Du brauchst Dich hier für nix verteidigen.
Manchmal wird schon ein wenig hartnäckig auf Gewisse Dinge hingewiesen :s7, aber am wichtigsten bei den Kisten ist der Spaß den man damit hat.
Wenn Anregungen, mehr kann man hier nicht geben umgesetzt werden oder zum Nachdenken anregen, so hat man doch schon einiges erreicht.
In diesem Sinne
Gruß Jochen
Hallo
In der neusten Promobil wurde der Revo getestet. Auch Supercheck genannt.
Leergewicht mit 100% Kraftstoff, Frischwasser und Gas sowie Extras mit rund 90 kg.
Ergebnis 3200 Kg.
Jörg
.....Oder für Notreparaturen in der Nacht vorm Rennlauf eine anständige Lichtquelle anschließen usw..............
Ich denke da ist der Punkt wo Du ansetzen must!
Diese Versteifung auf die 240V Versorgung ist nicht sinnvoll! Die Sromversorgung im Kasten ist nun mal 12V.
Also muss laptop, Smartphone etc mit einem 12V netzteil versehen werden! Auch akku lader etc gibts mit 12V als Eingangssoannung. Mit Ordentlichen 12V LED Arbeitsscheinwerfern
kannst Du deinen Stellplatz Beleuchten da wird jede Flutlichtanlage eines Regionallligavereins blass! Alle ohne WR.
Ich denke da ist der Punkt wo Du ansetzen must!
Diese Versteifung auf die 240V Versorgung ist nicht sinnvoll! Die Sromversorgung im Kasten ist nun mal 12V.
Also muss laptop, Smartphone etc mit einem 12V netzteil versehen werden! Auch akku lader etc gibts mit 12V als Eingangssoannung. Mit Ordentlichen 12V LED Arbeitsscheinwerfern
kannst Du deinen Stellplatz Beleuchten da wird jede Flutlichtanlage eines Regionallligavereins blass! Alle ohne WR.
Sehe ich ja auch so, aber er hat der Holden den WR versprochen, würde ich das meiner Holden versprechen und dann nicht einhalten ooohhoooooooohhh, böse Falle.
Dennoch würde/habe ich Alles auf 12V optimiert und komplett auf LED umgerüstet, um solange als irgendmöglich ohne die 25 Meterleitung auszukommen.
Meine 230 Volt Steckdosen finden bisher nur zu Hause Verwendung.
Neben die bei mir vorhandenen 12V DinSteckdosen werden über kurz oder lang noch USB Steckdosen einen Platz finden,
die im übrigen, seit diesem Jahr bei Pössl sogar als Zusatzaustattung angeboten werden, allerdings 1 für sage und schreibe 119,00€.
Gruß Jochen
Puh, der Thread ist doch mal ne Aufgabe :s12
Ich bin jetzt kein Profi, beschäftige mich aber auch mit der Theorie seit meinem ersten Campingausflug mit dem Kleinkasten. Ich hab mir ne schöne Thermoelektrische Kühlbox gekauft, am Tag bei laufendem Motor über den Zigarettenanzünder betrieben und mich über kühle Getränke gefreut. Für Nachts hatte ich mir eine Batteriebox mit 7 Ah angeschafft und in der ersten Nacht entsetzt feststellen müßen das nach 2 Stunden Schluß war und die Batterie völlig leer und die Kühlbox aus war. Damals habe dann mal angefangen mich auch mit der Theorie auseinander zu setzten und das sollten wir jetzt mit deinen Anforderungen auch mal tun. Vielleicht macht das die Entscheidungen leichter. Und so als letzter Hinweis, ich will Dich natürlich von nichts überzeugen, aber ich werde schreiben was ich tun würde. Was Du dann letztendlich tust ist deine Sache 
Alles anzeigenVerbaut werden vom Händler 200 Wh Solar
Batteriekapazität 2x95 Ah Banner AGM
Truma Dieselheizung
Daher war der 1. Gedanke ein Ladebooster.
Solar lädt im Sommer tagsüber die Batterien und nach spätestens 2 Nächten wird eh weitergefahren und der Ladebooster kann seinen Dienst verrichten.
Nun wurde mir aber davon abgeraten weil es nichts bringen würde und ich solle lieber ein stärkeres Ladegerät verbauen.
Aber bringt ein Ladegerät nicht nur etwas bei Landstrom?
