Hallo in die Runde, folgendes ist mir aufgefallen.
Nachdem ich heute meine Aufbaubatterie, Pb durch AGM, gewechselt habe ist mir aufgefallen das beide Batterien unterschiedliche Ladespannungen aufweisen. Gesehen aber nur an der Messanzeige im Aufbau.
Während dort die Anzeige bei der Starterbatterie noch 14V anzeigte, war es bei der AGM-Aufbaubatterie nur 13,5 etwa mit laufendem Motor.
Ist es möglich das die Leistung der Lima nicht mehr ausreicht um beide Batterien mit den gewohnten 14- 14,4V nicht?
Sind die 13,5V Ladespannung für die AGM nicht zu wenig?
Oder unterliege ich hier einem Denkfehler?
Es gibt sicher hier einige, die dazu mehr Ahnung haben als ich und vielleicht meine Fragen beantworten können.
Ich möchte die neue AGM nämlich nicht kaputt machen...
2 unterschiedliche batterien, 2 unterschiedliche Ladespannungen?
-
- Citroen:
- Carrigan
-
Hallo Wolfgang,
ein AGM - Akku benötigt eine Ladespannung von 14,8 V. Das sagt auch Google.
Kaputt geht die neue AGM Battterie nicht, sie wir nur nicht ganz voll geladen. Das kann aber durch ein Solarpanel nachgeholt werden. Sonst muss man halt mit einem passenden Netzteil den Akku ab und an laden.
-
ist mir aufgefallen das beide Batterien unterschiedliche Ladespannungen aufweisen. Gesehen aber nur an der Messanzeige im Aufbau.
Während dort die Anzeige bei der Starterbatterie noch 14V anzeigte, war es bei der AGM-Aufbaubatterie nur 13,5 etwa mit laufendem Motor.
Hat dein Auto einen Ladebooster?
Dann könnte das zu Beginn der Ladephase normal sein (Der Booster begrenzt den Ladestrom ergo Spannung Bordbatterie < Spannung Generator).Ist es möglich das die Leistung der Lima nicht mehr ausreicht um beide Batterien mit den gewohnten 14- 14,4V
Wenn die Lima voll ausgelastet ist bringt sie nicht mehr die maximale Spannung. Das ist normal.Wie auch immer: ohne mehr Details über dein Auto wird dir wohl eher nicht geholfen werden (können).
Gruß
Tilmann -
Du hast einen Citroen. Ok. Wenn du jetzt noch die Farbe mitteilst, können die Mitforisten passende,technische Ratschläge für dein Fahrzeug zum besten bringen.
-
ein AGM - Akku benötigt eine Ladespannung von 14,8 V.
Falsch !
Eine AGM-Batterie kann je nach Hersteller bis zu 14,8 Volt bei einer bestimmten Temperatur (meist +25°C) geladen werden.
Über der vom Hersteller vorgegebenen Temperatur muss die Ladespannung reduziert werden.
Bei einem Batterieladegerät ohne Temperaturkompensation oder bei 2 Batterien lädt man AGM-Batterien idealerweise in der GEL-Stellung.
Damit kann man mit 14,4 Volt bis ca. 45°C sicher laden. -
Messanzeige im Aufbau
Vergiss' die Anzeige dieses "Schätzeisens".
Um die tatsächlichen Spannungen zu ermitteln muss man mit einem guten Messgerät eines namhaften Herstellers direkt an den Batteriepolen messen. -
Falsch !
Hallo,
Google lügt nie! :tongueclosed:
"Bei AGM-Batterien bitte beachten:
Maximale Ladespannung darf 14,8V (spannungskonstant) nicht überschreiten, die Gasungsspannung liegt bei ca. 14,6V! Daher immer die Auslegung des Generators im KFZ überprüfen. Nur spannungsgeregelte Ladegeräte mit zumindest IU-Kennlinie und AGM/GEL Ladeprogramm verwenden." aus Google -
Danske neuerdings auch ein Citroën Chssis fahren — was an sich egal ist, hier wie folgt: Wenn Du einen Ladebooster verbaut hast, der auf AGM steht, fährt der in der ersten Phase Spannung und Strom langsam hoch (Bulk). Irgendwann ist die Batterie voll, dann setzt der Booster die Spannung auf 14,7/14,8 Volt bei reduziertem Strom (Absorption). Das für eine gewisse Zeit. Dann geht er runter auf Erhaltung, fast ohne Strom mit ca 13,6 Volt. Soweit also - wenn Du einen Booster hast - alles normal.
Ach ja, beim Solarregler und dem Netzlader gilt bei AGM Einstellung das gleiche. Hier in der Anlage ein Beispiel aus unserem Victron MPPT.
Jetzt mitmachen!
Du hast noch kein Benutzerkonto auf unserer Seite? Registriere dich kostenlos und nimm an unserer Community teil!