Die Türen dürften das geringere Problem sein, WENN beide Querschienen des Trägers korrekt geklebt sind.
Nur öffnen und schließen mit Rädern drauf strapaziert dann die Scharniere.
Eine oder beide nur mit den seitlichen Klammern verspannt funktioniert nicht.
Ist der Träger korrekt geklebt macht aber, zumindest der Eurocarry, bei größeren Bodenwellen schon mit zwei normalen Räder die Grätsche. Abspannung der Schienen ans linke Scharnier mit Spanngurt ist dringendst anzuraten.
Die 25 kg der Pedelecs sind vermutlich mit Akku gerechnet.
Die kommen zum Transport ja vermutlich raus?
Fred
was unserer bei <30kg schon für nen Eiertanz macht
Der da wäre?
Danke...
Wegen des doch hohen Gewichtes der E-bikes mit 23 - 25 kg pro Rad haben wir in den sauren Apfel gebissen und nehmen die Räder auf der Anhängerkupplung mit. Ein entsprechender E-bike Träger war zum Glück schon vorhanden.
Hat schon seinen Grund warum das Fahrradgewcith bei den Hecktürenträgern limitiert ist. Auch wenn die Tür geschlossen bleibt, kommen höhere Kräfte auf díe Scharniere, da die Tür im Normalfall untern nicht aufliegt, sondern axial rundum schön an die Dichtung angepresst wird. Mit Gewicht an der Tür gibt es Stoß- und Hebelkräfte welche ein vielfaches von den 35 kg betragen.
Selbst mit dem Träger auf der AHK fühle ich mich nicht besonders wohl, der hat auch ein ganz schönes Eigenleben dahinten, man muss nur mal während der Fahrt durch die Rückfahrkamera schauen.
viele Grüße
Thomas
Wir hatten 2011 bei einem Miet-Roadcruiser schon nur zwei normale Räder an der Hecktür.
Bei jeder größeren Bodenwelle kam die Meldung: " Ihre Hintertür ist offen. "
Ich würde das meinen Hecktüren nicht antun.
Ich würde das meinen Hecktüren nicht antun.
Ich auch nicht. Selbst bei normalgewichtigen Rädern ist mir das einfach zu heikel.
Entweder AHK + Fahrradträger (so wie ich) oder gleich einen Bus-Biker.
Grüsse
Rainer
PS. Ich halte vom Hecktürträger noch aus anderen Gründen nichts:
Willst du regelkonform unterwegs sein, müssen die Räder ziemlich hoch, damit sie die Heckleuchten nicht verdecken. Dann stehen sie oben über; der Windwiderstand wird grösser und die Rückfahrkamera ist kaum zu gebrauchen. Aber - viel wichtiger - die Räder bekommst du nur zu zwei und mit Leiterchen runter- bzw. hochgewuchtet. Da geht das mit dem Kupplungsträger schneller und schweißschonender, wie ich meine.
Sicher, man könnte eine zusätzliche Beleuchtungsschiene anbringen. Dazu braucht es aber eine Steckdose, und dann kannst du auch gleich eine AHK mit einbauen lassen...
Grüsse
Rainer
Es gibt auch noch einen Fahrradträger von Sawiko. Da werden die Räder auf geringer Höhe drauf gestellt und dann elektrisch hochgefahren. Der wird direkt n den Türscharnieren befestigt und darf deshalb 80 kg tragen. Trotzdem gehen die Türen noch ohne Probleme auf, da der Träger an seinem eigenen Scharnier weggeschwenkt werden kann. Der hat nir einen Nachteil - kostet knappe 3.000,--
Gruß
Jürgen
st es möglich, 2 Pedelecs mit jeweils etwa 25kg Gewicht auf den normalen 2fach Fiamma Heckträger eines Ducato und baugleichen zu stellen
Bauartbedingt erlaubt... NEIN. 35 kg Maximum beim normalen Träger , wenn man 50 kg annehmen würde.
Machbar, z.B. im Notfall .... aber selbstverständlich. Der Hersteller gibt 35 kg bis 120 km/h frei unabhängig von Fahrweise und Strassenbelagsqualität. Die Räder habe real ohne Akku vielleicht 42 kg. Anstiften zu einer Missetat wird dich hier aber niemand und was die Konsequenzen z.B. mit Gutachter nach einem Unfall wären, muss dir klar sein ....
Die Belastung der Scharniere sehe ich hauptsächlich, wenn die Tür mal geöffnet werden muss. Im geschlossenen Zustand macht das einen recht souveränen Eindruck.
In der legalen (Rücklichtfreien) Beladungsweise ist das Handling mit 25 kg Bikes eine Zumutung. Bei regelmässigem Gebrauch würde ich das umbauen auf eine andere Trägerform.
Hallo,
wir hatten anfangs einen Heckträger an der Hecktüre mit folgenden Erfahrungen:
- Durch die Ladehöhe etwas schwer zu Be- bzw. zu Entladen
- Träger mitsamt Last schwingt bei Bodenwellen etc. und entwickelt dadurch bedeutsame Momente
- Abstützung des Trägers mit Alu-Rohr auf Stoßstange (mit Auflageplatte) hat gut funktioniert
- Öffnen der Türen im beladenem Zustand - naja .....
>>>> Wechsel auf AHK mit Altera für 3 Räder
- Abspanngurte an den Türscharnieren: Sehr stabil und sicher
- Türen lassen sich öffnen
- leichteres Be- und Entladen
> Nachteil: Beim Parken ggf. mehr Raumanforderung nach hinten
>>> soweit sind wir zufrieden
LG Hans
Wir fahren seit Jahren 2 Pedelecs auf dem Atera DL3. Ich habe immer eine zusätzliche Sicherung durch ein Kabelschloss, dass die Räder mit dem Bügel verbindet, falls sich mal einer der Befestigungsarme löst. Pro Rad ca. 21 Kg (ohne Akku). Der Träger schwingt zwar auf der Kupplung.
Bis jetzt aber keine Probleme, auch nicht auf schlechten Straßen.
Wir haben seit kurzem den Busbiker und sind begeistert.
Der Busbiker ist die erste Wahl. Allerdings sind die Befestigungsarme von Fiama nicht sehr wertig im Vergleich zu Thule oder Uebler.
Diese sollte man gleich austauschen.
Der Aukup Schwenkadapter wäre meine Wahl wenn AHK vorhanden ist. Sonst schwöre ich auf den Busbiker, mit dem Bügelschloss und Stahlseil (rechts unten im Bild) sichere ich die Räder und gleichzeitig zusätzlich die Hecktüren. Wir transportieren die Räder seit 17tkm und die halten bombenfest.
Wir haben einfach eine Metallstange als Unterstützung des Carry-Bike auf die hintere Stossstange abstützend montiert/angebracht. Dadurch wird das Gewicht nun quasi auf zwei Punkte verteilt/halbiert. Aufwand 10 Minuten.
Seither keine Meldung mehr der Türe und hinten gefühlt sichere Befestigung auch bei Holperwegen über Land. 
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