Rossis Ladebooster Li-Akku Thema

Zitat von _Matthias

Es geht doch um Li-Akkus? (Für Bleiakkus wäre 13,6 V Erhaltungsladespannung eher zu viel.)
Eigentlich brauchen Lithium-Akkus überhaupt keine Erhaltungsladung, weil die Selbstentladung sehr gering ist. Außerdem müssen sie nicht ständig voll gehalten werden wie Bleiakkus - im Gegenteil, ein Ladezustand von 50 % während der Nicht-Benutzung erhöht die Lebensdauer.

Gruß
Matthias

Hallo Matthias!

Was meinst du, was passiert wenn die Zellen durch Solar schon am Mittag vollgeladen sind,
aber die Sonne scheint noch ganzen Tag weiter? Noch eine kleine Bemerkung dazu!
Es scheint wirklich zu sein, dass Satz vom Ralf (Rossi 1964): „ich habe gehört, es hat mir einer
Erzählt, es wurde mal gesagt u.s.w“…. hier allgemein, sehr oft ziemlich groß geschrieben wird!?
Am wenigsten habe ich gelesen Berichte von Leuten die Erfahrung mit LiFeYPO4 Zellen haben!?
Es ist vielleicht auch zu verstehen, weil die sofort nieder gemacht werden! Gleichzeitig, wird
ganz was andere sehr bevorzugt und unbedingt empfohlen, wo nach eigentlich keiner fragt!?
Was mich betrifft, ich habe nur über meine Erfahrungen mit Winston LiFeYPO4 erzählt!
Ich vertreibe und verkaufe gar nichts und bekomme gar keine Provision für irgendetwas!

Grüße Gordan

Was ist das eigentlich für ein seltsamer Trend, dass Leute sich gleich persönlich angegriffen fühlen, weil ein von ihnen benutztes Produkt kritisiert wird? Das bei tatsächlich persönlicher Kritik sofort um sich gebissen wird, kennt man mittlerweile schon zur Genüge. Aber das dies jetzt auch bei Sachen so passiert finde ich schon arg befremdlich. Eine Art "safe spaces" für Gegenstände?

Es gibt in Debatten doch verschiedene Möglichkeiten. Will man sein Gegenüber überzeugen, dann versucht man das doch bitte mit Argumenten und Fakten und nicht mit "ihr seid alle gegen mich das tolle Produkt und gebt ihm ja gar keine Chance". Sind wir schon soweit, dass jedes Produkt Anspruch auf die gleichen Chancen hat und sei es noch so unausgereift auf den Markt geworfen worden? So wie wir das modernerweise bei unseren Mitmenschen tun? Das kann's nicht sein und es hilft auch keinem Kritik wegzulassen. Dadurch wird das Produkt nicht besser.

Sollte ich mich irren und es gibt tatsächlich total tolle Li-Ion-Alternativen zu den bewährten AGM, so bitte ich um Fakten und Argumente für den hohen Preis. Noch kann ich relativ problemlos tauschen.

Gruß Thomas

Zitat von _Matthias

Hallo Gordan,

ich weiß jetzt nicht genau, was Du mir mit Deinem Text sagen willst....Ich kann auch nicht ganz den Zusammenhang zwischen dem Zitat und Deinem Text erkennen. Könntest Du das nochmal erläutern?

Gruß
Matthias

Hallo Matthias!

Bitte, um Entschuldigung! Es war Missverständnis! Dich, direkt persönlich, habe ich damit überhaupt
nicht gemeint. Aber, da du Mitarbeiter bist, hättest du verstehen können was ich meinte, dachte ich!?

Grüße Gordan

Zitat von Andolini

Was ist das eigentlich für ein seltsamer Trend, dass Leute sich gleich persönlich angegriffen fühlen, weil ein von ihnen benutztes Produkt kritisiert wird? Das bei tatsächlich persönlicher Kritik sofort um sich gebissen wird, kennt man mittlerweile schon zur Genüge. Aber das dies jetzt auch bei Sachen so passiert finde ich schon arg befremdlich. Eine Art "safe spaces" für Gegenstände?

Richtig ! Immer schön cool bleiben.

Neben dem Sommerloch in der Medienwelt scheint es im Wohnmobil-Foren-Segment jetzt auch ein Winterloch zu geben.

Wird Zeit, dass das Wetter wieder besser wird und alle raus können, um sich um Ihre Fahrzeuge zu kümmern. Dann wird's hier wieder entspannter

Heute in der FAZ-Online gelesen:
http://www.faz.net/aktuell/tec…thium-akkus-14610489.html

Zitat von deki

Heute in der FAZ-Online gelesen:
http://www.faz.net/aktuell/technik-...mit-gefaehrlichen-lithium-akkus-14610489.html

Batterien sind immer "im wahrsten Sinne des Wortes" brandgefährlich.

Möchte mich bei den Lipo Anwendern nicht unbeliebt machen. Deshalb auch kein Kommentar.
Ich persönlich vertraue da lieber konventioneller und bewährter Technik, auch wenn es spürbar
mehr Gewicht hat.

