Dieselheizung

Zitat von Calle

Und dann sollte die Heizung auch laufen bis sie wieder abgestellt wird.
Ist bei mir jedenfalls so.:s12

Calle

Ne Leider nicht 120min dann ist Ende.
Weiß auch nicht was das soll.
Geht nicht mehr einzustellen als 120 min.
:s1

Also,ich bin ganz Auge für das Tema Heizung.Habe im Challenger Bj. 08 eine Webasto Air Top 2000S Diesel.Bis jetzt zufrieden=
stellend.Warte gespannt auf Minustemperatur.(habe den Wagen erst
im Sommer erworben).Danke Euch für die vielen Infos.Melde mich,
sobald ich mehr Erfahrung habe.

Oldu:s12

Hey Oldu

ich habs alles durch jetzt.

Wenn man gut Isoliert mit Außenmatten und Matte an Hecktüren dann geht mit Airtop 2000 alles ok bis -15 Grad.

Danach frieren dir die Wasserleitungen von Bad zur Küche ein :-))

Heizung muß allerdings immer Durchlaufen.

Gruß

Hallo Twist

glückwunsch zum Umbau.

Jetzt kannst dann mal testen in Kärnten.

Was mich bei gelegenheit mal interessieren würde ist der Stromverbrauch.

Die Heizung hat richtig leistung aber einige schreiben das nach 12-16 Std. die Batterie leer ist.

Die kleine läuft da eher 35 Std oder mehr bis die Batterie schlapp macht

Wenn ich Umbaue ist mir das sehr wichtig. Fr bis So ohne Strom muß bei mir drinn sein.Hab zwar 200 Ah aber ja auch TV usw.

Sonst belaß ich das so. -15 Grad gehen und viel kälter wirds ja wohl nicht werden.

Gruß

Zitat von twist3

Wie war das noch + an + ;und - an - und schon addieren sich die Amp.???

Ja!

bei + an - und - an + ddieren sich die Volts, siehe Tachenlampe 3 x 1,5 Volt = 4,5 Volt. Ich suche nur noch geeignete Kabelklemmen zum Anschluß an die vorhandenen Klemmen. Oder mach ich da ne Öse an die Kabel und schraube die mit an?

Mit Campergruß, Reiselupus

Zitat von twist3

Hey Netline
Bei mir war es ca 10 -11 Stunden bis meine 80 Ah Batt.um ca 4 Uhr früh schlapp machte.

Das mit dem Stromverbrauch bei den Dieselheizungen ist vielleicht gar nicht soooo schlimm? Als es die Tage so lausig kalt war und ich vor dem Schlafengehen noch eine Stunde im Auto gesessen habe, merkte ich, wie die Heizung die ganze Zeit auf kleiner Leistung durchlief. Also kein laufendes Ausschalten des Brenners, was eine ständige Aktivierung der Glühkerze zur Folge hätte. Also in diesem Moment (von der Dieselpumpe mal abgesehen) kein Mehrverbrauch zur Gasheizung - denke ich mal.
Leider hatte ich kein Ampermeter dabei um die Vermutung auch per Messung zu manifestieren.

Hab heute mal die Heizung ein wenig beobachtet.
Beim Anheizen 5,2 bis 5,3 A Stromaufnahme, da Hzg./Lüfter auf "volle Pulle".
Heizbeginn um 11:15 Uhr bei -3,2°C. Um 12:25 Uhr war die Temperatur bereits bei 18,5°C. Da habe ich die Hzg. auf Stufe 2,5 gestellt.
Strom jetzt nur noch 1,0 - 1,3A durchgehend.
Also eigentlich auch nicht die Welt

Hey twist

supi mit deiner Heizung
Danke für die Aussage mit der Batteriedauer
Da muß ne 2te rein.

Und wie schon gesagt. + an + und - an -
Kabellänge kurz halten und ordentlich querschnitt nehmen
hab ich auch so gemacht.
Batteriekasten gekauft und direkt neben den orig Kasten geschraubt.
Dann Batterie rein und im neuen und alten Kasten Aussparungen für die Kabel gemacht. Batterien verbunden und fertig. Damit kann ich 3 Tage durchheizen mit der kleinen Webasto.

