Fiat 130 PS Euro 6 - laut, lahm und durstig

Wenn Ihr flott und leise unterwegs sein und auch in allen Umweltzonen fahren wollt, dann wäre diese Motorisierung evtl. was

Ich hänge mich hier mal mit dran.
Wir hatten einige Jahre einen Pössl Roadcruiser mit der 3L Maschine. Die hat in den Bergen echt Spaß gemacht. Auch der allgemeine Verbrauch lag auf der Landstraße zwischen 8,3 und 9,2L auf der Autobahn hab ich selten mehr als 11L im Schnitt verbraucht. Gewicht lag bei 3,4-3,5t.
Jetzt haben wir seit Sommer 2017 einen LaStrada Avanti EB. Leider gab es die 3L Maschine nicht mehr. Somit wurde zwangsläufig die 2,3L Maschine mit 180 PS bestellt. Vielleicht liegt es daran, dass wir jetzt das H3 Dach haben - was ich aber kaum glaube. Der Motor ist weniger spritzig und säuft wie ein Loch. Laut COC soll der kombinierte Verbrauch bei 6,7L (außerorts 6,0L) liegen. Ich schaffe es nicht unter 10,5L zu kommen. Auch nicht mit Tempomat und strickt 80 km/h. Mir ist unbegreiflich, wie mit einem solchen Mehrverbrauch deutlich weniger Schadstoffe ausgestoßen werde sollen.
Unsere Fiat-Werkstatt hatte bei meiner Anfrage bei der ersten Inspektion gemeint, ich solle erst mehr Kilometer fahren, bevor der Verbrauch realistisch angezeigt wird. Jetzt sind fast 15.000 km auf der Uhr und der Verbrauch hat sich kaum geändert.
Da wir im neuen Fahrzeug eine Diesel-Heizung haben, lässt sich der Verbrauch leider schlecht dokumentieren. Klar erkennbar ist der Verbrauch nur nach dem Volltanken und der Fahrt zum ersten Ziel, wo die Heizung nicht läuft. Hier zeigt der Boardcomputer eben diesen deutlich höheren Verbrauch an.
Bei der 3L Maschine hat man bei 110-120 auf der Autobahn kurz aufs Gaspedal getreten und war ruckzuck bei 140-150. erst die Abriegelung bein165 hat einen gebremst. Jetzt traut man sich trotz der angeblichen 400nm kaum auf die linke Spur, weil die Karre kaum beschleunigt.
Ansonsten bin ich eigentlich sehr zufrieden mit dem Neukauf... wenn der langweilige Motor nicht wäre. Ich übe mich weiter darin ruhiger zu werden und zu lernen, dass der Weg das Ziel ist - auch wenn das Ziel erschwerlicher erreicht wird.

Zitat von berniswohni

Ich hänge mich hier mal mit dran.
Wir hatten einige Jahre einen Pössl Roadcruiser mit der 3L Maschine. Die hat in den Bergen echt Spaß gemacht. Auch der allgemeine Verbrauch lag auf der Landstraße zwischen 8,3 und 9,2L auf der Autobahn hab ich selten mehr als 11L im Schnitt verbraucht. Gewicht lag bei 3,4-3,5t.
Jetzt haben wir seit Sommer 2017 einen LaStrada Avanti EB. Leider gab es die 3L Maschine nicht mehr. Somit wurde zwangsläufig die 2,3L Maschine mit 180 PS bestellt. Vielleicht liegt es daran, dass wir jetzt das H3 Dach haben - was ich aber kaum glaube. Der Motor ist weniger spritzig und säuft wie ein Loch. Laut COC soll der kombinierte Verbrauch bei 6,7L (außerorts 6,0L) liegen. Ich schaffe es nicht unter 10,5L zu kommen. Auch nicht mit Tempomat und strickt 80 km/h. Mir ist unbegreiflich, wie mit einem solchen Mehrverbrauch deutlich weniger Schadstoffe ausgestoßen werde sollen..

ich hatte meine Erfahrungen dazu schon mal
geschrieben......Ich kann das nicht bestätigen

Verbrauch bei 6000 km davon 2500 km mit Hönger 1,5 t
11,3 Ltr im Schnitt
Gestern 600 km aus Holland zurück
9,8 ltr ohne Hänger zwischen 110 und 120 kmh
Getriebe ohne Probleme und Windgeräusche bis 140 im Rahmen
Der Motor ist wesentlich laufruhiger als der 3 ltr. 177 Ps den ich vorher gefahren habe

Schönen Sonntag

2014 bis 2018 60.000 km gefahren.
Niedrigster verbrauch fahrt nach Holland.
7,8 Liter bei 100-110 km/h laut Tacho.
Höchster Verbrauch fahrt in die Türkei.
8,6 liter bei 110-110 km/h laut Tacho.

Lieber weichgespülter Namenloser,

wenn du 2014 bereits einen Euro-6- Kasten gefahren bist, fress ich nen Besen.

In dem Sinne: Bitte beim Thema bleiben.

Du brauchst kein Besen fressen.
Fressen tun Tiere.
In dem Sinne: Bitte beim Thema bleiben.
Klar Du hast Recht, hätte ich erwähnen müssen oder lieber auch nichts beitragen.