Goldschmitt Einbau-Tips

Hallo
Meinen Kompressor habe ich unterm Fahrersitz neben der Bordbatterie.
Weieterhin habe ich bei meiner Zweikreisanlage die Schleuche zum schutz in eiem Lehrrohr verlegt.
Viel Spaß bei der arbeit

position

hallo strandpirat

war gerade letzte woche bei golschmitt in walldürn. die haben mir sämtliche vom händler eingebauten leitungen inkl. den kompressor ausgebaut und RICHTIG enigebaut, bzw. verlegt.

der kompressor ist bei mir neu am fahrgestell montiert. grund:
-überhitzen im cockpit (bei mir war er aber hinter den anzeigegeräten eingelegt)
-kein knicken der leitungen
-keine lärmgeräusche im fahrzeuginnern
-besserer zugang bei allfälligen servicearbeiten

viel spass bei der montage

boney

montageort

hallo strandpirat

habe das foto mit den mobilen gemacht. der kompressor sitzt nun auf der fahrerseite am "untergestell". werde heute abend nochmals runterschauen um dir meine position angeben zu können.

gruss, boney

Hi

Habe meine 6" Zweikreisanlage selbst eingebaut. Den Kompressor habe ich untern Beifahrersitz befestigt, der Lärm ist vernachlässigbar da man den ja nicht alle 5-Minuten anmacht. Die Schläuche habe ich auf der Fahrerseite am Fahrzeugboden nach vorn geführt da sind mehrere Kabelhalter. Ins Fahrerhaus bin ich über die Trittstufe gegangen. Einfach die Plastikschale abgeschraubt Zwei Löcher gebohrt und die Schläuche durchgeführt, mit passenden Gummi abgedichtet. Den Abzweig zum Kompressor habe dort auch untergebracht.
Die Idee war von Andreas aus dem Forum der hat evt. auch Bilder.

lg michi

Hallo

Ich habe letzte Woche meinen Kompressor unterhalb der Eintrittstufe
Fahrerhaus montiert.

Vorteil :
Die Luftleitungen vom Anzeigemanometer habe ich direkt links unter
der Seitenverkleidung und unter der Trittstufe verlegt.
Es gibt dort massig Platz .
Schraub mal die Verkleidungen ab.

Dann durch ein vorhandenes Loch (etwas vergrößert) unter die Trittstufe.

Ich wünsche dir viel Glück beim TÜV.
Manch Dipl.Ing. ist völlig überfordert mit der Gutachtensammlung.
Meiner brauchte 1 Stunde das Werk zu studieren ,und hat es anschliessend immer noch nicht geblickt .

Zumindest habe ich die Sache nun eingetragen .
Mit unnötigen Abstriche .Aber die sitzen halt am längeren Hebel.

....schaun wir mal was ich noch für Bilder habe!;)

....und noch ein Rutsch!

....zum Vergleich noch unsere 6 Zoll im Heavy/Maxi bei unserem Adria!

Lass das mit der Hebebühne!
Einfach Hinterachse mit dem Wagenheber aufbocken bis das Rad gerade noch so Bodenkontakt hat. Die Handbremse nicht anziehen stattdessen die restlichen 3 Räder sorgfältig verkeilen und einen Gang einlegen. Dann kannst Du die Briden lösen. Die Blattfeder liegt nun quasi lose auf der Achse. Die Lufi laut Einbauanleitung einbauen und das ganze nochmal auf der anderen Seite.

Ich hätte Dir ja gerne angeboten vorbei zu kommen und Dir zu helfen aber ich bin leider ein "paar" Tage weg.

mfg Andreas

Hi
ist leicht zu schaffen, habe es auch wie Andreas ohne Bühne gemacht.
Die Eintragung beim TÜV war komplizierter, ist aber dann recht gut über die Bühne gegangen.
LG MICHI

Bevor ich es vergesse!
Die Bohrungen für den Luftanschluss in den Bälgen hat zöllisches Gewinde der Luftanschluss hat aber metrisches Gewinde! Am Gewinde des Luftanschlusse ist zwar Dichtmittel aber es ist sinnvol zusätzlich ein flüssiges Gewindedichtmittel aufzutragen.
Auch nicht wundern wenn kein Imbusschlüssel so richtig paßt. Ist auch zöllig! Dreimal darf Du raten woher die Bälge kommen!:s1

