Na, dann viel Spaß! Und auf die Topes achten 
Leider sind die FB-Postings wohl nur für FB-Mitglieder sichtbar.
Und klar, die Verschiffung ist natürlich interessant, bitte mehr Details.
Ist Eurer Kasten entsprechend für die teilweise schlechten Pisten in Mesoamerika hochgerüstet?
Na viel Spaß und unvergessliche Erlebnisse auf eurer Reise!!!
Klar habe ich viele Fragen.:confused:
Auf den Bildern in FB sehe ich ein RoRo-Schiff, mit wem habt ihr verschifft? Seabridge?
Ich finde leider keine weiteren Infos auf FB, kann aber sein, dass ich als Gast dort nicht alles sehen darf/kann.:s6
Wie lange wollt ihr unterwegs sein?
Wie habe ihr die schulische Frage gelöst?
Und natürlich was habt ihr, außer der Solaranlage und AT-Reifen, an eurem Kasten noch verändert.
Habe ihr eine Ersatzteilliste?
Wir waren in 2014/2015 in Australien und NZ und haben die beiden amerikanischen Kontinente als nächstes im Visier.
Viele Grüße aus dem kalten Norddeutschland
Hallo Hannes,
hast Du eigentlich irgendwelche Vorkehrungen getroffen, damit Dein Euro-5-Diesel auch mit den dortigen Kraftstoffen und auch eventuell mit zu befahrenden Höhen zurecht kommt ?
...und was machst Du mit schwefel- und wasserhaltigem Diesel ?
Hier Interessantes zum Thema: http://www.bremach-reisemobile…en/diesel-dieselqualitaet
Hier gibts z.B. ein Partikelfilter-Ersatzrohr für den 3-Liter-Motor: http://www.ragazzon.com/deu/ka…php?cst=2&mdl=193&cld=591
und für den 2,3-Liter: http://www.ragazzon.com/deu/ka…hp?cst=2&mdl=322&cld=1128
Hier eine kleine Übersicht zum Wasser- und Schmutzgehalt:
http://fleetwatch.co.za/previo…y03/July03Pics/28-p04.jpg
Frachtrate liegt bei ca. 69 USD (inkl. aller Gebühren) pro Kubikmeter.
Hmmm, ich habe mir noch nie Gedanken über das Volumen eines 2WINs gemacht, 69 Euro klingt günstig, summiert sich allerdings auf ca. 2500 Dollares. Das dann wohl einfach.
Habe ich überlesen, wie lang Ihr vorhabt zu bleiben?
Was ich in Costa Rica an Wohnmobilen gesehen habe, waren meist Schweizer "Monstertrucks". Jetzt ist Costa Rica (nomen est omen) eines der reicheren Länder, trotzdem sind viele schöne Punkte nur über Pisten für Hartgesottene zu erreichen, Flussdurchquerungen inklusive, 4WD ist eigentlich Pflicht. Solche Touren möchte ich mit meinem Kasten eigentlich nicht machen.
Was habt Ihr mit der Versicherung ausgehandelt? Schutzbrief mit Rückholservice?
Kaba: Frachtraten von 60 bis 70$ inclusive aller Gebühren ist ein fähres Angebot. Lohnt sich aber nur, wenn du für mehrere Monate drüben bleibst. Für die drei Wochen Sommerferien ist es sicher zu teuer und zu aufwändig. :s7
Wenn wir länger unterwegs sind, genießen wir im eigenen Kasten zu leben, auch wenn die Pisten manchmal rau werden.
hannes: Bezüglich Dieselqualität habe ich noch nie Probleme bekommen. Nur der Verbrauch war in Australien so um die zwei Liter höher. Nur nicht verrückt machen lassen! :s12
Weiter viel Spaß auf eurer Tour und ich bin gespannt auf die weiteren Antworten.
Clemens
Hallo, interessante Sache, aber wo finde ich denn bei Facebook Infos zur Reise? Ich kann nur Bilder sehen mit kurzen Textpassagen, weiß nicht wo es anfängt. Kann mir jemand sagen, wo man da genau hinclicken muss, um mehr über die Reise zu lesen?
Alles anzeigenKaba: Frachtraten von 60 bis 70$ inclusive aller Gebühren ist ein fähres Angebot. Lohnt sich aber nur, wenn du für mehrere Monate drüben bleibst. Für die drei Wochen Sommerferien ist es sicher zu teuer und zu aufwändig. :s7
Wenn wir länger unterwegs sind, genießen wir im eigenen Kasten zu leben, auch wenn die Pisten manchmal rau werden.
hannes: Bezüglich Dieselqualität habe ich noch nie Probleme bekommen. Nur der Verbrauch war in Australien so um die zwei Liter höher. Nur nicht verrückt machen lassen! :s12
Weiter viel Spaß auf eurer Tour und ich bin gespannt auf die weiteren Antworten.
Clemens
Fragt sich nur, für wen was fair oder "fähr" ist. (War das der Versuch eines Wortspiels oder habe ich die nächste Rechtschreibreform verpasst?)
Ich kann nicht beurteilen, ob 70$/m^3 ok sind oder nicht. Es sind halt Marktpreise, wobei es für einen "Markt" schlecht ist, wenn es nur einen Anbieter gibt. Verglichen mit den innereuropäischen Fährpreisen erachte ich es eigentlich für zu teuer, aber gut, halt ein Nischenprodukt.
Es geht mir nicht um raue Pisten, sondern um die generelle Fahrbarkeit, das macht einen Unterschied.
