Alufraß oder Lack ab?

Hallo Volker,
ich würde sagen beides. Der Klarlack ist nicht mehr in Ordnung, sodass Feuchtigkeit (und Salz bei Winterbetrieb?) eindringt und das Aluminium oxidiert.
Habe ich bei billigen Winterfelgen am PKW auch und wird bei Wintereinsatz schnell größer.
Ein Freund von mir hatte nach kurzer Nutzung im Sommer die gleichen Probleme und Felgen wie Du und hat in der Garantiezeit komplett neue bekommen.
Gruß Markus

Durch die "Wurmstruktur" des Schadens tippe ich auf Alufrass.

Dieser Schaden geht von den Radschrauben Löchern aus, daher liegt es sehr wahrscheinlich daran wie sorgsam die Räder an bzw. abgeschraubt werden. Selbst Kunstoffummantelte Radnüsse können an einem Schlagschrauber solche Schäden verursachen, je nachdem wie damit umgegangen wird. Da in der Werkstatt Zeitdruck herrscht, dürfte der Rest klar sein.

Typisches Schadensbild bei glanzgedrehten Felgen die mit Klarlack überzogen sind. Bei Beschädigungen der Klarlackschicht wird diese durch Feuchtigkeit unterwandert und das Alu fängt an zu oxidieren. Abhilfe.....Felge wieder glanzdrehen/polieren und lackieren lassen oder komplett abbeizen schleifen und einfarbig pulvern.
Ob sich das kostentechnisch rechnet wage ich bei dieser Felge allerdings zu bezweifeln.

Das gleiche Schadenbild gaben meine GSM 1 Felgen nach 1 Jahr auch ab.

Einen Sommer waren Sie gelaufen und dann gegen die Winterräder getauscht worden. Als ich sie zum Wiederaufziehen aus dem Lagerraum holte, traute ich meinen Augen nicht. Sie hatten nie Streusalz gesehen, und der Lagerraum ist kühl und trocken. Die Unterwanderung begann jeweils von den Kanten her, wo die schwarz lackierten in die polierten Flächen übergehen.

Goldschmitt sprach von einer fehlerhaften Charge und tauschte bei einem Besuch in Polch die Felgen gegen uni graue Exemplare kostenlos incl. Montage um.

LG Wolf

Zitat von _Matthias

Nimm Stahlfelgen!

(Duckundweg)

und die wiegen dazu auch noch weniger als Alufelgen

...weniger träge Masse = schnelleres Hochdrehen des Radumfangs = geilere Beschleunigung = schneller am Ziel (und dann auch gleich dazu: Das Eingesparte als mehr Geld zum Ausgeben am Urlaubsort )
OK, der Kasten sieht dann allerding bei weitem nicht so wertig aus *gepimptes Hüsteln*

öhmm, ja, ist natürlich nur meine[!] völlig unmaßgebliche Meinung
zu "teurem Alufraß statt billig zu habendem Felgenrost"

Zitat von rosenzausel

und die wiegen dazu auch noch weniger als Alufelgen

das kommt auf den Einzelfall an !

Ich habe (als ich gewechselt habe) beide Varianten gewogen. Die absolute Größe, also Durchmesser, Breite, Einpresstiefe, war bei beiden Varianten identisch. Allerdings mit montierten Reifen gewogen .. wie stark die Differenz durch die verschiedenen Reifentypen beeinflusst wurde, kann ich nicht sagen.

Stahlfelgen 26,5 kg
Alufelgen 24 kg

Gruß, Frank

P.S. und falls die Frage kommt, hier gleich meine Antwort: nein, deshalb habe ich nicht gewechselt sondern rein aus optischen Gründen :s10

Der Händler mit vorne S und hinten L ist nicht so prall und nach 2 Vorfällen mit jeweils Auto und Wohnwagen, hab ich bei der Kawa Wahl direkt bei dem großen Laden nicht halt gemacht.
Ich würde die Felgen schick pulvern lassen.

Typische Antwort, Hauptsache jemand anderes ist Schuld