Der nächste Tipp war ein Trennrelais, welches Start- u. Aufbaubatterie beim Laden zusammenschliest
http://mobil.etriox.de/Votroni…gs-Trennrelais-12-V-200-A
soll das selbe wie ein Ladebooster bringen
Wird der Ladebooster eigentlich zwischen Starter- u. Aufbaubatterien eingeschleift, oder wird noch der Weg über den EBL99 gewählt?
Danke für die Hilfe
Zuerst mal dazu. Yupp Ladegerät bringt nur was bei 220 Volt (ich nenne es in Zukunft Landstrom, also externe 220V und nicht die aus dem geplanten Wandler), wenn Du nicht vor hast auf Campingplätzen zu stehen oder Generatoren dabei zu haben machen Ladegeräte keinen Sinn.
Trennrelais und Ladebooster tun zwei verschiedene Dinge. Das Trennrelais tut hauptsächlich das was der Name schon sagt, es trennt die Batterien, wenn z.B. der Motor nicht läuft damit nur die Verbraucherbatterie und nicht die Starterbatterie entladen wird. Der Ladebooster sorgt z.B. dafür das Verluste durch lange Kabel ausgeglichen werden, das die Versorgungsbatterie mit hohen Ah geladen wird unabhängig wie voll oder leer die Starterbatterie ist. Außerdem sind die Volt mit der die Lichtmaschine lädt auf Blei Säurebatterien abgestimmt und Blei Gel und AGM brauchen etwas mehr Volt um voll zu werden, Du würdest also die Batterien nie zu 100 % voll bekommen.
Der Ladebooster wird zwischen Lischtmaschine und Aufbaubatterie installiert. So nahe wie möglich an der Batterie mit so kurzen dicken Kabeln wie möglich. Mehr Infos zu dem Thema findest Du hier: Link zum Artikel bei promobil
Wichtig ist noch das Du zwar 2 x 95 Ah hast, diese aber nicht komplett nutzen kannst. Ich will damit sagen das Du aus Deinen Batterien, um Sie einigermassen am Leben zu halten, nur ca max 50% ideal nur 33% entnehmen solltest. Also stehen Dir "nur" ca 60 Ah zur Verfügung. Mit max 50-60 Ah würde ich kalkulieren. Deine Batterien danken es Dir.
Jörg
Guter Hinweis, den behalten wir im Hinterkopf wenn wir nachher ausrechnen wie lange man mit der Konfiguration Geräte betreiben kann.
Der Booster, meine ich, kommt zwischen Lima und Aufbaubatterie, wo genau weiß ich nicht da bei mir alles selbst gestrickt ist und ich den EBL99 bei mir auch nicht verbaut habe.
Das stimmt genau so.
Alles anzeigenHallo Klaus,
von mir einen Tipp zu dem ganzen Elektronikschickimicki ( Foto, Tablet, Lappy und Smartphones ) , den ich im übrigen auch betreibe, dafür hast Du gar keinen Wechselrichter nötig.
Warum mit Wechselrichter den Batteriestrom auf 230V aufpäppeln, um Ihn dann von Netzteilen wieder runterregeln zu lassen?
Das ergibt nicht wirklich Sinn da du hierbei gleich zweimal Verluste einfährst.
Es gibt mittlerweile für wirklich alle Geräte 12V Netzteile, hiebei wird nur einmal die Spannung angepaßt.
Gleich gute USB Steckdosen mit minimum 2,1A besser 2,5A verbauen lassen und ein oder zwei 12V Steckdosen dazu, da sollte dann für alle Gerätschaften was dabei sein.
Einzig der Fön erfordert dann den Wechselrichter.
Gruß Jochen
Auch ein sehr guter Hinweis, gehen wir auch noch darauf ein.
Alles anzeigenBei zwei Laptops gabs immer Gerangel um den WR. Mein Tablet und mein Foto brauchten auch eeewig um über USB zu laden.
Der WR wurde dann mit der Zeit immer lauter und irgendwann mußte man ihn auf den Boden klopfen damit das schrillen des Lüfters aufhört. Drüber geflogen ist man auch ständig.
Außerdem lagen die Laptops dann auch immer im weg rum. War eigentlich ein ziemlicher Graus.
USB Ladegeräte helfen mir beim Laptop nicht weiter. Meins und das meiner Frau lädt nur mit dem original Netzteil
Und wenn wenigstens eine Pad Maschiene für nen kleinen Espresso zwischendurch läuft, bin ich schon mehr als glücklich
Dazu 3 min fönen am Morgen ..
