Radschrauben

Guckst Du hier:
https://www.kastenwagenforum.d…felgen.31178/#post-667852

Ich verwende seid Jahren die gleichen Radschrauben, hat mir mein Händler so gesagt und noch nie Probleme gehabt.

Alufelgen: Kegelbund (konisch)
Stahlfelgen: Kugelbund (rund)

Je nachdem könnte auch die Länge unterschiedlich sein. Ebenso das Drehmoment.
Für den Individualfall würde ich besser einen technischen Gutachter befragen. Lieber keinen Händler oder Verkäufer.

Zitat von Seele

Für den Individualfall würde ich besser einen technischen Gutachter befragen.

Jetzt mach mal kein Fass auf, Gutachter :lacha:

wenn mir der Fiat Professional Service Winterräder auf Stahlfelgen besorgt und montiert, und dabei die gleichen konischen Radschrauben weiterverwendet, mit denen die Serien-LM-Felgen montiert waren, dann frage ich keinen technischen Gutachter.

Wenn ich Schrauben für Serienfelgen besorgen sehe ich im ePER oder bei Teilehändlern nach, dort stelle ich fest dass es genau zwei Varianten gibt, M14 und M16.

Für Sonderräder sind die passenden Schrauben im Gutachten aufgeführt.

Gruß, Stefan

Zitat von gum

wenn mir der Fiat Professional Service Winterräder auf Stahlfelgen besorgt und montiert, und dabei die gleichen konischen Radschrauben weiterverwendet, mit denen die Serien-LM-Felgen montiert waren, dann frage ich keinen technischen Gutachter.

:klatsch: :fingerh:

Hey Leute. Bitte mal vollständig die Aussage meines Satzes erfassen. Ich habe geschrieben, wem ich mehr als einem Händler vertrauen würde. Das stammt dann auch nur aus meiner Erfahrung und aufgebautem Vertrauen. Das kann jeder für sich selbst anders entscheiden. Wenn ich dazu lieber einen Gutachter befrage, mache ich auch kein Fass auf. Das geht auch nebenbei, wenn ich das nächste Mal beim TÜV bin.

Bitte nicht immer gleich so aufgeregt kommentieren. Jedem das Seine und so sicher wie nötig!

Zitat von SAUBÄR

Hallo,

kann mir bitte Jemand sagen, ob für die originalen Fiat- Alufelgen die gleichen Radschrauben verwendet werden, wie für die Stahlfelgen?

Danke.

Ja sind die gleichen! Diese Aussage gilt aber nur für die Serienfelgen (Alu/Stahl) ab Hersteller Basisfahrzeug. Was der Ausbauer ggf. draufschraubt muss im Einzelfall jeweils geprüft werden!

Zum Tüv fahren bringt nix außer der Prüfer weiß es zufälligerweise! Ansonsten wird er seriöser weise an den Basishersteller verweisen der das dann verbindlich über die FIN bestätigen kann.

Zitat von Seele

Bitte nicht immer gleich so aufgeregt kommentieren.

...war nicht aufgeregt gemeint, wenn es so herüberkam hier mein Nachtrag:

zur Frage des TE, wenn auch von Andreas bereits beantwortet: Serienschrauben (M21 mit großem Konus) sollten für Fiat Stahl- und LM-Felge gleich sein, da es von Fiat für Light und Heavy jeweils nur eine Art Schraube gibt, OEN 1363349080 für den Light und OEN 1351203080 für den Maxi. "Sollten" da Aussage in Forum ohne Kenntnis der Felge, der montierten Schraube und des Fahrzeugs.

Wer Infos hat dass es passende Radschrauben mit Kugelbund für den Ducato gibt möge doch bitte mal einen Link oder eine Teilenummer posten, und ansonsten bitte davon absehen Verwirrung zu stiften.

Ich habe für meine Tomason TN-3F lange gesucht, da im Gutachten "Serienschraube Schaftlänge 30" steht, die Serienschraube aber nur Schaftlänge 27 hat. Hab es dann aufgegeben, da es eben nur die eine OEN 1363349080 gibt.

Gruß,
Stefan

Light: 20 x Radbolzen / Radschrauben Reisemobil, Ducato, Boxer, Jumper (Eco)
Radschraube M14 x 1,5 Kegel SW17.
Schaftlänge 32 (silber) oder 33 mm (schwarz).
https://www.ramto.de/shop/#cc-m-product-10022501950

Nur für diejenigen, die längere Radschrauben suchen.
Wir fahren die Tomason TN3F 6.5x15 ET60 - LK5/118 ML71.1 auch mit den orig Radschrauben.

