Hallo zusammen,
wenn ihr Schäkel kauft, denkt daran, dass vorne an den Fahrzeugen oft einschraubbare Abschleppösen vorgesehen
sind, die einen recht kleinen Innendurchmesser haben. Damit der Bolzen des Schäkels da durchpasst, wird die
Bruchlast des Schäkels evtl. geringer ausfallen müssen als die des Bergegurtes. War zumindest bei unserem
Ducato so.
Wie es beim Crafter von Frank ist, weiß ich allerdings nicht.
Stimmt. Genau das meinte ich mit meinem Hinweis zu den Schäkeln.
Statt Schäkel: Schraubkarabiner aus dem Bergsportbereich. Aus Alu halten die ca. 25 kN, aus Stahl 50 kN. Zum Abschleppen nehme ich immer Stücke von ausrangierten Bergseilen (doppelt). Die Seile sind elastisch (Bruchkraftdehnung 50 - 60 %) und halten einfach mindestens 22 kN, aber das gilt für den Neuzustand und berücksichtigt keine Bruchlastverminderung durch Knoten. Als Kletterer hat man so Zeugs immer über. Die Seile haben auch nur einen Durchmesser von ca. 10 mm und ein Metergewicht von ca. 65g.
PS: Bergsportler können auch knoten (nicht nur Seeleute) und wissen vor allem, welcher Knoten die Bruchlast um welchen Prozentsatz verringert.
Statt Schäkel: Schraubkarabiner aus dem Bergsportbereich. Aus Alu halten die ca. 25 kN, aus Stahl 50 kN. Zum Abschleppen nehme ich immer Stücke von ausrangierten Bergseilen (doppelt). Die Seile sind elastisch (Bruchkraftdehnung 50 - 60 %) und halten einfach mindestens 22 kN, aber das gilt für den Neuzustand und berücksichtigt keine Bruchlastverminderung durch Knoten. Als Kletterer hat man so Zeugs immer über. Die Seile haben auch nur einen Durchmesser von ca. 10 mm und ein Metergewicht von ca. 65g.
PS: Bergsportler können auch knoten (nicht nur Seeleute) und wissen vor allem, welcher Knoten die Bruchlast um welchen Prozentsatz verringert.
Hier schreibt der DAVler
Hier schreibt der DAVler
...der seinen Pit Schubert genau gelesen hat. 
Wie haben damals beim "Dienst" auch schonmal nen LKW 2t GL (Unimog U1300) mit Feldkabel herausgzogen. Zuglast vom Kabel 800 kg (7,85 kN) , das einfach mehrfach gelegt. Hat Bombe gehalten. 
Zuslast vom Kabel 800 kg
[Dippelschisser]Eine Kraft bitte immer in N angeben.[/Dippelschisser]
[Dippelschisser]Eine Kraft bitte immer in N angeben.[/Dippelschisser]
Danke für den Hinweis. Hab es angepasst.
War doch gar nicht ernst gemeint....
Tut mir aber nicht weh das mit anzugeben. :p
Beim Abschleppen mit Seil oder Stange darf die lichte Weite zwischen den Fahrzeugen nicht größer als 5 m sein (§43 StVZO) und Seil bzw. Stange muss mit einer roten Fahne o.Ä. versehen sein.
Das gilt natürlich nicht für Bergegurte, um damit Fahrzeuge aus 20 m tiefen Schluchten zu holen. :zungelang:
Eine Anmerkung zu "elastischen" Gurten/Seilen: wenn das Teil reißt oder der Haken aus dem Fahrzeug bricht, habt Ihr die optimale Schleuder. Wer von so einem Teil getroffen wird, muss sich garantiert nicht mehr rasieren! :mad:
Auf allen Schäkeln und Gurten nach DIN steht die Nutzlast (Hebezeuge).
Mit 10t bzw. 98kN an der Abschleppöse von einem normalen Transporter ziehen ? Ob das gut geht ? Beim Ducato verbiegt sich ja schon die Öse wenn der ABschleppwagen bei aufladen leichten Schrägzug hat, oder die Kühlertraverse verabschiedet sich komplett.
Bei uns im Betrieb nutzen wir nur passend dimensionierte SafteyPlus Bergegurte von Spanset. Die werden so ausgelegt das die reißen bevor Schäden am Fahrzeug entstehen. Durch die Schutzhülle fliegt der Gurt nicht unkonrolliert durch die Gegend, die ganze frei werdende Energie wird im Schutzschlauch abgebaut.
Wenn der Gurt beim ersten rausziehen reißt wird das Fahrzeug aufwendiger geborgen. Das heißt Schaufel oder andere Hilfsmittel/Geräte kommen zum Einsatz.
Schaut euch mal an was passiert wenn die Abschleppöse vor dem Seil aufgibt
Und immer lieber einmal zu oft Hilfe holen als sich so tief fest zu fahren das Getriebe/Ölwanne aufliegen.
Gruß Tim
Wie eine Abschleppöse des gezogenen Fahrzeugs in der Heckscheibe des ziehenden Fahrzeugs einschlägt durfte ich schonmal erleben. Das waren aber zwei alte VW Jette und Golf II, damals.
Beim nächsten mal wenn mein Reifen Naß wird und mit Sand benetzt wird Ruf ich sofort ein Bergeunternehmen. :mannhand:
Beim nächsten mal wenn mein Reifen Naß wird und mit Sand benetzt wird Ruf ich sofort ein Bergeunternehmen
Am besten eins aus NRW... die kennen sich in solchen Extremsituationen bestens aus :zungelang:
Beim nächsten mal wenn mein Reifen Naß wird und mit Sand benetzt wird Ruf ich sofort ein Bergeunternehmen. :mannhand:
Dann hoffe ich für dich, dass es nicht zu spät ist. Eigentlich solltest du wissen, dass man nicht in Treibsand fahren sollte.
@all,
immer mit Bedacht Abschleppen
Hab gerade nochmal nachgesehen: alle für mich wichtigen Infos hatte ich so ungefähr nach dem 10. bis 12. Beitrag zusammen.
Ihr braucht euch also keine Mühe mehr zu geben und könnt den Thread ruhig zumüllen.
Also Feuer frei und viel Spaß dabei
Gruß, Frank
So, nun noch einen Bericht zum Ergebnis der Recherche:
Zwei Gurte (keine Rundschlingen !) mit je 4 m und 2 t
Zwei hochfeste Schäkel geschweift mit 3,25 t
Gruß und danke für euren Input !
Frank
Du hast noch kein Benutzerkonto auf unserer Seite? Registriere dich kostenlos und nimm an unserer Community teil!