Hi Hannes, viel Spaß, viel Erfolg! Das wird sicher eine extrem gute Tour! Hab gleich mal auf gefällt mir gedrückt. Über Straßen und Dieselqualität würde ich mir keinen großen Kopf machen, alles halb so wild. Wir waren vor drei Jahren mit einem deutschen Euro 6-Bus (Setra) auf Busweltreise und auch komplett auf der Panamericana - alles ist möglich 
Gruß
Sascha
PS: Freue mich auf die Berichte
Das könnte für dich interessant sein http:http://www.b-u-globetrotter.de/crafter.htm.
Gut das du ein Ducato hast:s12
...Es sind halt Marktpreise, wobei es für einen "Markt" schlecht ist, wenn es nur einen Anbieter gibt. Verglichen mit den innereuropäischen Fährpreisen erachte ich es eigentlich für zu teuer, aber gut, halt ein Nischenprodukt...
Ich glaube du liegst ein wenig daneben, wenn du der Meinung bist, dass es im transatlantischen RoRo-Geschäft "nur einen Anbieter" gibt. Da kannst du dir den Zielhafen und die Reederei aussuchen.
...Es geht mir nicht um raue Pisten, sondern um die generelle Fahrbarkeit, das macht einen Unterschied.
Was verstehst du unter "Fahrbarkeit"?
Wir teilen die Angaben in den Karten wie folgt auf:
befestigte Straßen => unkritisch
unbefestigte Pisten in gutem Zustand => unkritisch
raue Pisten => unkritisch
sehr raue Pisten => kritisch, von allem die Furten
offroad => für meinen Kastenwagen in den meisten Fällen unmöglich
So lange wir uns daran gehalten haben, hatten wir keine Schwierigkeiten.
Solche Reisen bergen schon das eine oder andere Risiko und Abenteuer. Wenn man dies nicht eingehen mag, sollte man in Deutschland bleiben.
Jeder der sich auf Fernreisen begibt, verdient meine Bewunderung! Solche Abenteuer bringen erfahrungsgemäß viele Eindrücke, viele Bilder im Kopf und unvergessliche Erlebnisse für die erwachsenen Reisenden und insbesondere für die Kinder!
Clemens
Ich glaube du liegst ein wenig daneben, wenn du der Meinung bist, dass es im transatlantischen RoRo-Geschäft "nur einen Anbieter" gibt. Da kannst du dir den Zielhafen und die Reederei aussuchen.
Klingt gut. Ich habe vor einiger Zeit mal gesucht bzgl. USA / Kanada Ostküste, aber nicht viel gefunden. War damals eine Idee, aber erst einmal verworfen.
Alles anzeigen
Was verstehst du unter "Fahrbarkeit"?
Wir teilen die Angaben in den Karten wie folgt auf:
befestigte Straßen => unkritisch
unbefestigte Pisten in gutem Zustand => unkritisch
raue Pisten => unkritisch
sehr raue Pisten => kritisch, von allem die Furten
offroad => für meinen Kastenwagen in den meisten Fällen unmöglich
So lange wir uns daran gehalten haben, hatten wir keine Schwierigkeiten.
Clemens
Wer ist der "wir", der das aufteilt? Welche Karten sind denn so verlässlich? Meine Mittelamerikaerfahrungen (Leihwagen, 4WD) sind da andere. Eine Regenzeit kann doch ganz andere Verhältnisse schaffen. Zumindest fahre ich mit dem Leihwagen ganz andere Sache als ich mit meinem Kasten fahren würde.
Die Fahrberkeit für den Kasten ist recht einfach definiert. Es ist fahrbar, was den Kasten nicht ruiniert. Das wird man aber nicht aus einer Karte lesen können, sondern nur empirisch erfahren können, zumindest im Grenzbereich, aber auf den kommt es ja im Zweifelsfall an.
Die Frage ist halt, was man will. Ich persönlich finde, die Kombi aus Flug und Leihwagen geeigneter als den eigenen Kasten mitzunehmen. Hängt aber auch stark vom Land ab. Die Alternative ist, drüben ein Auto zu kaufen, lohnt sich ab drei Monaten, habe ich auch schon gemacht.
Was ich in Costa Rica an Wohnmobilen gesehen habe, waren meist Schweizer "Monstertrucks". Jetzt ist Costa Rica (nomen est omen) eines der reicheren Länder, trotzdem sind viele schöne Punkte nur über Pisten für Hartgesottene zu erreichen, Flussdurchquerungen inklusive, 4WD ist eigentlich Pflicht. Solche Touren möchte ich mit meinem Kasten eigentlich nicht machen.
Also die Leute von Büssli on Tour waren ebenfalls mit ihrem Campscout in Südamerika: http://bussli-on-tour.jimdo.com 4WD braucht man also wohl nicht zwingend.
Solche Reisen bergen schon das eine oder andere Risiko und Abenteuer. Wenn man dies nicht eingehen mag, sollte man in Deutschland bleiben.
Clemens
...am Besten mit Saisonkennzeichen...
...am Besten mit Saisonkennzeichen...
Stimmt, ich hatte ganz vergessen, dass das Fahren im Winter auch sehr sehr gefährlich ist! :s7
Ui, jetzt schwenkt es auf norddeutsches Tiefebenenniveau ... als ob es auf 20-30m Meereshöhe - Klimawandel sei Dank - noch schneien würde Da kann man doch ganz beruhigt herabblicken, oder? Duck und weg ...
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