Ducato Wandlerautomatik

Zwar leicht am Thema vorbei aber wo wir gerade beim Ölwechsel diverser Getriebe sind, kann jemand was zum Ölwechsel im aut. Schaltgetriebe des Ducato sagen? Gibt es da Erfahrungen?

Zum Thema "Ölwechselintervall für ZF 9HP" ein Auszug aus dem Produktdatenblatt des Getriebeöls

ZF Automatikgetriebe sind grundsätzlich mit Lebensdaueröl befüllt.
Aufgrund der vielen Einflussgrößen auf die Lebensdauer von Getrieben im individuellen Betrieb,
empfiehlt ZF jedoch für seine Getriebe einen Ölwechsel nach 150.000 km.

Eine ergänzenden Aussage des Kundendienst zum Wechselintervall:

Die 5-, 6-, 8- und 9-Gang von ZF sind mit jeweils speziell entwickelten teilsynthetischen ATF Ölen wartungsfrei befüllt. Für die wartungsfreie Befüllung wird von normalen Betriebsbedingungen ausgegangen.
Insbesondere beim Fahren mit sehr hohen Betriebstemperaturen kann eine erhöhte Alterung bzw. ein erhöhter Verschleiß der ATF-Öle auftreten. Darum ist es empfehlenswert bei überdurchschnittlichen Betriebsbedingungen wie:

• viel Autobahnfahrt im oberen Geschwindigkeitsbereich,
• Offensive, sportliche Fahrweise,
• Häufiges Fahren im Anhängerbetrieb

am Automatikgetriebe eine Ölauffrischung (Ölwechsel) alle 100.000 km oder spätestens nach 8 Jahren durchzuführen.
Zu beachten hierbei ist, dass nur das jeweils freigegebene ATF-Öl für den Ölwechsel verwendet wird und das der Ölwechsel nach den entsprechenden Vorschriften durchgeführt wird.
In der Regel sollte der erste Ölwechsel zwischen 80.000 und 120.000 Km durchgeführt werden, danach alle 60.000 km-80.000 km.
Es bleibt dem Fahrzeughersteller aber vorbehalten diese Ölwechselintervalle so zu gestalten wie es für das Fahrzeug in Kombination mit dem entsprechenden Getriebe und der Nutzung (Belastung) am besten ist.

Nicht absolut eindeutig, die Aussagen. Ich würde die 8 Jahre oder die 150 Tkm als sinnvolles erstes Intervall bei normaler Belastung bewerten. Wenn viel Last / Anhänger, dann eher in Richtung 80 Tkm.

Gruß
Günther

Sollte ich irgendwann auch im Kasten so ein Wandler Getriebe haben, ich würde aus Gewohnheit, und im Glauben das es besser ist, das Öl ähnlich wie bei meinen PKW wechseln. Auch wenn ich mit dem Kasten generell wesentlich gemütlicher unterwegs bin.
Die Kommentare der ZF Service Mitarbeiter waren zum Thema Wechsel Intervall und der Sinnhaftigkeit des Wechsels überhaupt immer recht eindeutig. Alle 80-100TKM. Leider war ein Automatik Getriebe mit Wandler nicht für meinen erwählten Kasten zu haben als ich diesen bestellt hatte.

Zitat von ottikess

Lasst mich mal bitte fragen:

Ehemalige "Wandler" - Fahrer oder auch jene welche die jetzt neu bestellt haben.....
..... unterliegt ein Automatik Öl im Wandlergetriebe einem Wechselintervall, oder ist das bis "Kastentot" zu betreiben?

Ich wusste um derartige Informationen aus sehr früheren Zeiten, oder aus bestimmten Baureihen einer "älteren" DSG Automatik.
Wobei ich ja weiß das DSG nix mit ner Wandler Automatik an gemeinsame Sache hat.

Aber es würde mich bitte interessieren.
Gibt es wissende?