Wenn der STrom da ist, will ich ihn halt auch anständig nutzen können.
Also für die Laptops gibt es mit Sicherheit auch Netzteile die mit 12 Volt arbeiten (auch wenn die Laptops z.B. mit 19 Volt arbeiten und geladen werden) das wäre auf jeden Fall sinnvoller als den Strom von 12 Volt auf 220 Volt und dann wieder mit dem Laptop Netzteil auf (z.B.) 19 Volt zu bringen. Das rechen ich Dir gleich mal vor. Und deine USB Geräte brauchen ewig oder werden nicht geladen weil ein normaler USB Anschluß zwischen 500 und 1000 mA auswirft. Um z.B. das IPad zu laden gibt es USB Buchen von 12 auf 5 Volt mit 2,1 oder sogar 2,5 A. Dann lädt z.B. der Foto auch schneller.
Auf den Boden kloppen damit das Schrillen des Lüfters aufhört hat nichts damit zu tun das der WR überall rumgeflogen ist ... das war halt ein billiges Teil und mit dem nächsten billigen Teil (der z.B. aus Sparsamkeit keinen kollektorlosen Lüfter eingebaut hat sondern einen Pfennigartikel) kann das wieder passieren.
Ok, die Laufzeiten für Geräte an eurem Wechselrichter. Wir gehen mal von einem Föhn mit 1.200 Watt und einem WR mit einem Wirkungsgrad von 80 % (das ist ein super Wert) aus. Der Föhn würde sich also über den WR in einer Stunde 125 Ah aus den Batterien holen. Bei einer Laufzeit von 5 Minuten am Tag wären das immer noch 10,5 Ah pro Tag. Bei der vorhanden Kapazität zum Verbrauchen von 60 Ah (190 Ah Gesamtkapazität aber nur 33 % nutzbar ohne die Batterien zu schädigen) wäre nur durch das Föhnen nach 6 Tagen Schluß. Da lief aber noch kein Kühlschrank, keine Heizung, kein Licht, kein ....
Weiter im Text. Laptopnetzteil ... ich hab mal geschaut, so im Schnitt gehen da (beim Laden des Akkus) 60 Watt über die Theke. Über den WR saugt das Laptopnetzteil somit 6,25 Ah die Stunde aus den Batterien. Wenn man von einer Ladezeit von 2,5 Stunden ausgeht kann man mit deiner Kapazität über den WR rund vier mal einen Laptop laden. Ohne Kühlschrank, keine Heizung, kein Licht, kein ...
So und nun die PAD Maschine. Angenommene Leistung 1.450 Watt Brühzeit für 2 Tassen 60 Sekunden (Angaben für Senseo HD7810/70, keine Werbung sondern einer der wenigen Hersteller die auch Technische Angaben auf der Webseite haben). Das bedeutet für 2 Tassen (wenn einer einen trinkt will der andere auch meistens eine haben) werden die Batterien über den WR um 2,5 Ah leichter, das bedeutet nach 24 mal 2 Tassen Kaffee trinken sind die Batterien leer (und die Hände zittern :s7). Da lief aber noch kein Kühlschrank, keine Heizung, kein Licht, kein ...
nach dem nächsten Quote rechnen wir weiter ...
moment, ich wollte nie einen Absorber dauerhaft auf 12V betreiben
verbaut ist normal ein Absorber für Gas
Gedanke ist auf Kompressor zu wechseln wegen besserer Kühlung und weil dann eine 5 kg Gasflasche reicht.
... und wenn ich einen fest verbaue, kann ich ihn auch gleich ans STromnetz anschließen
Der letzte Satz bezog sich auf den WR und die Aussage ist auch vollkommen richtig. Wenn Du die Geräte wie geplant betreiben möchtest, dann sollte das ein guter großer WR sein und bei der Leistungsabgabe die Du von Ihm forderts sollte der mit richtig dicken Kabaln ganz nah an den Batterien auf 12 Volt Seite angeschlossen sein. So ein Futzelding mal schnell mit Licht leitungsdraht angeknüppelt wird Dir keinen Spaß machen.
Verbräuche Kühlboxen. Du schriebst leider keine Details bezüglich Größe und Leistung, ich nehm hier mal zum Vergleich Boxen von Waeco. Zum einen bin ich völlig begeistert von denen (bekomme aber nichts dafür) und zum anderen geben die alle Daten auf ihrer Webseite an und so sollte das sein.
