Damit mußt Du wohl oder übel an einen Fiat Schlepptop!
mfg Andreas
Hallo Emil,
leider kann dir da auch Fiat nicht helfen. Ein Abschalten des zweiten Gurtstraffers ist selbst einer Fiat-Werkstatt nicht möglich, da dazu ein Eingriff in den Bodycomputer nötig wäre, was aber nicht möglich ist.
Die einzige Abhilfe - so habe ich es ich gemacht - ist, die zweite Gurtpeitsche wieder anschließen und unter dem Beifahrersitz zu verstauen und dort liegen zu lassen. Da sieht es der TÜV nicht und vor allem geht dein Fahrerairbag wieder! Dieser wird nämlich deaktiviert, sobald einer der Gurtstraffer ein Problem hat oder fehlt.
Hallo Emil,
soweit ich das weiß hat der Gurt 200 Ohm, damit überbrücken und den Fehler löschen lassen.
Gruß
Markus
Hallo Emil
der Gurtspanner hat einen definierten Widerstand den das Steuergerät erkennt, oder eben nicht wenn ausgebaut. Dann wäre an das Kabelende, also da wo der Gurt angeschlossen wäre,ein Widerstand einzusetzen. So glaubt die Elektronik, Gurt ist vorhanden und in Ordnung.
Nur ganz sauber ist das nicht.
Gruß
Markus
Hallo Emil
der Wagen wurde mit Doppelsitzbank zugelassen und auch mit Sicherheitssystemen versehen.
Davon ausgehend das der Hersteller nur einen Kabelstrang für alle Modelle liefert, so ist an den Enden ein Widerstand aufgesteckt, an den Modellen die eine andere Bestuhlung haben.
Nicht sauber heisst einfach das man an Airbaganlagen nicht ohne Ausbildung arbeiten darf.Ist eine Explosivstoffanlage.
Gruß
Markus
Hallo Emil,
hast du da eine Artikel-Nr. für mich? Ich könnte so einen Simulator ja auch gebrauchen, dann müsste die Gurtpeitsche nicht mehr unterm BF-Sitz rumfliegen.
WOW
25 Teuronen für einen kleinen Wiederstand ....?
Da bekommst ja bei Conra? , Bürkli?, usw um keine Werbung? zu machen eine ganze Einkaufstüte voll.
Aber mal im ernst:
Was macht der Wiederstand wenn´s wirklich mal rumst? (was wir ja niiiieeemals hoffen)
Schaltet der Steuerkreis dennoch durch,- oder glüht der Wiederstand einfach ab und es passiert nichts mehr :confused:
Übrigens stelle ich mein KFZ "NICHT" zum testen bereit :s11
WOW
25 Teuronen für einen kleinen Wiederstand ....?
Na so einfach ist das nicht mit Conra...und Co.
Du brauchst schließlich den speziellen Stecker und den bekommst du nicht beim Versandhaus. Und einfach die Buchse abschneiden und den Widerstand in die Kabelenden löten? Hmm...dann wäre ein Zurückrüsten auf Doppelsitzbank wieder schwieriger und dem TÜV würde ein angelöteter Stecker sicher nicht gefallen.
Nein !!!
bitte keine Selbstversuche unternehmen !!!
Ist doch schade um den schönen Kasten :s6
Ja mit dem Stecker hast du sicher recht, aber schlieslich ist es doch dann nur wirklich wohl ein kleiner evtl. Metallschicht? Widerstand für 0,17€ (QuelleConra?)
Nun ja der Stecker: könnte man hier nicht ein ET oder einen vom Schrottplatz holen?
Egal hauptsache die Sitzbank ist drausen und das Kontrollämpchen aus.
Und janz wichtich: der Düf gibt auch seinen Segen :s10
Kommt mir halt nur sehr teuer vor für so ein Teil 
Hallo,
ist natürlich ein heikles Thema, aber nach meinem derzeitigen Kenntnisstand geht die Ausprogrammierung nicht- haben Ihr ja schon aureichend geschrieben.
1) einfach den Straffer ablassen
==> Lampe bleibt an 
2) das Ding kurzschließen: auf keinen Fall machen !!! (hat mir jemand gesagt)
==> nicht probiert
3) Kleinen Widerstand dazwischenhängen & probieren.
==> eine 20Watt Halogenlampe angesteckt (diese PIN Sockel passen genau drauf)also so ne Lampe, wie sie an den Drahtseilen verbaut sind- G4 oder G5 Sockel. Airbaglampe leuchtet weiterhin- :confused::confused::confused: Komisch...
==> nach langem Checken und probieren habe ich nur eine Erklärung dafür:
der Stecker hat so einen komischen "gelben Deckel" , der im geschlossenen Zustand als Abziehsicherung dient UND im geöffneten Zustand auch irgendwas macht- was weiß ich nicht genau, aber er macht zumindest so viel, daß das mit dem einfachen Lampe (=Widerstand) anstöpseln nicht klappt...
Mit meinem Händler des Vertrauens habe ich einen Nachmittag einige Servicebücher gewälzt und dann auch tatsächlich den Widerstandswert gefunden::appl::appl:
Beifahrer: 2,5 Ohm
Fahrer: 2 Ohm
Mittel passagier: 2,5 Ohm
Sodele, das sind natürlich Werte, die es so nicht im Handel gibt. Habe dann beim freundlichen Radio- und Fernsehfritzen einen üblichen Widerstand mit 2,7 Ohm geholt und einfach angelötet
==> Lampe aus !!!
So wie ich es mittlerweile verstehe, sollte es ein niederohmiger Widerstand sein- ob 2 oder 20 Ohm- ob das was ausmacht wüsste ich mal gerne...
Natürlich wissen wir alle, daß diese Arbeiten evtl nicht legitim sind und ich kann auch eine Nacheiferung nicht empfehlen-....
anbei noch ein paar Bilder- das letzte ist dann fast so wie im Original, gelle :s12
gruß
til
sind denn die Werte be allen Duc´s gleich (Modell 244, 250, ...) ???
Hi Robert,
hups, da hast Du ja vollkommen recht...:confused:
Meine angegebenen Werte sind zumindest vom 250er...
Noch was: habe auch abgeraten bekommen, den Innenwiderstand des Straffers einfach mit einem Messgerät zu messen- nicht, daß die Messgerätespannung schon ausreicht, um das Ding auszulösen... aber dazu kann ich nix sagen...
gruß
til
Hallo Til,
habe gesehen, das du den gleichen Stecker hast wie mein Ducato 250. Blöderweise habe ich meine Beifahrersitzbank verkauft und kann da nichts mehr nachsehen. Mein Plan ist, den Stecker komplett abzukneifen und den 2,5 Ohm Widerstand anzulöten. Der Stecker hat aber 4 Drähte:
1. rot / grün
2. rot / gelb
3. grün / schwarz
4. gelb / schwarz
Kannst du mir sagen, an welche Drähte der Widerstand angeschlossen wird und wofür die anderen Drähre sind ?
Gruß
shu
Hallo Shu,
sorry für meine verspätete Antwort, hab soeben erst Deine Nachricht gesehen...
Also ich hatte sw-ge gebrückt...
wöfür die anderen Kabel sind - hmmm ich denke, für den 2ten Gurtstraffer.
Hast Du auch den 2ten Gurtstraffer mit verkauft ??? Tust Du den nicht wieder verbauen???
gruß
til
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