Liontron 150Ah Untersitz verliert um Gefrierpunkt plötzlich komplette Spannung

wenn du die Arctic hast, dann sollte es funktionieren.
Die App von Liontron ist ziemlicher Schrott. Hast du viele Fehler drauf wegen Überladung einzelner Zellen?
Lade dir mal die xiaoxiang aufs Handy. Gibt es für Android und iOS. Die App zeigt dir recht deutlich, wo dein Problem liegt.

1. Hat der Themensteller keine Artic.
2. Funktioniert bei mir die Liontron app ausgezeichnet.

Hallo,
anhand der Bilder vom 1. Beitrag sieht man doch, daß die Zellen sehr weit auseinander liegen. Entweder wurde ewig lang nicht balanciert, z.B. weil die Ladeschlußspannung der Ladequellen zu niedrig eingestellt ist, oder Du hast einen Zelldefekt.
Nimm die Batterie mal raus und lade sie bei Raumtemperatur mit einem Labornetzteil (10A reicht) und beobachte die Zellspannungen, sobald sich die Spannung der Ladeschlußspannung nähert. Ich weiß jetzt nicht wie bei denen das BMS eingestellt ist, aber lade erstmal langsam auf 13,8, dann 14,0V, damit nicht eine Zelle zu schnell OVP auslöst. Dann weiter bis 14,6V. Die Overkill Solar-App sollte ja mit den Liontron auch funktionieren, da ist auch viel sichtbar/einstellbar.
Sollte das Laden bis 14,6V funktionieren, lass die Batterie mal ein paar Tage ohne Ladung ruhen und schau Dir dir Zellspannungen nochmal an. Wenn die dann recht gut beisammen bleiben, mal gezielt bis 30% entladen und nochmal checken. Ggf. wiederholen. Sollten sich die Spannungen dann angleichen, solltest Du für den Winter noch ein ordentliches Landstromladegerät verbauen (z.B. Victron) und die Einstellungen Booster/Solarregler prüfen. Ansonsten Liontron Support.

Ich habe die appp Smart BMS Utility
geladen. Kann ich mit den Parametereinstellungen direkt Einfluß auf das BMS nehmen und somit die original Konfiguration ändern? Wäre aus Versehen schlecht im Gewährleistungsfall.

Ja, wenn du die Konfig schreibst, dann kommt vorher auch noch mal eine eindringliche Warnung, aber ja klar, dann kannst du das BMS umkonfigurieren, auf eigene Gefahr natürlich. Im Zweifel den Händler/Hersteller fragen, ob die Werte "okay" sind oder Schaden anrichten können.
K

Hallo, wie ist es verlaufen mit deiner Batterie?
Im Sommer 23 habe ich meine Elektrik so umstellen lassen, dass alle Verbraucher sowie Radio über meine Liontron 200 A läuft. Zusätzlich habe ich einen Kippschalter, um alle stillen Verbraucher auszuschalten, einbauen lassen.
Gespannt hab ich diesen Winter abgewartet. Wir haben unsere Starterbatterie diesmal nicht ausgebaut und zwischengeladen. Immer wieder habe ich die Spannung der beiden Batterien über die Bordanzeige kontrolliert. Sie war immer in Ordnung. Vor etwa drei Wochen habe ich das letzte Mal die Spannung kontrolliert, Alles okay.
Nachdem die Temperaturen seit einer Woche wieder im Plus Bereich sind, wollten wir das Wohnmobil bewegen, auch zur Batterienpflege. Das Auto ist ohne Probleme angesprungen, aber die Aufbaubatterie war plötzlich auf 0, kein Strom in unserem Adria. Als ich die entsprechende App aufgerufen habe, war die Batterie komplett entladen. Spannung ist also nicht gleich Ladung, habe ich gelernt. Wir sind dann ganz normal losgefahren und unser LadeBooster hat sofort mit 50 A die Liontron geladen. Es gab keinerlei Schäden.
Als Elektrodummi kann ich mir das nur so erklären: aufgrund des Umbaus hat die Aufbaubatterie wie gewünscht die Starterbatterie am Leben erhalten und sich dabei allmählich entladen. Da ich nur die Spannung kontrolliert habe, habe ich nicht gemerkt, dass die Batterieladung allmählich auf Null zugeht. Bei 4° Außentemperatur hat die Liontron beim Fahren sofort zuverlässig geladen, die App zeigt, dass auch keine im Moment ersichtlichen Schäden entstanden sind.
Lg

Zitat von Naturfreak

...die Spannung der beiden Batterien über die Bordanzeige kontrolliert.

Der Ladestand eines Li-Akkus ist über die Spannung schon abschätzbar. Nur ist der Bereich ein anderer und deutlich enger. Ich kenne deine Anzeige nicht, aber bei mir mit den 5 LED-Stufen würde das nicht gehen.

Laut LED Anzeige war die Spannung noch bei circa 80 %, deshalb war ich überrascht, dass plötzlich kein Strom mehr da war.

Bei mir sind es mehr als fünf Stufen, etwa acht, ich habe nicht nach gezählt,

Die Anzeige kannst du für Li vergessen. Da hilft nur ein Digitalvoltmeter, das kostet unter 20 Euro plus Einbaukosten. Das hätte dein Einbauer aber wissen müssen.

Oder eine auf deinen Akkutyp geeichte Füllstandsanzeige. Hat der Akku keine App-Anbindung? Da wäre doch alles vorhanden.

Der relevante Spannungsbereich eines LiFePO4-Akkus (10-90%) liegt zwischen 12,8V und 13,6V, da gilt eine Bleibatterie als voll.

Zitat von benni1974

Im Moment kann man in den verschiedensten Foren und Gruppen recht viel davon lesen, das LiFePos plötzlich leer sind.
In vielen Fällen beruht das auf einem simplen, kleinen " Problem". Das könnte auch hier der Fall sein.

Mit der App werden Ströme addiert und subtrahiert. Kleine Ströme (unter 0.5 A) werden nicht erfasst. Bei voll und bei leer wird kalibriert.
Da kommt also ein Messfehler, präziser gesagt ein "Zählfehler" rein. Dieser wird wegkalibriert im Sommer wenn Lima, Solar oder Steckdose eibe Volladung schaffen.
Im Winter bei andauernder Teilladung wird dieser Zählfehler immer grösser.

So simpel das Problem ist, so auch die Lösung. Einfach nicht mehr auf den Prozentwert schauen, sondern auf die Spannung. Die entspricht dem Ladezustand.
Vom Prinzip so wie es früher war am Anzeigepanel mit den Bleibatterien. Ungefähr so...

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Hallo! Ich hatte mit meiner Liontron (200Ah) zwar ein anderes Problem, bin aber auf genau auch diese Erklärung auf einer Seite gestoßen, die ich sehr informativ und hilfreich fand:
https://www.amumot-shop.de/rat…ien-lifepo4-richtig-laden
letztlich konnte ich mein Problem aber auch über diese Seite lösen, war richtig erfreut
Lg, CvF