Thermoelektrische Box ... scheidet eh aus. Wenig Kühlleistung im Vergleich zum Stromverbrauch.
Absorberbox ... keinen Verbrauch von Batteriestrom ... bei der Nutzung von Gas oder Landstrom bei der Nutzung von 12 Volt wird für eine 31 Liter Box 75 Watt angegeben. 75 Watt sind 6,25 Ah, nach 10 Stunden sind also deine 60 Ah aufgebraucht.
Kompressorbox ... für eine 32 Liter fassende Box werden bei 5° Geräte-Innentemperatur und 20° Aussentemperatur 0,32 Ah/Stunde (3,84 Watt) und 32° Aussentemperatur 0,60 Ah/Stunde (7,2 Watt) angegeben. Bei 20° würden deine Batterien 187,5 Stunden und bei 32° immer noch 100 Stunden lang ausreichen. Die niedrigen Ah/Watt Angaben stammen daher das sich der Kompressor ja immer wieder abschaltet wenn die Box die gewünschte Temperatur erreicht hat und dann nur ganz wenig Standbystrom für die Messung benötigt.
Mein Fazit zum Kühlschrank: Thermoelktrische nur wenn ich aufs Geld gucken muß, immer Landstrom habe oder das Auto fährt. Autarker 12 Volt Betrieb ist ein NoGo. Absorberbox nur bei ständigem Gas- und 220 Volt Betrieb, für den autarken 12 Volt Betrieb wenig geeignet. Kompressorbox, super für 12 Volt und mit einem Netzteil auch für 220 Volt. Braucht aber immer irgendwie Strom.
mein Laptop und das meiner Frau laufen aber nur mit den original Netzteilen
dafür brauch ich so oder so einen WR
Und über den WR für 80 € hatte mein Laptop zwar Strom, aber der Akku wurde nicht geladen.
Das würde ich bezweifeln, ich hab bis jetzt noch immer gesehen das es auch mit den 12 Volt Geräten funktioniert, aber man weiß ja nie. Warum der billige WR das nicht gepackt hat, kann nur an seiner Leistung oder der Verkablung gelegen haben. Man müßte sich einfach mal anschauen was der WR leisten konnte, was die Netzteile gebraucht haben, mit welchen Kabeln und wie lang die waren auf der 12 Volt Seite. Querschnitt ist nur durch mehr Querschnitt zu ersetzen :s10
Im Netz fand ich eine Anleitung wo empfohlen wird den WR an die Startbatterie anzuschließen.
Auf diese Idee wäre ich nicht gekommen, aber die Ausführungen klingen auch recht schlüssig.
http://www.reisemobilist.de/do…hter%20im%20Wohnmobil.pdf
Das ist jetzt aus dem Text herausgegriffen und bevor es all zu schnell schlecht bewertet wird, bitte den Text bzw. Pdf ganz lesen.
Falls es hier schon totdiskutiert wurde, bitte kurzen Hinweis und ich lösch es gleich wieder
Die Anleitung ist super, aber mit Vorsicht zu geniessen. Kleine Batteriekunde: Die Aufbaubatterien sind (idealerweise) Cycle Typen. Das heißt optimiert um vollgeladen zu werden, dann ganz lange mit kleinem Strom entladen zu werden (wenn möglich 33% der Kapazität, dann halten se lange oder wenn es nicht anders geht auch mal bis 50 %, aber nicht oft sonst schneller putt) um dann wieder vollgeladen zu werden. Eine Starterbatterie ist aber so optimiert das ganz kurz ganz hohe Ströme (zum Starten) abgezogen werden und dann gleich wieder geladen werden. Werde Starterbatterien als Verbrauchsbatterien benutzt (wie der Kollege das in seiner Anleitung vorschlägt), dann dürfen da keine 33 % entnommen werden, sondern wie der Kollege auch schon Vorschlägt nur 15 % sonst startet das Auto nachher auch nicht mehr. Außerdem geht die Batterie dann schneller in die Binsen. Also wenn ich den WR an die Starterbatterie anschliessen würde, dann würde bei mir beim Föhnen und Kaffeekochen der Motor mitlaufen (nicht gut für die Umwelt und mein Gewissen, aber sonst würde das nichts werden). Auf jeden Fall würde ich diese Installation (und das gibt er ja auch selbst in seiner Beschreibung an) nur von einem Fachmann installieren lassen. Was man heutzutage an Bordcomputern und CAN-Bussen alles falsch und kaputt machen kann ...
