Zahnriemen-Wechselintervall ?

Zitat von Ruheständler

Durch die Jagd nach Freizeit habe ich während meinem Arbeitsleben den Gasfuss ständig soweit wir möglich durchgedrehten

Wer wird denn gleich durchdrehen?

...greife lieber zur HB; dann geht alles wie von selbst.....;) Sorry, CNR. Holger

Zitat von Ruheständler

Ich nutzte den 1.500U/min Drehmoment voll aus.

Genau. Ab und zu eine HB oder ein gutes Glas Wein...man lebt auch für den Moment. Aber nicht den Durch-Dreh-Moment:)

Und Morgen wenn die Arbeitswelt euch wieder hat dann ist mein Moment der Moment

Stressfaktoren für den Zahnriemen sind neben der km -Leistung, die Zeit, inbesondere die Zeitkollektive bei sehr hohen Temperaturen und längere Standzeiten.
Kurzstrecken-Einsatz ist hier im Vorteil, da die Hochtemperatur-Einsätze extrem niedrig bleiben.
Die Wechselempfehlungen folgen immer einem typischen Mix aus Stressfaktoren.
Bei einem WoMo sind diese aber in der Regel nicht mehr typisch, infolge der WoMo-typischen langen Standzeiten während der Winter-Stillegung.

Ansonsten kann beim Erreichen des Zeitlimits bei gleichzeitig deutlich geringerer Fahrleistung als der Wechsel-Grenzwert das Wechselintervall auch verlängert werden.
Bei Winter-Stillegungen entfällt diese Empfehlung und es sollte bei der OEM Empfehlung bleiben.
WaPu und Umlenkrollen unterliegen keinem Zeitstress und keinem Stillegungs-Stress. Hier reicht ein Austausch bei Erreichen der km-Grenze.

Gruß
Michael

Also mein Zahnriemen hält bestimmt 300.000 km weil ich schalte immer richtig, bin Erstbesitzer, wasche mein Auto regelmässig, habe ein TEC-Power Chiptuning, und habe alles segnen lassen.

Ich finde es witzig wie das Thema manchmal diskutiert wird und welche Gründe gefunden werden nicht zu wechseln.. Ist doch ganz einfach: Herstellervorgabe und basta.

Na ja aber so "einfach" ist das eben doch nicht weil die Herstellerangaben manchmal unsinnig sind. Kawasaki gibt für meine Z1000SX ein Wechsel der verbauten Iridium Kerzen von 12000 Km vor, was nach meinen jahrzehntelangen Zweiraderfahrungen total unsinnig ist

195.000km Herstellerangabe und gut is.

Grüßle

Zitat von Arnim

Na ja aber so "einfach" ist das eben doch nicht weil die Herstellerangaben manchmal unsinnig sind. Kawasaki gibt für meine Z1000SX ein Wechsel der verbauten Iridium Kerzen von 12000 Km vor, was nach meinen jahrzehntelangen Zweiraderfahrungen total unsinnig ist

Da hast Du voll Recht. Motorrad und Wohnmobil sind nämlich dasselbe. So wie Kuchenbackform und Rasenmähergriffbreite. Gruß Holger

Zitat von maxumskipper

Also mein Zahnriemen hält bestimmt 300.000 km weil ich schalte immer richtig, bin Erstbesitzer, wasche mein Auto regelmässig, habe ein TEC-Power Chiptuning, und habe alles segnen lassen.

Ich finde es witzig wie das Thema manchmal diskutiert wird und welche Gründe gefunden werden nicht zu wechseln.. Ist doch ganz einfach: Herstellervorgabe und basta.

Na, vor allem die Waschintervalle wirken sich extrem auf die Haltbarkeit des Zahnriemens aus. Gruß Holger

Ist OT - aber weil gefragt wurde

Weil der Elektrodenabbrand erst nach 50000 - 70000 km einen Wechsel notwendig macht.... Honda hat bei vergleichbaren Motoren einen 48.000er Wechselintervall - wobei da i.d.R. eine Kontrolle genügt und ein Wechsel erst bei 72.000 sinnvoll/notwendig ist.