Ich habe berufsbedingt mit Lipo Technik zu tun. Man stellt sich schon die Frage, warum Kapazitäten über 100 Wh
für den Transport im Flieger nicht erlaubt sind und beim Transport auf der Strasse nur mit der Spedition verschickt
werden dürfen.

In vermutlich 7 bis 9 Jahren steht die Neuanschaffung an. Vielleicht werden es ja Lipos?

LG

Wolfgang

Zitat von Rossi1964

Dachte das Strom über diese Leitung zurückfließt wenn Zündung an ist und Trennrelais geöffnet.

Das Trennrelais darf die Batterien nur bei laufendem Motor, bzw. "liefernder" Lichtmaschine, zusammenschalten, AUF KEINEN FALL "wenn Zündung an ist"!
Das steuernde Signal ist D+!

Gruß,
Jürgen

Zitat von wolkenschaufler

Da steht nichts.

Ich hatte diesen Herrn genau zu diesen Zellen befragt und er hat mir klar abgeraten....

Zitat von Da Bäda

sag ich doch

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http://en.winston-battery.com/…load-center/category/oper
Manual Seite 17 unten:
"LYP Battery will not be damaged if discharge voltage is below 2,0...2,5 V..." (Reihenschaltung: 8...10V)
Ebl schaltet doch spätestens bei 10,5 V ab.
Bei einer 4P4S Schaltung sind auch keine Toleranzen zu erwarten, die von P zu P mehr als 0,5 V ergeben könnten.
Die Mittelung der Toleranzen durch die 4P Schaltung ist auch Teil meines Vorschlages.
Außerdem kann ich diese Lösung ohne BMS spezifische Einschränkungen im Strom als Starterbatterie (bzw. als Einzelbatterie mit Aufbau kombiniert ) verwenden
Darüber hinaus ist die freiwerdende Energie im GAU Fall mit einer 80Ah Zelle überschaubarer als mit größeren Zellen.

Winston verwendet die gleichen Zellen ohne BMS und ohne Balancer als Starterbatterie, weil es in diesem Anwendungsfall kaum noch was bringt.

Viel wichtiger ist es alle Zellen (egal ob Blei oder Lithium) nach außen zu entlüften (s. auch S. 41 ff). Ich kenne keine Nachrüstlösung, die das berücksichtigt.
Ein Fahrzeug OEM macht so etwas garantiert nicht !

Gruß
Michael

Zitat von Rossi1964

wenn ich noch eine Ladeleitung Startbatt. zur Aufbaubatt. lege mit Booster dazwischen

Hm, das ist wieder eine andere Geschichte. Wie sich die vom Booster erhöhte Spannung bei so einer Parallelschaltung auswirkt, kann ich nicht vorhersagen. Machen würde ich das so jednefalls nicht. Selbst die vom LiMa-Regler eingestellte Spannung könnte beeinflusst werden. Oder denk ich gerade falsch?

Gruß,
Jürgen

Zitat von Rossi1964

Ich wollte ja nur wissen,wenn ich noch eine Ladeleitung Startbatt. zur Aufbaubatt. lege mit Booster dazwischen, ob dann im Kreis geladen wird, also Strom duch den EBL zurück zur Starterbatt fließt.

Ralf dafür, dass du hier als Experte für Li-Akkus auftrittst, hast du erschreckend wenig Wissen über elektrotechnische Zusammenhänge. (Na gut der Fehler ist dir ja irgendwie aufgefallen)

Wenn du einen B2B-Lader (auch unter dem objektiv falschen Marketingbegriff Ladebooster vermarktet) einbaust, ersetzt dieser das Trennrelais. Das Trennrelais im EBL ist also nicht mehr zu verwenden.

Zitat von Rossi1964

Hallo yogi01,
da habe ich mich wohl falsch ausgedrückt. Na klar sollte das Trennrelais erst öffnen wenn Motor an und Lichtmaschine liefert. Ich wollte ja nur wissen,wenn ich noch eine Ladeleitung Startbatt. zur Aufbaubatt. lege mit Booster dazwischen, ob dann im Kreis geladen wird, also Strom duch den EBL zurück zur Starterbatt fließt. Hoffe hab es jetzt richtig formuliert.
Gruß Ralf

Hallo Ralf,
wenn der Ladebooster die Spannung entsprechend anhebt, könnte es tatsächlich nach meinem Verständnis dazu kommen, dass du im Kreis lädst. Nur warum den Ladebooster? Durch die direkte zweite Leitung mit einem Trennrelais (über D+ geschaltet) erhöhst du ja bereits den Leitungsquerschnitt beträchtlich, denn jetzt arbeiten beide Leitungen parallel und deren Querschnitte addieren sich (Originalleitung + neue direkte Leitung). Damit dürfte in den meisten Fällen der Ladebooster überflüssig sein oder sogar eher schädlich. Man stelle sich mal dieses Gedankenexperiment vor:
Der Ladebooster hebt die Spannung an der Bordbatterie zufällig genau auf das Niveau wie die Starterbatterie an - dann fließt über die Originalleitung kein Strom mehr, ist ja an beiden Seiten die gleiche Spannung. Wäre doch schade, die immerhin wahrscheinlich 10 mm² Leitung so ganz ungenutzt zu lassen und dafür Geld für den Ladebooster auszugeben.

Gruß
Jürgen