Erwähnenswert ist noch das man die Schläuche mit einem scharfen Messer und nicht mit einem Seitenschneider ablängt.
Wenn ich morgen oder übermorgen noch Zeit habe mach ich Dir noch ein Bild wie man den Anschluss am besten im Bereich der Achse verlegt.

mfg Andreas

Und einen 7/32 " Imbusschlüssel brauchst für die Inbusschrauben um die Deckplatte anzuschrauben, sind Zöllige Schrauben.
Die im Beitrag 11 Bild 3
lg michi

oh ja

genau, ganz wichtig was andreas angesprochen hat.

messerschnitt und kein abklemmen mit einer zange oder so. dies wurde mir auch im werk so gesagt, war bei mir leider auch nicht der fall und wird als grund für allfälligen luftverlust angegeben.

boney

Hi,

wir haben unsere 6" Luftzusatzfedern in Bremerhaven bei Fiedler einbauen lassen (zusammen mit dem Mopedträger)

Die haben für die Schläuche eine Art Schneidezange verwendet. Einen Schlauchabschneider ähnlich wie in diesem Link:
http://www.esska.de/esska_de_s…schneider-kunststoff.html

Begründung von Chef persönlich: "Der Schlauch muß gerade und rechtwinklig geschnitten werden, damit die Enden in den Verbindungsstücken satt anliegen können, sonst kann es zu Druckverlusten kommen. "

Aha, was man nicht alles lernt.

Der Kompressor wurde bei uns neben dem Luftfilterkasten angebracht, die Bedienungskonsole in unserem ehemaligen Flaschenhalter und die
Bälge haben noch auf der Auspuffseite Hitzeableitbleche erhalten (Hätten wir auch nicht gewußt, daß die nötig sind). Die Bleche haben die Jungs bei Fiedler extra angefertigt.
Aber ich denke das wird Dir nicht viel nützen, denn wir haben ja einen Ford Transit, also eine ganz andere Einbausituation!

Schläuche schneiden

Hallo und gutes Gelingen.
Mit einem (neuen) Cutter-Messer lassen sich die Schläuche auf einer festen Unterlage gut schneiden.
Den passenden "zölligen" Imbusschlüssel hatte ich mir aus der Not (Samstag nachmittags bei uns nicht zu bekommen) aus dem nächst größeren metrischen Schlüssel selber gefeilt. Mit etwas Geduld bekommst du einen Schlüssel, der besser passt als jeder gekaufte
Die Aussparung für das Bedienteil lässt sich mit einer normalen Laubsäge gut schneiden.
Kompressor sitzt bei mir unter dem Fahrersitz nur mit Kabelbindern befestigt, fand der TÜV okay. Ist schon laut, aber ich nutze das eh nur selten. Und wenn man es im Zweifel mal spät abends auf dem Campingplatz nutzt zur Neveauregulierung finde ich es besser, wenn es bei mir drinnen brummt als von unter dem Auto bei den Nachbarn.
Strom für den Kompressor habe ich direkt von der Starterbatterie geholt mit zusätzlicher Absicherung im Kabel.
Viel Glück,
Stephan

forty4two

Zitat

Begründung von Chef persönlich: "Der Schlauch muß gerade und rechtwinklig geschnitten werden, damit die Enden in den Verbindungsstücken satt anliegen können, sonst kann es zu Druckverlusten kommen. "

Das ist nicht der wahre Grund! Mit dem Seitenschneider wird der Schlauch oval gedrückt und er bekommt zwei feine Spitzen die den Dichtring im Verbinder beschädigen könnten. Das gerade Abschneiden ist zwar anstrebenswert hat aber keinerlei Auswirkungen wenn es nicht gerade 45 Grad sind!;)

Die Uniquick Verbinder in 12 oder 14mm von Reich für die Frischwasserverrohrung z.B. bei Adria oder Hymer ist nach dem selben Prinzip aufgebaut.

mfg Andreas