Frostschutzwächter bei Winterausfahrten

Dann wünschen wir,erlebnisreiche Wintertouren im beheizten Kastenwagen Wohnmobil.

Noch ein kleiner Tipp da du ja gerne Ski fährst ,schau mal bei Werner im Album hier im Forum
@werjos1

Zitat von XT-Rider

Lieber wäre dir gewesen, der Boiler friert auf?
Möglicherweise weißt du, was du machst. Is ja auch dein Boiler, der auf friert. Sowas anderen zu raten ist mMn gefährlich.

Ich würde euch dennoch empfehlen, den Frostwächter ganz zu entfernen. Unsinniger Plunder. Wiegt nur, kann kaputt gehen und das Wasser ist auch noch weg.

Ich habe selten so einen Unsinn gelesen,mit Sicherheit wäre nichts zugefroren,weil es um 2 ° + draußen war und wärend der Fahrt die Bude warm war.
Außerdem waren wir gerade mal 3 Stunden unterwegs,da friert kein Beuler zu.

Der Hammer kommt zuletzt ,er hat einen Crashsensor !!! Und mischt das Forum mit so einer Frage auf !

Ursprüngliche Frage war:
Hallo miteinander,
wie ist die Funktion oder was passiert mit dem Frostschutzwächters wenn ich im Winter mit dem Auto unterwegs bin und es hat Außen Minusgrade.
Die Gasheizung ist ja aus wenn ich im Fahrbetrieb bin.
Was kann ich tun damit er nicht öffnet ?

Natürlich reicht während der Fahrt die Fahrzeugheizung aus, damit das Frostschutzventil des Boilers zu bleibt. Dabei dürfte es egal sein, wo es verbaut ist, bei uns ist es auch hinten, hinter der Trennwand zum Gepäckraum. Es öffnet ja erst (bei unserem Fahrzeug) ab -3Grad abwärts.
Voraussetzung ist ja sowieso, daß das Fahrzeug zum Zeitpunkt des Befüllens schon länger mit der Truma vorgeheizt wurde [I](wir machen das immer über nacht, bevor wir losfahren - Truma abends auf 10 Grad) . Dann kann man die Truma abschalten und losfahren (schon 5 Jahre lang so gemacht).
[/I]

Sorry, es muß natürlich heißen: Es öffnet ja erst (bei unserem Fahrzeug) ab +3Grad abwärts.

Moin ...meine Frostkontrol löste auch schon ab +5 aus ...hab da erstsmal nen dicken Socken übergezogen ...nix ist blöder wenn man sich morgens waschen will und das Wasser ist weg .
Bei nicht gebrauch vom Kawa löse ich sie bei diesen Temperaturen von Hand aus .
Gruß Frank

Meine Idee wäre die Umluft einzuschalten. Dann wird auf jeden Fall die warme Luft überall im Fahrzeug verteilt. Auch beim Wassertank und unter der Spüle.
Gruß Jörg

Zitat von Willibutz

Meine Idee wäre die Umluft einzuschalten. Dann wird auf jeden Fall die warme Luft überall im Fahrzeug verteilt. Auch beim Wassertank und unter der Spüle.
Gruß Jörg

Wie soll das denn funktionieren? Hinten gibt es doch gar keine Auströmer welche von der Umluftstellung profitieren.

Nein, aber die Luft wird an der Heizung angesaugt und nach vorne geblasen so das die Luft im gesamten Fahrzeug, auch im Kasten in dem die Heizung ist, umgewälzt wird.
Gruß Jörg

Die Warmluftverteilung endet beim Chassis ALLER Kästen hinter den Vordersitzen. Zu langes heizen mit Umluft ist sogar kontraproduktiv, die Luftfeuchtigkeit steigt.

Zitat von ottikess

Hmmm?
Wieso hab ich dann Ausströmer der Truma im hinteren Bereich der Betten?

Vielleicht redet einer von der "Motorheizung" während der Fahrt und ein anderer von der Truma?! Oder einer blickt von "hinten" durch den Kasten, es gibt ja eigentlich keine Trumaausströmer im Fahrerraum vorne oder? Aus dem Blickwinkel stimmt "endet beim Chassis ALLER Kästen hinter den Vordersitzen"
Nur so eine Idee

Kay, dessen Frostwächter direkt neben einem Heizungsluftschlauch im Doppelboden zwischen Küche und Bad liegt und damit nicht auslöst, sobald die auch nur ein wenig an ist, was auch Sinn macht, weil der Boiler automatisch mit geheizt wird, sogar wenn ich die nachträgliche Planar anschmeisse.

PS Dabei fällt mir ein, könnte man die Planar natürlich während der Fahrt im Umluftbetrieb (ohne Heizfunktion) betreiben, dann verteilt die sie Wärme der Motorheizung während der Fahrt im Auto (saugt unter der Küche an und strömt über die normalen Ausströmer aus), das sollte als "Wärme" im Doppelboden am Schlauch auf jeden Fall reichen um Frost während der Fahrt zu vermeiden und dazu muß dann nicht mal eine Extraheizung bemüht werden/während der Fahrt laufen.

Genau das habe ich gemeint.
Gruß Jörg

Zitat von karlnapp

Die Warmluftverteilung endet beim Chassis ALLER Kästen hinter den Vordersitzen.

Da ist die Entwicklung bereits weiter. Es gibt auch Kästen, die Warmluftausströmer von der Truma unter den Fahrersitzen haben. Ist bei Malibu serienmäßig so eingebaut.

Sagt mal, liest hier jetzt gar keiner mehr, bevor er schreibt?

Zitat von LC4

Vielleicht redet einer von der "Motorheizung" während der Fahrt und ein anderer von der Truma?! Oder einer blickt von "hinten" durch den Kasten

Zitat von seachild

Da ist die Entwicklung bereits weiter. Es gibt auch Kästen, die Warmluftausströmer von der Truma unter den Fahrersitzen haben. Ist bei Malibu serienmäßig so eingebaut.

Nach "vorne"? Oder nach hinten?
So gesehen liegt mein einer Ausströmer ja auch "unter" dem Beifahrersitz (unter der Rückenlehne), nur pustet der halt nach hinten. Der ist in der rechten Wand der zusätzlichen Stufe an der Schiebetür verbaut, die durch den Doppelboden entsteht. Nur heizt der halt, wegen der Richtung, mitnichten das Fahrerhaus...

Ein echter Ausströmer, der das Fahrerhaus mit beheizt, wäre ja mal was für die meissten Kästen. Bei mir ist es egal, ich habe mir grad bei Berger eine 7lagige Thermomatte für 13€ gekauft (1mx1,60) und die passt perfekt zwischen Schiebetür (BSäule?) und Kühlschrankschrank (hinter Fahrersitz), und wird gehalten von der Schranktürklappe (nach oben öffnend), die den Laderaum überm Fahrerhaus verschliesst. Damit kann ich, wenns mal richtig kalt ist, das Fahrerhaus komplett abtrennen und isolieren, ich brauche das Dank Hecksitzgruppe ja gar nicht.
Kay

Der heizt unter den Fahrersitzen nach vorne raus in den Fahrerhausfußraum.