Waren jetzt ne Woche in Österreich und kein Problem mit Heizung. Einzige ist das sie immer läuft und ich nicht ausstelle. Bei -3 Grad am Tag ist das Auto dann gleich kalt und mann will es ja warm haben wenn man schon durchgefroren am Auto ankommt.
Diesel ca 4-5 liter am Tag gebraucht.

gurß

Heizöl - und Stromverbrauch

Hallo, Heizölverbrenner,

am 28.01.10 habe ich vollgetankt, bin dann 526 km gefahren, und habe beim Heimkommen vom Düsseldorfer Karneval am 15.02.10 94,93 Liter Diesel getankt. Macht einen Verbrauch von 18,05 Liter / 100 km. An 15 Tagen hatte ich den Wagen für Alltagsfahrten (Kundenbesuche, Anlieferungen, Abholungen, Einkäufe...) genutzt. Zuletzt gab es 2 Übernachtungen vor dem Verwaltungsgericht in Düsseldorf wegen der Lage zur Kö, zur Altstadt und zum Rosenmontagszug...
In Düsseldorf war die Heizung nachts und wenn wir unterwegs waren, ausgeschaltet. Bei den Alltagsfahrten hatte ich gelegentlich die Heizung eingeschaltet. - aber nicht die gesamte Nutzungszeit, die ohnehin jeweils nur 1/2 Tag betrug.

Laut Tripcomputer verbrauche ich auf der Autobahn meist so um die 10,5, und in der Stadt bis zu 11,8 Liter Diesel. Wenn man einen Durchschnitt von 11,5 Liter / 100 km großzügig annimmt, habe ich pro (halbem- pder viertel-) Tag knapp 2,3 Liter Diesel nur zum heizen verbraucht. - Ist das normal???

Ein anderes Thema ist der Stromverbrauch: Mit voll geladener Batterie nach Düsseldorf gefahren. Als wir Samstag abend ins Theater und vorher zum Essen gingen, Heizung aus. Über Nacht, und als wir am Sonntag über die Kö flanierten, Heizung aus. Am zweiten Morgen blinkte des Kontrollbord Alarm, und die Heizung verweigerte den Betrieb. In größter Not den Motor eine Stunde laufen lassen, damit wir nicht erfroren sind. - Also es ist bei Minusgraden nur eine Nacht "freies Stehen" möglich!

Mit frustrierten Wintercampergrüssen, Reiselupus

..sag ich doch Lupus. Jetzt ist man zwar das Gasflaschen Rumschleppen los, doch der Strom reicht nicht für die Heizung.:(
Ich träume mittlerweile schon von Brennstoffzellen, nachdem ich Herrn Mayers Berichte und Beschreibungen im Netz gelesen habe.

Stellt sich halt die Frage, ob die Akkus bei Antritt der Reise auch wirklich voll waren.;)

Zitat von WolfgWeb

Stellt sich halt die Frage, ob die Akkus bei Antritt der Reise auch wirklich voll waren.;)

Bei mir waren sie voll, ich hatte das Erlebnis jetzt schon 2 mal....man konnte fast zuschauen wie der Spannungszeiger sich dem roten Bereich näherte:roll:

Zitat von Schweinsmobil

Bei mir waren sie voll, ich hatte das Erlebnis jetzt schon 2 mal....man konnte fast zuschauen wie der Spannungszeiger sich dem roten Bereich näherte:roll:

Das die Akkus voll waren glaube ich jetzt mal, aber wie hast du das gemessen oder überprüft?

Hi, Anzeige stand auf 13,8 und wir hatten die Strecke Duisburg/Cuxhaven hinter uns...beim ersten Mal
Zuhause vom Strom los und Anzeige stand auf voll...beim zweiten Mal

ja das ist mit der großen Webasto so.
Viel Power aber auch mehr Diesel und mehr Strom als bei der kleinen von mir.

Du brauchst auf alle fälle ne 2te Batterie dann sollten 2 nächte drinn sein wenn du sonst keine großen verbraucher drann hast.

Da hab ich mit der kleinen Webasto einen Vorteil.

3 Nächte mit Heizung, Licht und Tv + 2 mal am Tag Kaffee über Wechselrichter kein Problem.
Verbrauch ca 0,2 Diesel Pro Std bei -Graden.

Die von dir braucht fast das doppelte im Betrieb was nicht so schlimm ist wie der Strom.

Hab da viel Brobiert und gemacht. Wenn du Fragen hast gerne.

Gruß

Zitat von Schweinsmobil

Hi, Anzeige stand auf 13,8 und wir hatten die Strecke Duisburg/Cuxhaven hinter uns...beim ersten Mal
Zuhause vom Strom los und Anzeige stand auf voll...beim zweiten Mal

Hm, die 13,8 Volt stehen für Säure Akkus. Beim Gelakku müssten das kurz nach dem Abstellen 14,4 Volt sein.
Und wenn die Lima keine 14,4 Volt bringt, kann der Akku nicht voll werden. Sag ich einfach mal so

Zitat von Schweinsmobil

Ich träume mittlerweile schon von Brennstoffzellen, nachdem ich Herrn Mayers Berichte und Beschreibungen im Netz gelesen habe.

Ich auch!

Am besten fahren wir nach Salzburg und bitten um Beistand mit Rat und Tat....

Mit Wintercampergruß, Reiselupus

...und um eine kleine Spende :s7
Na ja erst einmal kommt der Sommer....