So das war es auch schon von mir ... ich hoffe ich habe ein bisschen Licht ins Dunkel bringen können und durch die Beispiele ein bisschen ein Gefühl für die Relationen vermitteln können. Wenn Du Verbrauchsangaben für die Heizung und ähnliches hast kann ich Dir gerne noch mehr Beispiele ausrechnen. Ein guter Weg wäre jetzt mal zusammen zu rechnen was Du am Tag wie lange laufen lassen willst, wieviel Energie Du da verbrauchst und wie lange autark Du in deiner Konfiguration stehen könntest.
Ansonsten hoffe ich mir sind nicht zuviele Fehler beim Rechnen unterlaufen und es ist keiner dabei eingeschlafen :hop:
Hallo Matthias
Perfekt, ....:s10
Besser geht nicht.
Jörg
Na hoffentlich war die Mühe nicht vergeblich, eine gewisse Beratungsresistenz scheint hier vorhanden zu sein...
Na hoffentlich war die Mühe nicht vergeblich, eine gewisse Beratungsresistenz scheint hier vorhanden zu sein...
Ach was, vielleicht hilft es ja noch anderen. Und von Beratungsresistenz will ich da nicht sprechen, wurde mir in einem anderen Forum auch schon nachgesagt weil ich keine 2 x 100 Ah Batterien in meinen Fiesta Courier einbauen wollte :s7
Nein ich denke oftmal ist es Unklarheit über die Materie und wie man sieht habe ich das ja auch schon geschafft. 7Ah Batterie für ne Thermoelektrische Kühlbox, ihr hättet mein entäuschtes Gesicht nach 2 Stunden sehen sollen :s12
Hallo Matthias,
das nenne ich mal Engagement, ich finds klasse wie Du hier über 45 Postings die Fakten zusammengetragen und dann alle einzeln Abgearbeitet hast.
Ich weiß jetzt gar nicht wie man sich für soviel Einsatz überhaupt gebührend bedanken kann.
Ich sag jetzt einfach mal meine Hochachtung aus.
Vielen Dank
Gruß Jochen
Lieber Matthias,
Deine Ausführungen, mit denen Du Dir soviel Mühe gemacht hast, habe sogar ich im großen und ganzen verstanden.
Leider treibt auch mich ein Problem in Bezug auf die Elektrik seit längerem um. War deshalb noch heute Vormittag bei einem Auto-Elektriker.
Um hier niemanden zu langweilen, werde ich mir erlauben, Dir am WE eine private Mail zu schicken. Auf Deinen Rat würde ich ganz großen Wert legen.
Solltest Du dann der Meinung sein, das Problem könnten auch andere haben, kannst Du meine Mail gern zitieren.
Vorab sage ich Dir schon jetzt herzlichen Dank und wünsche ein schönes Wochenende
Uschi
.......
bleibt aber noch Dremel und ähnliches, Fön, Kaffee Padmaschine
mal gucken
es reizt mich auch einfach das ganze umzusetzen da ich gerne bastel und so ein Wechselrichter reißts beim Gewicht nun wirklich nicht raus
wichtiger ist aber erst mal Ladebooster oder ähnliches
Ich will dir den WR auch gar nicht ausreden sondern nur klarmachen dass z.B. bei Laptop der umweg 12V->240V dann 240V ->20V einfach eine Wandlung zuviel ist, und besser der direkte weg 12V->20V gewählt wird. Fön geht kaum ohne 240V ...obwohl da hat doch mal jemand eine Schlauch an die Truma angeschlossen und damit einen Gas Fön oder in deinem Fall einen Diesel Fön gemacht.
Meine Frau verwendet anstelle eines 230V/2kW Standard Fön's einen 230V/220W Curler (Heißluftstab: anwesende Damen können das bestimmt besser erklären). Dabei wird die heiße Luft nur dorthin geblasen wo sie auch direkt benötigt wird, so dass auch 220W und damit einen kleiner WR völlig ausreicht. Spart enorm Wh, Gewicht, Einbauraum und Kosten !
Gruß
Michael
Ich mein, mal ehrlich, Du hast das schon sauber durchdacht. Da iss nix grundlegend falsches drin. Mach es so und den Rest merkst Du auf Tour.
