6 Zoll Zusatzluftfederung mit Fiedler

Zitat von willi-heinrich

Hmm, der Erste, der es nicht voll geil findet. Interessant. Zumindest sparst du mal die Keile für die Hinterachse;)

Mike, es mag daran liegen, dass unser Kawa kurz und ziemlich leicht ist. Ich habe die Achslast hinten nicht gemessen, aber sie liegt sicher noch unter dem vom Hersteller angegebenen Mindestgewicht (1550kg) auf der Hinterachse. Unser Reisegepäck bringt da auch kaum Ballast, das unten angegebene Gewicht beinhaltet schon Außenmöbel, Keile, Wasser, Werkzeug usw. Eine gewissen Verbesserung des Komforts ist immerhin zu spüren.

Zitat von ottikess

Eine Zusatzluftfederung hilft enorm im beladenem Zustand.
Wasser und mitgeführte Zusatzausstattung machen das fahren als solches angenehmer.
Sie hilft weniger wenn das Fahrzeug "leer" ist.
Das wurde schon fest gestellt.

Ein gewichtiges Fahrzeug mit ZLF bietet tatsächlich höheren Komfort als unbeladen.

Dem ist nichts hinzuzufügen und genau richtig.

Zitat von ottikess

Sie hilft weniger wenn das Fahrzeug "leer" ist.

Meins ist nur niemals leer
Mit den 3,5t fahre ich das ganze Jahr durch.

Zitat von seachild

Meins ist nur niemals leer

Jürgen, wie machst Du das? Zumindest mein Biervorrat ist immer wieder mal leer.

Die 10 kg fülle ich immer rechtzeitig wieder auf
Genau wie mein Kasten funktioniere ich nicht ohne Treibstoff.

Meine Zusatzluftfederung ist undicht! So ein Mist. Im September habe ich in diesem Thread geschrieben, dass sie dicht sei, das war aber nur ein kurzes Vergnügen. Nach zwei Tagen war die Luft aus einer Seite raus. Also habe ich das Einfüllventil noch einmal mit Teflonband eingeschraubt, und da es immer noch nicht dicht war, habe ich noch ein bisschen angezogen - nach fest kommt bekanntlich ab. Ich habe einn neues Ventil bestellt und bekommen, der Verkäufer in Melle meinte, man solle Schraubensicherungsflüssigkeit nehmen. Habe ich gemacht, mit Teflonband. Hielt jetzt drei Tage. Da ich keinen eingebauten Kompressor habe, sondern immer per Schlauch nachfüllen muss, bin ich schon ein bisschen genervt. Die Anschlüsse an den Armaturen habe ich alle kontrolliert, nur an die Bälge komme ich so nicht ran. Der Autoschlosser meines Vertrauens ist klasse, aber so ein Problem hat er wohl noch nicht gehabt, darum frage ich erst mal euch.
Meine Frage: Hat jemand ähnliche Erfahrungen gemacht und einen Vorschlag zur Problemlösung?

Volker, nicht verzagen. Ich kenn das.
Ist natürlich doof dass Du keinen Kompressor hast. Meine war auch etwas undicht, also konnte ich durch umstecken der beiden Entlüftungsventile und Manometer ausloten ob es die Manometer sind bzw. ob es an den Entlüftungsventilen liegt oder weiter hinten. Ich nehme an dass es die Steckverbinder sind. Die oberen Schläuche hinter den Manometern haben einen engen Radius, die habe ich erstmal zugentlastet mit einem Brettchen. Hat nocht viel gebracht. Dann habe ich nochmal die Leitungen an den Ventilen ausgetauscht und darauf geachtet dass die wirklich gratfrei und gerade abgeschnitten sind, da gibt es eine Vorrichtung zu kaufen, ich hab mir selbst eine gemacht.
Und siehe da, das Ding ist absolut dicht. Schon seit ein paar Monaten.

