Moin aus OL mit Adria Twin Supreme 640 SLB

Hallo alle,

bin seit März 2019 Besitzer eines neuen WoMos Adria Twin Supreme 640 SLB. Natürlich habe ich in den ersten 2 Monaten viel Zeit für kleine und große Verbesserungen aufgewendet, wobei mir u. a. dieses Forum immer wieder mal weitergeholfen hat.
Werde in der nächsten Zeit hauptsächlich D, A und CH bereisen.

Gruß Stefan

Moin mal wieder,

die Pandemie gibt uns ja Zeit und Ruhe zu Hause, und deshalb habe ich es jetzt endlich geschafft, die gelieferte Ausstattung, die Einbauten durch den Händler und den heutigen Stand aller meiner Veränderungen (und - wie ich finde - Verbesserungen) an meinem Adria Twin Supreme 640 SLB zu dokumentieren. Um das Kastenwagen-Forum nicht mit vielen Dateien zu belasten, ist die pdf-Datei 20200329_SupremeStefanKf.pdf daraus geworden, die ich gleich hochlade ...

Viel Spaß damit - Stefan

Moin die 2.,

eine kleine Ergänzung: bei einem nennenswerten Teil meiner Ideen habe ich mich durch https://fan4van.com/ inspirieren lassen - dort gibt es eine Menge guter Ideen, die sehr ansprechend präsentiert sind. Deshalb ein herzliches Dankeschön dorthin.

Stefan

Zitat von funandjoy

eine Frage noch - RDKS, die Adria waren in 2015 alle mit M Zulassung (PKW) und deshalb werksmässig mit einem RDKS ausgerüstet, was nur bei den Professionals programmiert werden konnte - ist das jetzt anders ???
Gustl

Hallo Gustl,
auch mein Twin hat ein serienmäßiges RDKS, das aber nur im (möglicherweise nur vermeintlichen) Problemfall unspezifisch warnt, aber nachdem mir das verbaute RDKS in der 2019er-Saison diverse Fehlalarme geliefert hat, habe ich mir für kleines Geld die Zusatzüberwachung geleistet, die mir eben eine permanente Anzeige von Reifendruck und Reifentemperatur liefert. Nach der Saison hat mein Fiat-Händler (Garantie) den Sensor im rechten Vorderrad ausgetauscht.
Ansonsten danke für Dein Feedback und auch weiterhin viel Spaß beim Schrauben.
Gruß Stefan

Hallo Peter,

Zitat von Fritz10

... Adria Twin Supreme 640 SLB mit allem Zubehör und Gewichtsproblemen. !!!!

Gewichtsprobleme habe ich mit meinem Fahrzeug natürlich auch. Meine wesentlichen Tipps:

• Reserverad zu Hause lassen (wenn es nicht gerade in die Sahara geht), bringt 30kg
• Alugasflaschen verwenden
  

  
  

• alle notwendigen Manuals digital aufspüren und nur den deutschsprachigen Teil doppelseitig ausdrucken (oder sogar nur die Pdf-Dateien auf Tablet oder Laptop schaffen)
• den serienmäßigen Tritt (~9kg) durch einen Hailo StandardLine 2-stufig (ca. 3,3kg) ersetzen
• im Ausland, wo es dann ggf. teuer wird, bei Bedarf für die Fahrten 50l Wasser ablassen

Zitat von Fritz10

... jetzt stößt das Fliegengitter immer vor das Schließblech und schließt nicht mehr dicht ab.

Ich schicke Dir ein paar Bilder von meiner Lösung. Den Fliegenschutz der Schiebetür bewege ich immer vorsichtig mit zwei Händen, nachdem er mir auch bereits ohne Zusatzschloss mehrfach unten rausgesprungen ist. Durch vorsichtiges Verbiegen kann ich jedoch den Fliegenschutz ganz zu machen - irgendetwas musst Du also anders gemacht haben.

Weiterhin viel Spaß beim Schrauben.

Gruß Stefan

Moin schon wieder,

das fortgesetzt schöne Wetter hat bewirkt, dass ich tatsächlich alle WoMo-Veränderungen/-Verbesserungen, die ich noch so im Kopf hatte, jetzt umgesetzt habe. Die nochmals überarbeitete Fotodokumentation stelle ich Euch ein weiteres und vermutlich für einige Zeit letztes Mal zur Verfügung. Viel Spaß damit, und wenn Ihr Fragen habt, dann fragt doch einfach.

Gruß Stefan

Zitat von rosenborg

Moin Stefan, Danke für die Aktualisierung. Was ist das für eine "Tüte", wo du deine Campingmöbel verstaut hast? Welche Maße hat sie und aus welchem Material ist sie? Meine Frau möchte so etwas nähen und wir sind noch etwas unschlüssig bzgl Material und Maße.

Hallo Marc,
ich habe Tisch und Stühle als Set inklusive Tasche gekauft, siehe z. B. https://www.fritz-berger.de/ar…spo-komplettset-5tlg-1272 . Das Set ist recht leicht, mir gefällt es, und das Packmaß ist auch hinreichend gering. Das Material der Tasche ist irgendeine Kunstfaser, und es gibt einen Reißverschluss über die zwei kurzen und eine lange Seite. Die Maße der Tasche sind natürlich abhhängig von den Möbeln, die man verstauen will. Und m. E. benötigt man auch nicht unbedingt eine Tasche, aber ich fand es eben praktisch. In der Tasche ist nochmal eine oben offene Hülle für den Tisch. Packt man also den Tisch in der Hülle in die Mitte und je einen Stuhl links und rechts des Tisches, so bewirkt die Hülle des Tisches einen gewissen Kratzschutz der Teile gegeneinander. Ich hoffe, das hilft Euch ein bisschen.
Gruß Stefan

Zitat von Mischu

könntest du bitte mal die genauen Maße der Heckgarage übermitteln. Solche Angaben sind leider auf der Herstellerseite nicht zu finden. Mich interressiert dieser Typ und ich überlege ob dann neben den Campingmöbeln auch 2 Fahrrader im der Heckgarage transportiert werden können.

Hallo Micha,

ich habe mal gemessen: der Heckstauraum ist 1,44m lang, 1,05m breit und unterhalb der Quertraversen für das Bett 0,73m hoch. Von der Breite geht noch ca. 1cm ab für die Klappen der Stauräume links und nochmal ca. 1cm für die Knöpfe dieser Klappen. Der "Ausgang" des Stauraumes vorne ist nicht symmetrisch, auf der Fahrerseite springen die Schränke 0,18m, auf der Beifahrerseite aber 0,37m vor. Der "Ausgang" ist 0,5m breit.

Wenn Du übrigens meine Idee mit den beidseitig hochgeklappten Betten (Kap. 3.7) übernehmen willst: ich glaube nicht, dass die Stabilität der Halter der Gurte für längeren Fahrbetrieb in hochgeklapptem Zustand ausreicht, insbesondere nicht auf schlechten Straßen. Als Lösung würde ich noch zwei Abstandshalter (ungefähr im Format Dachlatte, natürlich gehobelt und schön grau lackiert ;-)) erfinden, die die beiden Betten in hochgeklapptem Zustand auseinander drücken. Diese "Dachlatten" wären entsprechend der Lattenroste einzukerben und so zu befestigen (mit Gurten?), dass sie nicht beim nächsten Schlagloch wieder herunterfallen.

Gruß Stefan