Wenn doch mal der Saft ausgeht und Bestellungen bearbeitet werden müssen,Motor an oder Stellplatz.
Ich wurde nur wenn ich grundsätzlich noch eine Stromquelle planen wurde nicht zuerst Solar ausprobieren um dann evtl doch Brennstoffzelle zu machen. Das würd ich mit Tourerfahrung durchrechnen und die Kohle dann in eine der Lösungen stecken.
Geeeeetz
Der Bowen
Zitat von Gelbwurstbrot
deswegen schreibe ich ja auch ständig, dass wir täglich unterwegs sind und daher ein Ladebooster verbaut werden soll und nur selten max 2 Nächte am selben Ort verbracht wird ...
Hatte ich beim Lesen deines ersten Postings nicht mitbekommen, der Satz "Der Kastenwagen soll also paar Tage autark sein." im ersten Posting hatte mich auf die falsche Fährte geführt.
Zitat von GelbwurstbrotKühlschrank/Kühlbox
Kühlbox ist erst mal nicht geplant. Versuchen erst mal mit dem 80l Kühlschrank auszukommen.
Verbaut ist ein Absorberkühlschrank.
Ich hatte durch mein Beispiel nur bemerken wollen das bei der Nutzung des Absorberkühlschranks 12 Volt die schlechteste Wahl ist. Betrieb mit Gas oder 220 Volt Landstrom sind völlig ok.
Zitat von GelbwurstbrotLadegerät Laptop:
Hab mittlerweile ein 12 V Ladegerät für ein Laptop gefunden. Das gabs bis vor kurzem noch nicht.
Soll allerdings 220 € bei Amazon kosten.
Laptop ist ein Asus Zenbook UX51VZ-CN036H
http://www.amazon.de/s/ref=nb_…s=ux51vz%20ladeger%C3%A4t
Angeblich soll das 12V Ladegerät für mein Laptop auch bald über Amazon für 20 € erhältlich sein, aber da ändert sich schon seit 2 Monaten nichts drann und bevor ich 220 € ausgebe für ein Ladegerät wo ich nicht weiß wie gut es ist, greif ich lieber zum Wechselrichter.
Also wenn es dringend werden sollte smart parts uk hat die Teile über eBay im Programm. Billiger als bei Amazon aber etwas teurer als Amazon selbst. Und UK kostet keine zusätzlichen Zollkosten. Hier mal der Link: Bucht (bekomme keine Provision).
Hallo Gelbwurstbrot,
ich bin gerade dabei mir die Aufbauelektrik zu dimensioneren. Bei uns ist es aber einfacher da wir wenige Geräte haben und uns den Kaffee am Morgen mit dem mobilen Gaskocher zubereiten.
Zuerst habe ich mich gefragt welche Geräte ich überhaupt brauche, wieviel Strom(A) diese brauchen und wie lange(h) diese in Betrieb sind. Dann kommt dann ein Wert in Ah raus.
Das Problem was man im allgemeinen hat ist, das zum Beispiel beim Laptop Spannungswandler (12/20V) der Stom nicht konstant ist und aber die maximale Leistung auf dem Typenschild angegenben ist. Der ist sehr abhängig vom Ladezustand der Batterie und der Hintergrundbeleuchtung, so kann man da schon mal mit der Hälfte rechnen. Beim Kühlschrank wird es da schon schwieriger.
Als Tipp von mir, überlege dir genau was du brauchst und rechne das wie Matthias beschrieben alles zusammen.
Achtung bei Lithium-Yttrium-Eisenphosphat Zellen. Auf der Herstellerseiten werden oftmals zu optimistische Angaben gemacht.
3000 Ladezyklen ? Wenn du das Fahrzeug an den 5 Arbeitstagen bewegst sind das dann schon 10 Zyklen?
Was für ein Lade- oder Stromversorgungsgerät braucht man beim Anschluss an 230 V und muss oder wird beim Laden die Last getrennt ?
Leider kenne ich jetzt nicht den Unterschied zwischen LiFePO und LiYFePO .
LiFePo halten bei bester Ladetechnik mit Balancer 1000 Zyklen und die brauchen einen Vollständigen Ladezyklus bis zur maximalen Zellenspannung, denn erst dann wird ausbalancierd. Wenn nicht, hängt eine Zelle immer hinterher, bis diese Tiefentladen und zerstört wird.
PS: Waeco Ladebooster, Funktion wie Trennrelais bei Fehlender Eingangsspannung
Torsten
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