Mit Motorproblem liegen geblieben

Zitat von TommyC

Wenns bei Peugeot ein Problem gibt, dann ist es auch ein Citroen Problem.
Beide sind Marken des PSA Konzerns und im Falle Boxer / Jumper sind die Fahrzeuge 100% baugleich.

Und genau dazu möchte ich anmerken das mein 2013er 150PS Jumper nach Auslieferung bis März 2014 zwei Motorupdates bekommen hat, ob die auch bei Peugeot aufgerufen wurden ist mir jetzt nicht bekannt.
War aber auch schon irgendwo kommuniziert worden, nachdem zweiten Update des Steuergerätes hatte man, das ging nicht nur mir so, den Eindruck ein anderes Fahrzeug zu fahren.
Der Motorlauf war nun insgesamt harmonischer und man konnte noch entspannter in unteren Drehzahlbereichen durch den Verkehr surfen.

Also evtl. doch zweierlei Maß oder besser dreierlei Mass bei Peu/Ci/Fo????

Gruß Jochen
der nun auch den Kasten 2Tölt

So, gerade eben den ADAC Artikel gelesen, man sollte dann auch erwähnen das laut Ford nur 2,2-TDCI Motoren der Baujahre 2006 bis 2011 betroffen sind.

Gruß Jochen

Zitat von strandpiraten

Hallo zusammen,

im aktuellen ADAC Heft 09/2015 steht auf Seite 29 ein Artikel zum Thema Motorplatzer - was tut Ford?

Hier wird von einem Software Update geschrieben, wozu es eine Rückrufaktion geben soll.

Frage ist, ob die Hersteller, die den gleichen Motor verbauen, ebenfalls zurückrufen und die Steuergeräte updated ???

netten Gruß

Alles anzeigen

Ob Peugeot/Citroen wohl andere Steuergeräte/Software haben ?
Diese Motoren werden bei Peugeot in Frankreich gebaut,die Ford Motoren in England,oder sonst wo.

Zitat von Baalu

So, gerade eben den ADAC Artikel gelesen, man sollte dann auch erwähnen das laut Ford nur 2,2-TDCI Motoren der Baujahre 2006 bis 2011 betroffen sind.

Gruß Jochen

Meiner ist aber Bj 2012! Und ich habe gehört, daß nur die 140Ps Motoren mit den veränderbaren Schaufeln am Turbo betroffen sind!

Zitat von Mxmartin

Meiner ist aber Bj 2012! Und ich habe gehört, daß nur die 140Ps Motoren mit den veränderbaren Schaufeln am Turbo betroffen sind!

Das hat mich bis neulich auch beruhigt. Scheint aber nicht zu stimmen. Vielleicht kann man sich noch damit beruhigen, dass es bei den 130ern und 140ern eine signifikante Häufung gibt.

Zitat

Der Motorlauf war nun insgesamt harmonischer und man konnte noch entspannter in unteren Drehzahlbereichen durch den Verkehr surfen.

Der Raildruck ist verringert worden.

Zitat von Baalu

So, gerade eben den ADAC Artikel gelesen, man sollte dann auch erwähnen das laut Ford nur 2,2-TDCI Motoren der Baujahre 2006 bis 2011 betroffen sind.

Gruß Jochen

Artikel Motorwelt 9/2015. Seite 29

Ford sagt da eine Kulanz von mindestens 70 Prozent für bis zu 10 Jahre alte Fahrzeuge zu.
Auch soll es einen Rückruf wegen neuer Motor Software geben.

Zitat von Urbi

Artikel Motorwelt 9/2015. Seite 29
Ford sagt da eine Kulanz von mindestens 70 Prozent für bis zu 10 Jahre alte Fahrzeuge zu.
Auch soll es einen Rückruf wegen neuer Motor Software geben.

Hier ist ja eigentlich der Thread zum Motorschaden an Scabras CS Torro, Peugeot Boxer 2.2 ...
Zu den Transit Problemen gibts einen eigenen Thread:
https://www.kastenwagenforum.de/forum/threads/24538ückruf-Euro-5-Ford-Transit-(evtl-Citroen-Jumper-Peugeot-Boxer-)-Ölpumpe

Ich muss auch grad mal was Off Topic los werden: Letzten Oktober hat es bei meinem Caddy (BJ 2011, 31TKM) den Injektor 4 erwischt. Gut 800€, keine Kulanz. Am WE hat es bei 43TKM den Injektor 1 erwischt. Rund 560€ bei 70% Kulanz auf die Teile. Auf der Rücktour beim Abholen 100Km Autobahn. Bei der Abfahrt von der Autobahn, macht der Motor ein knatterndes Geräusch, ein bisschen so, wie früher der vom Käfer beim Gasgeben. War grad in der Heimatwerkstatt. Meister meint, er könne nicht genau sagen, was das ist, aber für in höre sich das an wie ein kaputter Injektor. Ich hab kommenden Dienstag einen Werkstatttermin

Um jetzt auch wieder ein bisschen On Topic zu werden: Das seltsame Motorgeräusch unter Last bei meinem Jumper konnte die Werkstatt nicht aufklären, aber beim Auslesen des Fehlerspeichers wurde festgestellt, dass das AGR-Ventil kaputt ist. War zum Glück noch in der Gewährleistung. Seit dem weiß ich, dass das Fehlerspeicher lesen nicht routinemäßig bei der Inspektion gemacht wird, warum auch immer. Das kostet auch rund 30€ wenn die das machen. Ich werde das in Zukunft explizit beauftragen, weil ich den Fehler nirgendwo angezeigt bekam.

Zitat von TommyC

Hier ist ja eigentlich der Thread zum Motorschaden an Scabras CS Torro, Peugeot Boxer 2.2 ...
Zu den Transit Problemen gibts einen eigenen Thread:
https://www.kastenwagenforum.de/forum/threads/24538ückruf-Euro-5-Ford-Transit-(evtl-Citroen-Jumper-Peugeot-Boxer-)-Ölpumpe

Aber es handelt sich doch um den gleichen Motor

Zitat von skysegel

... bei meinem Caddy (BJ 2011, 31TKM) den Injektor 4 erwischt. Gut 800€, keine Kulanz ...

Ich habe bislang bei zwei Automobilherstellern schlechte Qualität in Verbindung mit schlechtem Service erlebt. Einer davon war Volkswagen und mit dem anderen habe ich aktuell noch zu tun.

Ich müsste mit Klammerbeutel gepudert sein wenn ich denen nochmal ein Fahrzeug abkaufe. Es gibt schließlich auch Hersteller wo es besser klappt.

...und die Finger vom Superdiesel lassen .
Die Aussage 2t Öl ist zu pauschal,in den Tank kommt bei mir nur Monzol 5C.

...wenn ein birnchen Defekt ist, zeigt der ganze elektronikscheiss das an. Wenn der Kraftstoff Filter platzt, kann der ADAC Notdienst nur der Spur nachfahren.
So geschehen heut Nachmittag in Avignon ...

Gesendet von meinem iPhone mit Tapatalk

Emanuel

...mein Beileid ,gesendet von zu Hause.

Grüße Reinhold

Zitat von Motowitsch

Wenn der Kraftstoff Filter platzt
...
So geschehen heut Nachmittag in Avignon

Kürzlich Filter gewechselt/wechseln lassen?

Gruß,
Jürgen

Nein. Nur Öl Wanne ausgetauscht

Gesendet von meinem iPhone mit Tapatalk

Emanuel