Hallo zusammen,
ich weiß nicht, ob das Thema noch jemanden interessiert, aber hier mal meine "Fakten" zu dem Thema.
Fahrzeug:
Pössl Road Cruiser Revolution (Bj. 2017) auf Basis Citroen Jumper 163PS(120kW), Heavy Fahrwerk, 130mm Lochkreis. (der Vollständigkeit halber)
Vorher:
Original Stahtfelgen 16", 225/75 R16CP 116Q Continental Four Season Ganzjahresreifen (siehe Avatar)
Jetzt (seit einer Woche):
Original Fiat Ducato Alu Felgen 16" (Heavy Fahrwerk), 225/75 R16CP 116Q Michelin Agilis Camping Sommerreifen.
Thema Radschrauben:
Die original Radschrauben von Citroen können verwendet werden (gleiches gilt für Fiat)! Radschraube M16 x 1,5 Kegel groß SW21, Länge 27mm, Anzugsdrehmoment 180Nm. Fiat verwendet die identischen Schrauben und es ging ja im Thread um original Fiat Felgen. Bei nicht originalen Herstellerfelgen kann die Sache anders aussehen.
(Von Radschrauben mit SW 17 würde ich persönlich abraten.)
Zwei Sachen, bevor (berechtigte) Rückfragen kommen.
1: Man könnte sich nun fragen, warum der Steffen aus dem Westerwald Ende November von Ganzjahresreifen auf Sommerreifen wechselt. Der Grund ist unser Saisonkennzeichen. Ich nutze die Zeit um den KaWa für die nächste Saison vorzubereiten. Zudem sind Sommerreifen im Winter einfach preiswerter.
2: Nein, ich habe nicht die Fiat Nabendeckel weiterverwendet. Da sind jetzt Citroen Nabendeckel drauf

Gruß aus dem Westerwald,
Steffen

Hallo Otti,

nee, ich kaufe nicht jedes Jahr im November neue Sommerreifen. War jetzt ein Zufall und da musste ich mich wegen der Fiat Felgen ja genau mit dem Thema Radbolzen beschäftigen. Daher hatte ich auf den Thread geantwortet, weil ich halt gerade im Thema war.
Klar, ich hätte die Ganzjahresreifen weiter fahren können, Profil genug haben die allemal noch ABER Herstellungsjahr 2016. Die waren auf dem KaWa drauf, als wir den gekauft haben. Die Ganzjahresreifen bieten meiner Meinung nach aber einen eher bescheidenen Fahrkomfort und weil wir im Winter ohnehin nicht unterwegs sind dachte ich mir halt, dann können wir zusammen mit den Alu Felgen auch gleich auf Sommerreifen wechseln. Und weil die neuen schwarzen Alu Felgen mit den alten silbernen, angerosteten Radschrauben bei mir unmittelbar einen Augentinitus ausgelöst haben, habe ich mir direkt auch noch schwarze, rostfreie Radschrauben besorgt.
Aus technischer Sicht hast du vollkommen Recht. Ist nicht erforderlich. Da steckt auch keine Logik drin, ist eine Sache des eigenen Egos und der Optik (ergo: rausgeschmissenes Geld, nur was für die eigene Seele).
Was die Prämie betrifft, kann ich das in Euro nicht pauschal sagen, da das ja auch von den individuellen SF Klassen abhängt. Wir haben auf unserer Rechnung jeweils den Jahresbeitrag ausgewiesen und bezahlen davon dann 3/4. Bei der Steuer ist es klar genau 1/4 weniger als für's ganze Jahr.
Das Geld, das wir da weniger bezahlen, kostet uns dann der Winterschlafplatz in einer frostfreien Industriehalle mit Stromanschluss.

Noch ein Satz zum Thema Radbolzen:
Wenn jemand im Forum gerne wissen möchte, wo ich die Radbolzen, Nabenabdeckungen, ... gekauft habe, dann bitte melden.

Ach ja Otti, brauchst du eventuell noch einen Satz Ganzjahresreifen auf Stahlfelgen? Ich hätte da noch einen Satz abzugeben.

Viele Grüße,
Steffen

Zitat von ottikess

Aber ich hatte unter anderem aus Gründen zum Fahrkomfort auf 18" umgerüstet und fahre AT Reifen als Ganzjahrespneu

Kurz OT
Auch so ein Paradoxon: Man gibt mit den Serienreifen (225/75-16) knapp 17 cm federnden Reifengummi auf, um dann mit nur noch 14 cm Reifengummi (255/55-18) weichere Reifen fahren zu müssen, um wieder auf die ursprünglichen Reifenfederwerte zu kommen :frauhand:
OT Ende

Das Reifengummi federt nicht wirklich, eher der benötigte Luftdruck IM Reifen. Und der ist bei breiten Reifen nun mal geringer. Gibt auch noch 255/60 er Reifen mit etwas mehr "Gummifederweg"

Und ändern sich dann die Radschrauben (Thema des Threads) in SW10, 480Nm?
Nee, die ändern sich nicht. Das sind die gleichen Radschrauben für 15", 16" oder 18" bei original Hersteller Felgen.
Als Unwissender. Ist das echt so ein Unterschied im Fahrkomfort bei 18"? und Otti, sind es die original Radschrauben, die verwendet werden können. Das würde mich sehr interessieren.
Gruß an die Gemeinde,
Steffen