die Möglichkeit hast, spray bissl Rostlöser an die Verschraubungen der Spurstange.

Viele Grüße,
Dieter

Was haben die denn alles zerlegt im die Federn zu tauschen? Normal kann man beim Ducato dabei nicht die Spur verstellen. Es sei denn die waren unnötigerweise an den Spurstangen. Schau mal nach, solltest du sehen, falls sie dran waren. Dann lass sie die Kosten fürs Einstellen übernehmen.

Gruß Thomas

Die Firma Linnepe hat bei mir nach dem Einbau der Federn die Achse neu vermessen und eingestellt. Vorher stand das Lenkrad auch leicht schräg. Nach dem Einstellen steht es gerade, wie es auch sein sollte.

Sturz, Vorlauf, Nachlauf haben damit jetzt nichts zu tun. In deinem Fall nur die Spur.
Die Spur kann man bei allen Fahrzeugen einstellen. Außer beim Bobycar usw. =;-)
Hatten die das Federbein für den Federtausch komplett ausgebaut ist es sowieso selbstverständlich, dass man die Spur prüft und ggf. nachstellt, weil sie sich leicht verändern kann.

Schönen Feierabend allen.

Dieter

Zitat von bullfrog

Bei mir sind es ca. 1 bis 2cm. Wenn die Spur stimmt, dann hat der Lenkradmonteur wahrscheinlich schlecht gezielt. Schau dir mal folgendes Video an.

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Gruß
Klaus

bei dem steht das Lenkrad aber sehr weit rechts

klares NEIN.

Die Spur kann sich NICHT verstellen, solang man die Spurstange in Ruhe lässt. Auch nicht - und das geht gar nicht anders - wenn die Stoßdämpfer komplett ausgebaut werden. Das Federbein sitzt nach dem Wiedereinbau dank einer Nut an exakt der gleichem Stelle in der Querlenkeraufnahme.

Ich könnte mir allerdings vorstellen, dass ein Mechaniker mangels Erfahrung am Ducato, die Spurstange oder den Kopf gelöst hat. Da musst du mal schauen. Denn bei sehr vielen PKW muss entweder die Spurstange oder das Traggelenk raus, um den Dämpfer komplett entnehmen zu können. Viele Werkstätten nehmen dann lieber die Spurstange, weils leichter geht. Aber nochmal, beim Ducato, Jumper, Boxer ist das nicht nötig!

Gruß Thomas

Grundlegende Richtlinien des KFZ Handwerkes sollten diese "Fachleute" kennen.
Darin ist nachzulesen, dass bei allen Demontage-Arbeiten an Elementen welche die Fahrwerks-Geometrie betreffen, anschließend Vermessungs- u. ggf Einstellarbeiten durchzuführen sind. PUNKT !!!
Im Zeitalter von ESP hat die Neutralstellung des Lenkwinkels (und der kompletten Lenkgeometrie) bei Geradeausfahrt auch noch eine Sicherheitsrelevanz !

Gruß
Michael