Vielen DAnk für die Antworten! Ich habe eine kleine Skizze gemacht, die zeigen soll, wie das bei mir aussieht (sorry, keine Ingenieurszeichung). Die Montageplatte (vom Hersteller) ist so lackiert, dass da eine Abdichtung mit Dichtringen auf beiden Seiten kaum realistisch ist. Das Ventil habe ich grün gemalt, es ist ist also bei dieser Konstruktion nur eine Abdichtung des Gewindes möglich, weil am Ende des Vertilgewindes noch Luftraum ist. Dass ich nur die Ventilabdichtung in Verdacht habe, liegt daran, dass es jedesmal, wenn ich mich an der Ventilabdichtung versucht hatte, etwas besser wurde. Ich könnte natürlich die Montageplatte rund um die Löcher schleifen, aber da sehe ich auch Probleme, da ich keinen Flachbohrer habe. Ich könnte mit einem Versenker die Löcher trichterförmig schleifen und dann versuchen, Dichtringe zu kriegen,die da genau reinpassen. Eine andere Möglichkein bestände darin, die Mündung der Ventile kegelförmig abzudrehen und die Platte dünn zu schleifen, damit die Ventilansätze sich keilförmig in die Anschlussstücke eindrücken. Wäre aber riskant. Der Autoschlosser hat die Schläuche sicher ordentlich geschnitten, ich habe ihm nämlich eine Schneidlehre aus Holz gemacht, davon war er ganz angetan. Mit Schaum habe ich es erfolglos versucht, hatte wohl nicht den richtigen. Ich habe übrigens einen kleinen Kompressor aus meinem Reifenreparaturkit, der funktioniert gut und hat in 30 sec seine Arbeit getan, der liegt jetzt zwischen den Vordersitzen und wird alle 2 Tage benutzt. Kann aber ja keine Dauerlösung sein.

Das Gewinde schön sauber machen und mit flüssigem Gewindedichtmittel ohne Teflonband oder ähnlichem neu reindrehen.

könnte vielleicht helfen

wie Lolli in #20 schreibt....
Ich muss ebenfalls sagen: nach allem, was ich vorher gelesen hatte, hätte ich mehr von der Luftfederung erwartet. Es IST ETWAS spürbar, aber es ist jetzt keine Sänfte geworden. Aber auch unser ist mit vollem Kampfgewicht noch 2-300kg unter 3,5t....liegt wohl daran lt.Otti #21und Bruno #22 Und subjektiv ist das Komfortempfinden sowieso ...ich probiere auch immer noch mit unterschiedlichen Drücken.....momentan find ich 3 bar ganz guto_O:augengross:

Zitat von ottikess

Ein gewichtiges Fahrzeug mit ZLF bietet tatsächlich höheren Komfort als unbeladen.

....Entscheidung dafür fiel einstimmig nach Transit durch Tschechien....und sicher wird vieles absorbiert....und mit 7bar (oder mit nix) kann schon ein "schiefes" Plätzchen ganz gut ausgeglichen werden;)...also, bleibt drin:D

Also mit "Abdichten" hatte ich beim Selbsteinbau nichts am Hut .

Evtl. Weil bei mir caravantechnik 24 andere Luftbefüllungsventile mitgeliefert hat?

Diese werden einfach in die Blende gesetzt, mit Kontermutter bzw mit dem Luftablassaufsatz in Position gehalten.
Der Luft Schlauch ist hinten in das Ventil rein gesteckt, wichtig tatsächlich, gerade abgeschnittene Schläuche einzuführen, die beim Schneiden auch nicht gequetscht werden. Genaues schneiden rentiert sich.

Ich leg mal 3 Bilder dazu

Beim Druck war ich gerade im Stand am Testen, daher die unterschiedlichen Anzeigen

Hallo, ich bitte um Entschuldigung, dass ich mich erst jetzt zurückmelde, Ich hatte im Haus einiges zu tun und habe das Federungsproblem überbrückt, indem ich alle zwei Tage nachgefüllt habe. Andi, SMV möchte ich nicht kontaktieren, da ich die Sachen da nicht gekauft habe, kenne ich auch nicht. Trotzdem danke für den Tipp. Sowie ich wieder Zeit habe, werde ich es mit Lechsuchspray versuchen (danke, Kay, ist wohl besser als Rasierschaum). Andreas und Pino: Ich werde also das Dichtband weglassen und nur mit Schraubensicherungsmittel versuchen.
Ich melde mich zurück, wenn es so weit ist.