LG Otti

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Nicht nur im Wandlergetriebe ist Öl drin sondern auch in DSG und automatisierten Schaltgetrieben wird wohl Öl drin drin sein,nur nicht soviel,ca die Hälfte oder weniger von Wandlergetrieben.
Auch wenn die meisten Autohersteller damit werben das Öl in Automatikgetrieben in eine Dauerfüllung und hält ein Leben lang.
Das ist ein gefährliches Spiel und das könnte ganz schnell nach hinten los gehen.
Mercedes Benz schreibt meines Wissens einen Ölwechsel bei Wandlerautomaten bei 60 000 km vor.
Vielleicht deshalb weil ein Getriebeölfilter verbaut ist der dann mit gewechselt wird.

Ich habe mich einmal schlau gemacht mit dem Thema Ölwechsel bei Wandlerautomaten,weil mein Mazda 5 ein solches hat.
Mazda wechselt das Öl grundsätzlich nicht,besteht man darauf dann nur auf eigene Gefahr.
Meine Vermutung ist die wollen kein Risiko eingehen und nicht für Folgeschäden verantwortlich sein.
Das neue Öl könnte wohlSchmutzpartikel lösen und dann etwas verstopfen,das ist aber meine Vermutung,gesagt hat Mazda dazu nichts.

Ich habe mich deshalb bei zwei Getriebespezialisten erkundigt,die Automatik Getriebe reparieren und instandsetzen.
Von beiden kam die gleiche Antwort.
Das Öl sollte empfohlen zwischen 60 000 km bis Maximal 90 000 km gewechselt werden.
Auf keinen Fall nach 90 000 km nur Ölwechsel machen sondern dann nur noch eine Getriebespülung mit anschließendem Ölaustausch.
Warum?Weil die Aditive im neuen Öl die Fremdstoffe im Getriebe lösen könnten und damit die feinen Ölbohrungen verstopfen könnten.
Oder gleich
Eine Getriebeölspülung mit anschließenden Ölaustausch bei 100 000 -120 000 km.
So die Aussage der beiden Getriebespezialisten.
Ich habe dann bei meinem Mazda 5 eine Getriebeölspülung bei 110 000 km machen lassen.

Wenn man bedenkt was ein neues Automatik Getriebe Kostet denke ich eine lohnende Investition.

Avantiblue

Zitat von submarinerlv

Erklär mir bitte nicht das was ich an > 10 verschiedenen Autos schon selbst erfahren habe

Nein, ich erkläre Dir, was ich an mehr als 10 Autos verschiedener Hersteller schon selber erfahren habe. Gerade bei der Notwendigkeit des Spurwechsels zeigt sich sofort die Grenze praktisch jeden verfügbaren ACCs. Meistens kann man wählen zwischen normalem Sicherheitsabstand und nervigem Abbremsen, obwohl man gerade zum Überholen ansetzt oder viel zu kurzem Abstand, wenn der Spurwechsel einigermaßen geschmeidig sein soll.
Hinzu kommt dann noch das Problem engerer Kurvenradien und der daraus resultierenden Spurzuordnungsprobleme, null vorausschauendes Regeln und daraus ziemlich synthetisches Fahrgefühl. Das ist zwar alles im Laufe der Jahre besser geworden, aber immer noch entfernt davon, meinen Ansprüchen an komfortables Fahren zu genügen.

Die Beantwortung der Frage, ob man jetzt hinter dem Vorausfahrenden bleibt oder die Spur wechselt, ist dem System prinzipiell nicht möglich, aber die ist entscheidend für ein geschmeidiges Fahren. Daher bleibe ich dabei: Für einigermaßen einfache und gleichmäßige Verkehrsströme (dazu zählen auch Stop & Go-Situationen) ganz nettes Feature, auf deutschen Autobahnen eher ein Spielzeug, um das man sich dauernd kümmern muss, sobald der Verkehr dichter wird.

Zitat von submarinerlv

Man braucht allerdings mehr als eine Mietwagenfahrt um das genaue Verhalten des Tempomaten kennenzulernen, dann gibt's auch keine nervigen Situationen mehr.

Mit beruflich meinte ich nicht Mietwagenfahrten.