Razzia bei Fiat wg. Abschalteinrichtung

Die Ladungsadresse wurde schon am LG Freiburg eindeutig geklärt. Da wurde die Klage ansonsten gänzlich abgewiesen.

Zitat von rosenborg

Du magst recht haben, aber die Floskeln "Köpfe rollen" und "Gutmensch" wird eben überwiegend von Leuten benutzt, die auch unsere "Regierung jagen" wollen.

Danke! Beinahe wäre der Zeigefinger abhanden gekommen Fragte mich schon, wo er bleibt ... tztztz

Ja - allerdings ist FIAT da mittlerweile auch tätig und hat Rechtsmittel eingelegt

Einen direkten Link nein - aber war als Anmerkung in einer Meldung zum Versäumnisurteil

Doch noch gefunden.... Im Beitrag zu den ersten Urteilen gegen Fiat https://www.adac.de/verkehr/ab…/fiat-dieselmanipulation/

Wir haben nichts unzulässiges gemacht,

wenn wir doch etwas unzulässiges gemacht haben sollten,
haben wir es mit einem lauteren Charakter und bar jeder bösen Absicht gemacht

und technisch ist alles wunderbar

und das Wohl aller Fiat-Fahrer war und ist unser oberstes Gebot

und sollten wir wirklich etwas falsch gemacht haben, so haben wir das nicht gewußt

und das haben die anderen auch

und nur Techniker, die gut ausgesucht und ständig überwacht wurden

und es ist doch nichts passiert

und überhaupt muß Technik funktionieren

Fiat ist toll - wir sind die größten und besten

jeder sollte Fiat fahren!

No, non rimpiango niente

Mal ne Frage technischer Art:
Wenn die Abschaltung erst nach 22 sec. einsetzt, muss das Auto die ersten 22 Sekunden ja gesetzeskonforme Abgaswerte produzieren.
Also ist es technisch möglich. Also warum wird es abgeschaltet? Weil es dem Motor schadet?
In einer Erinnerung werden die Stickoxide entweder vom SCR-Kat mit AdBlue eliminiert (den die betroffenen Fahrzeuge nicht haben) oder -und jetzt bin ich mit nicht sicher- durch die Abgasrückführung immer wieder dem Motor zugeführt, bis die Werte auf ein erträgliches Mass reduziert wurden.
Ich vermute, die Idee hinter dem Abschalten ist die, dass das AGR-und Ansaugsystem System entlastet wird und weniger versottet, da es sicher der Haltbarkeit abträglich wäre.
Wenn jetzt FIAT also einfach per Software-Update die AGR-Sache permanent laufen lassen würde, also nicht mehr abschaltet, bekämen die Kunden die Probleme kurz darauf zu spüren.
Hinweis am Rande: Theoretisch gibt es Firmen, die das AGR danach wieder "ausprogrmmieren" können. Dann wäre es wie vorher, nur wäre ab dann der Fahrer der illegale, nicht mehr der Hersteller.
Die Nachrüstung eines SCR-Kat ist sicher möglich,- wird ja beim 6-d-temp gemacht- wäre FIAT aber möglicherweise zu teuer.
Kann mit jemand sagen, ob ich das technisch so richtig sehe?

Moin, wenn du aus den Sek. Minuten machst ist das vermutlich ok.
Fiat hat das SCR System in den Ducatos eingebaut,die als Busse fahren.
Aus Gewinnmaximierung leider nicht in den Kästen.

Zitat von leichtmatrose

Moin, wenn du aus den Sek. Minuten machst ist das vermutlich ok.
Fiat hat das SCR System in den Ducatos eingebaut,die als Busse fahren.
Aus Gewinnmaximierung leider nicht in den Kästen.

Klar, Sekunden war falsch . Sind 22 (?) Minuten.

Das AGR läuft bei meinem Kasten im SOMMER auch nach den 22 Minuten. Im WINTER hingegen nicht. Sieht für mich eher nach - zulässigem - Thermofenster aus.

Am Schluss ist das - legale - Thermofenster so (un-)praktisch gelegt, dass wirklich nur heiße Luft rauskommt - aus der Prozessierei :zungelang:

Wir werden den Schluss hoffentlich (noch) erleben:)

Zitat von LordofKenzo

Aber nein legale Werte mußte es nicht produzieren

doch, tut es und muss es tun und hat es getan zur Homologation. Gegenstand aller Debatte ist nur die Legalität der Abschalteinrichtung.

Zitat von benni1974

...Gegenstand aller Debatte ist nur die Legalität ... .

Habe irgendwo gelesen: " Legalize it! " kann aber sein, dass etwas anderes gemeint war :zungelang: !