2. AGM Batterie unterm Sitz einbauen / Mobiler Wechselrichter? / Frage

Hi,
falls die Batterie (langsam) den Geist aufgibt, prüfen oder prüfen lassen.
Wenn defekt, dann bringt es nichts eine neue dazuzuhängen und die alte zu lassen.

Falls wirklich defekt, zuerst die alte austauschen. Wenn du dann zusätzlich noch eine zweite willst, eben 2 neue kaufen. Kurz und knapp die Banner ist eine Standardbatterie und im Grunde ganz ok. Preis Leistung passt. Will hier aber keine neue Endlosdiskussion darüber anregen.
Meine Banner laufen seit 6 Jahren unauffällig.

Wechselrichter gibts verschiedene Ansätze. Aber aktuell würde ich persönlich ein transportables und autarkes Gerät (Powerstation) anschaffen. Das kann dann auch mal außerhalb des Campens verwendet werden. Insgesamt wohl auch die billigere Variante.
z.B.

https://smile.amazon.de/Jacker…on&qid=1631179899&sr=8-15

Grüße Horst

Banner-Batterien sind leider dafür bekannt bzw. berüchtigt vorzeitig ihren Dienst zu quittieren.
Dashalb haben auch sehr viele Reisemobilhersteller auf Varta-Batterien gewechselt.
Ich würde Dir den Einbau von 2 neuen Varta LA95 raten.
Erhältlich z.B. hier: https://www.amazon.de/dp/B009VXD92S

Um eine Espressomaschine zu betreiben braucht man je nach Leistungsaufnahme und eingebauter Elektronik einen leistungsstarken Wechselrichter der fest an den Batterien angeschlossen ist und reine Sinus-Wechselspannung generiert.
Hierzu kann ich nur zu 2 Herstellern raten:

https://www.votronic.de/index.…ukte/sinus-wechselrichter
oder
https://www.ivt-hirschau.de/index.php?cPath=72_209_124

Servus Martin,
wenn du 2 Batterien parallel hängst sollten sie vom gleichen Hersteller, gleicher Typ und gleiches Alter sein. Die schlechtere zieht die bessere innerhalb kurzer Zeit auf das gleiche Niveau herunter.
Ich kann dir anbieten deine alte zu testen, ich wohne im Westen von München, dann weist du wie lange die noch hält.
Das mit der Qualität der Banner sehe ich genau so wie Max.
Mit dem Wechselrichter musst du aufpassen dass er einen echten (reinen)Sinus und keinen modifizierten Sinus produziert, sonst kannst du für den günstigen Preis teure Elektronik zerstören.
Wichtig ist auch den Stand by Verbrauch zu beachten, der kann schnell die Batterie leerziehen.
Es geht übrigens auch günstiger und trotzdem gut, ich habe den hier seit 2 Jahren und viel in Betrieb:
M@T GoGreen - 2000W 12V REINER SINUS WECHSELRICHTER MIT +NVS +USV (marc-ting.com)
Der muss aber auch entsprechend verkabelt und abgesichert sein (175 Ampere!)
Den gibts auch in kleiner:
M@T GoGreen - 500W 12V REINER SINUS WECHSELRICHTER (marc-ting.com)

Gruss
Michael

Zitat von himan1000

Trotz langer Aufladezeit wird in der Boardanzeige nur 2/3 angezeigt (also der letzte Punkt fehlt) -> ich gehe davon aus, dass die Batterie nicht mehr die volle Leistung bringt.

Anhand dieser Aussage könnt ihr feststellen, dass die Batterie ihrem Ende zugeht? Ihr habt tolle Glaskugeln. :mannhand:

Zitat von himan1000

Hallo Zusammen,
ich plane demnächste eine weitere AGM Batterie unterm Fahrersitz einzubauen. Klar Lithium ist besser, aber auch wesentlich teurer....
.

Hallo Martin,

ich könnte sehr wahrscheinlich Anfang/Mitte Oktober meine beiden VARTA LA95 (C20) AGM abgeben (Wechsel auf Lithium). Sind genau 1 Jahr im Dienst (Auslieferung war 18.9.). Immer geladen durch Solar bzw. Landstrom am CP.

Melde Dich per PN, wenn Du interesse hast.

Gruß,
Kay

Das Geld für eine neue Batterie würde ich erst mal zur Seite legen. Grundüberlegung ist. Was willst du. WR. Was soll der Betreiben? Wenn nur Ebike laden langt ein 300-500w Gerät. Wenn es eine Senceo oder Esspressomaschine sein soll musst du schauen welche Ströme dort fließen. Unsere Senceo hat bis zu 1600w. D.h. Du musst 20% dazu rechnen und kommst dann auf einen WR mit einer Leistung von 2000w. Mit unserer damaligen AGM Batterie langte das für eine große Tasse. Dann war die Batterie bei 60%. Mit unserer Solaranlage war dann gg Nachmittag die Batterie je nach Sonneneinstahlung wieder fast voll. Alles sehr unbefriedigend. Haben jetzt eine LiFePO4 mit 200AH. Der verbaute BMS regelt alles, sodass lediglich der Solarregler umgestellt wurde. Alles weitere Booster etc. Kann so eingestellt bleiben. Fazit. Spare das Geld, fahre die alte Batterie kaputt und spare auf eine neue LiFePO4. Jetzt kann der Strom auf CP oder SP kosten was er will. Unlängst auf einem CP in Norddeutschland 7€ pro Tag. Stolze Hausnummer. Über Umbau findest du aber viel Infomaterial über die Suchfunktion.

Bei mir werden nachts und im Stand auch nie alle Punkte angezeigt, der letzte fehlt.
Scheint Sonne auf die PV und oder ist der Motor an leuchten alle.
Ich habe mit der Banner nach 3 Jahren immer noch keine Probleme. Habe vor kurzem auch eine zweite (gleiches Modell) parallel dran gehängt.

Deswegen ist dieses Punktesuchen großer Quark. Eine volle AGM hat eine Leerlaufspannung von 12,8V. Voll wenn Motor läuft :lacha::mannhand:
Hier ist viel Ahnungslosigkeit

Es wird nur Voll angezeigt an der Anzeige, dass diese nicht Voll ist, ist mir klar :-).