Dritter Sitzplatz im Kastenwagen, Hersteller/mögl. Sitze gesucht

Hallo zusammen,

ich werde im Laufe des Frühjahrs einen Ducato/Jumper/Boxer (L1H1, Euro5 Motor, also ab 2011) - jenachdem was mir günstig übern weg läuft - zum Minimalwomo (dass es gerade so zur Umschreibung reicht) umbauen. Ich bin gerade dabei das Konzept soweit auf Papier zu bringen um das mit dem zuständigen TÜV Prüfer durchsprechen zu können. Ich stehe jetzt vor dem Sitz"problem". Ich eröffne sobald das ganze losgeht auch nochmal einen Thread mit einem kleinen Ausbautagebuch. Ich möchte insgesamt drei Sitzplätze, 2 Drehsitze vorne und einen Einzelsitz hinter dem Fahrersitz.

Ich suche jetzt nach Möglichkeiten den dritten Sitzplatz zu realisieren, sprich nach Sitzen mit integriertem Gurt. Ich bin bisher - auch durch den Thread - über folgende Möglichkeiten gestolpert:
- Schienensystem von VW T5 nachrüsten, entsprechenden Sitz verwenden. / PKW Sitz mit Gurt
- Einzelsitz von Reimo (z.B. http://www.reimo.com/de/59359-…rmlehnen_gurtschloss_lin/)
- Schnierele Sitzsysteme (http://www.schnierle.de/index.php/sitz-systeme.html )
- ( Sportscraft Sitze, http://www.sports-craft.de/pag_d/produkte/seats/isis.shtml)
- Verwendung von Gurtbock mit (KFZ)Sitz, z.B. (2 Sitzplätze: http://www.fritz-berger.de/fbo…OfGqdfbwbsCFYZZ3godl1QA7g)
- (Vollverglasten Kombi kaufen, Adapterkonstruktion von Aufnahmepunkten der Dreiersitzbank auf 2er Sitzbank bzw. Einzelsitz --> Werde ich auch mal mit dem TÜV Prüfer besprechen)
- ...

Weitere Sitzhersteller über WLW: http://www.wlw.de/treffer/fahrzeugsitze-erstausruestung.html

Hat jemand noch weitere Vorschläge (/Hersteller) für geeignete Einzelsitze mit integriertem Gurt? Ich würde mögliche Vorschläge hier gerne sammeln um selbst nen besseren Überblick zu bekommen, außerdem ist das Thema für andere wahrscheinlich auch interessant. Wie es mit der Zulassung klappt kläre ich mit dem Prüfer, das soll hier nicht unbedingt teil der Diskussion sein.

Grüße & danke schonmal,
Jan

Hi Willy, Hi Mario,

danke für Eure Antworten. Ich sammel die Infos auch mal in meinem Ausgangspost um alles an einem Punkt zusammen zu haben.

Hi Thorsten,
hattest Du größere Probleme? Liest sich so. Ich sammele im Voraus schon um fürs Gespräch mim Prüfer schon ein paar Alternativen als Vorschläge zu haben, wollte jetzt nicht ständig da vorbeirennen, im besten Fall seh ich den Prüfer zweimal. Einmal beim Gespräche vorher und einmal bei der Prüfung.

Grüße,
Jan

Hi Norbert,

danke für den Tipp, auf WLW bin ich garnicht gekommen, obwohl ichs sonst sogar regelmäßig nutze :).

grüße,
Jan

Hi Toddy,

soweit ich bisher informiert bin gibts die Probleme aber nur beim Finanzamt (1,70 m (1,72 m?)). Beim TÜV isses wohl vom Prüfer abhängig.

Als eine weitere Möglichkeit bin ich jetzt noch über die Variante gestolpert einen Personentransporter als Basisfahrzeug zu verwenden und mit einer Adapterkonstruktion von der Serienmäßigen Sitzverankerung auf den Sitz zu arbeiten. Die Varianter werde ich auch mal mim Prüfer besprechen. Über die Nachteile eines Vollverglasten als Basis bin ich mir im klaren. Der Gedanke rührt vor allem daher das es mich stört, dass die gebrauchten Kawa meistens ohne Beifahrerairbag kommen, für mich ein NoGo.

Grüße,
Jan

Ich seh das mit der Wintertauglichkeit ehrlich gesagt unkritisch bzw. meine Anforderungen sind da nicht allzu hoch. Die nicht benötigten Fenster würde ich - so es denn nen Vollverglaster wird - Schwarz folieren und darüber Dämmen wie es auch am Blech geplant ist. Standheizung kommt zwar rein, vorwiegend aber vor dem Hintergrund den Motor zu schonen, gerade wenn man in den Bergen morgens erstmal nen Pass runter muss. Praktisch beschränkt sich der Einsatz im Winter wahrscheinlich eh auf max 1-3 Nächte, da hab ich auch kein Problem wenn die Kiste kalt wird, die Schlafsäcke taugen :). Allgemein isses eh unwahrscheinlich, dass ich länger als 3-5 Tage an einem Ort drin "wohne", daher auch der Plan Minimal-WoMo.