Zurück auf den Teppich Jungs
Die Frage hinter der Frage war nach meiner Auffassung, ob die Wechselintervalle (und die kann man gerne teiletechnisch breiter fassen) materialbedingt oder marketingbedingt gesetzt werden.
In meiner Welt sind Ingenieure eine eher vorsichtige Spezies, Marketingstrategen fallen unter den 'Spitzbuben-Erlass'. (Beides kein Zeitungswissen)
Unter dem Gesichtspunkt hat auch Ruheständlers Einwand eine gewisse Berechtigung. Auch wenn sie etwas an "Ich brauche mein Öl nicht wechseln" erinnert.
Interessant jedenfalls zu lesen.
Viele Grüße

Ich sag mal so: Wenn der lebenslange Zahnriemenwechsel bereits im Kaufpreis enthalten wäre, wäre das Wechselintervall sicherlich mindestens 10 Jahre. Aber da es der Kunde zahlt und die Vertragshändler schon am Verkauf wenig verdienen, werden sie auf diese Weise unterstützt.

Daher ja auch die (berechtigte) Angst vor der Elektromobilität. Wo sollen da die Wertschöpfung und die Arbeitsplätze herkommen? Kein Öl- und Zahnriemenwechsel mit dem Folgegeschäft. Wenn der Kunde keinen Unfall hat, besucht er nie wieder eine Werkstatt. Den Unfall verhindern dann auch noch die Assistenzsysteme. Da klopft dann schon das bedingungslose Grundeinkommen an. Schöne neue Welt.

@pisulski
ne Motorrad und WoMo sind nicht dasselbe nur darum ging es in meinem Beitrag gar nicht sondern um die Herstellervorgaben.. aber macht nichts...
@Da Bäda @ManfredK
genau denn Iridium Zündkerzen sind in Gegensatz zu den normalen deutlich länger haltbar aus diesem Grunde auch wesentlich teurer. Ich habe meine auch immer bei frühestens 36.000 KM gewechselt. Und vor meiner Z1000SX hatte ich u.a. die Honda CBR1100XX die von der Leistung und von der cm³ vergleichbar ist und da waren die Wechselintervalle wesentlich praxisbezogener...

Die Intervalle werden vom Hersteller in erster Linie so gesetzt dass keine Garantie- oder Kulanzkosten auf ihn zukommen.

Weiterhin geht es (lt. meiner Fiat Werkstatt) nicht nur um gerissen oder nicht gerissen. Die exakte Einhaltung der Steuerzeiten ist Voraussetzung für die Reproduzierbarkeit der Abgaswerte. Die Motoren müssen so gebaut und gewartet werden dass die Abgaswerte über den Nutzungszeitraum nicht systemimmanent degradieren. Daher angeblich auch die Rückkehr von Kette zu Riemen.

@Da Bäder
"Wenn nämlich Kawasaki z.B. bei Deiner Z1000SX von einer durchschnittlichen Jahreslaufleistung von 2.400 Km ausgeht,"

und genau da bin ich bei einer Zustimmung des Beitrages vom "Ruheständler" .. wer 2400 KM im Jahr mit dem Moped fährt braucht sich keines zu kaufen, der ist für mich auch kein Motorradfahrer ( der hat weder ausreichende Übung noch die Technik dann braucht man sich auch nicht zu wundern wenn so viele schwere Unfälle passieren ).. meine Laufleistung liegt zwischen 10- 15.000 KM pro Jahr und das über Jahrzehnte !!. Dementsprechend sollte m.E. jeder für sich selbst und entsprechend seiner Erfahrung entscheiden wann er Zahnriemen oder Zündkerzen wechselt. Ich werde meine Irididiumkerzen ( wo 4 Stück knapp 60,-€ ohne Einbau kosten ) jedenfalls nicht nach 12.000 KM wechseln.

bei meinem bevorstehenden zahnriemenwechsel "wird sinnvollerweise" auch die wasserpumpe mit gewechselt. so die aussage der werkstatt.
was ist dafür die erklärung und war das bei euren gewechselten ZR auch ?
danke im voraus .
achim