Großer Spannungsabfall bei Start der Webasto Air Top Evo 40

Hallo,
ja, das ist so. Unsere Truma zeigt beim Zünden über einen kurzen Zeitraum ein ähnliches Verhalten.
Die Spannung stabilisiert sich allerdings wieder, wenn nur noch der Lüfter und die Pumpe laufen.
Wir kommen mit 200 Ah ca. zwei Tage aus, haben allerdings auch einen Kompressorkühlschrank.
Also durchaus alles normal.
Gruß
Norbert

Die "Batteriewächter", also EBL, Wechselrichter, Solarregler Lastausgang, Trennrelais...
haben normalerweise eine gewisse Zeittoleranz, um eben dies zu vermeiden.

Bevor ein Unterspannungsschutz abschaltet, toleriert er ein kurzzeitiges Unterschreiten der Schwelle.

Genaueres in der Bedienungsanleitung

Die genaue Funktionsweise einer Dieselheizung ist mir nicht geläufig.

Beim Dieselmotor laufen die Glühkerzen auch nur beim Start...
Vielleicht fährt die Heizung nicht ganz runter.

120Ah sind für Dieselheizung im Winter jetzt auch nicht gerade zu viel Kapazität.

Zitat von skwal

...Beim Dieselmotor laufen die Glühkerzen auch nur beim Start...
Vielleicht fährt die Heizung nicht ganz runter.
...

Moin, ich habe in meinem Auto zwar eine Eberspächer Diesel-Luftheizung verbaut, aber die Funktion sollte bei der Webasto gleich sein.
Also :
Nach dem Einschalten der Heizung wird die Glühkerze mit Strom versorgt, was aufgrund des relativ hohen Verbrauchs zum dem bereits geschilderten Spannungsabfall führt. Der Ventilator der Heizung startet, Diesel wird eingespritzt. Nachdem der Diesel in der Heizung von selber weiterbrennt, schaltet sich die Glühkerze wieder aus, was zu der ebenfalls beschriebenen Erholung der Batteriespannung führt. Die Heizung feuert erst einmal mit voller Kraft, um das Fahrzeug auf die am Thermostat eingestellte Temperatur aufzuheizen und schaltet dann auf eine kleinere Leistungsstufe zurück, um die Temperatur zu halten (bzw. schaltet wieder hoch, wenn die Temperatur nicht gehalten werden kann). Ausschalten wird sie die Heizung erst, wenn die Temperatur trotz kleinster Leistungsstufe über den gewählten Wert steigt. Fällt die Temperatur dann unter den am Thermostat gewählten Wert startet die Heizung neu (siehe oben).
Bei 2 X 120 AH Akku habe ich bei 3 Tagen freistehen in der Übergangszeit (wo die Heizung tatsächlich zwischendurch komplett abschaltet) keinerlei Probleme bekommen (incl. Kompressorkühlbox, allerdings ohne Fernseher).

Zitat von skwal

...120Ah sind für Dieselheizung im Winter jetzt auch nicht gerade zu viel Kapazität.

Sehe ich auch so

Gruß
Lutz

Zitat von Mino55

Dann ist die 120Ah AGM von Herstellerseite in Kombination mit einer Dieselheizung, eigentlich unterdimensioniert (ohne Landstrom) - tststs...

und weil hinter "eigentlich" zumeist noch eine "andere Wahrheit" steht (amerikanisch: "alternative Fakten" ),
hier jetzt so mal ganz losgelöst von

Zitat von Mino55

Falls ja, habe ich die Befürchtung, dass wenn ich ohne Anschluss an Landstrom stehe und die Bordbatterie nicht randvoll geladen ist, mir die Batterie/Spannung ganz "wegbricht"

Nein. Warum sollten 120Ah da nicht reichen? Der Spannungsabfall beim Heizungsstart ist noch so gar keine Aussage über die Menge der nur kurzfristig "gezogenen" Ampère.

Zitat von Mino55

Ist das normal? Wird da so viel Strom aus der Batterie "gezogen"?

Spannung = die "Fallhöhe" des Wassers einer Talsperre.
Ampère = Die Wassermenge IN dieser Talsperre.

Zitat von LutzT

............. Ausschalten wird sie die Heizung erst, wenn die Temperatur trotz kleinster Leistungsstufe über den gewählten Wert steigt...........
Gruß
Lutz

Und das kostet wieder Strom, weil beim (ganz) Ausschalten, wird die Glühkerze wieder zeitlang
eingeschaltet um ganzen Ruß abzubrennen. Bei Unterspannung startet Webasto garnicht.

Grüße Gordan

".... Bei Unterspannung startet Webasto gar nicht." ...

Die "Unterspannungsschwelle" ist bei Webastogeräten allerdings in der Regel bei 9,5 V eingestellt. Da muss die Batterie schon ganz schön weit runter sein, bevor die Heizung deshalb nicht anspringt und auf "Störung" geht.

Österliche Grüße
Winfried

Zitat von rosenzausel

Spannung = die "Fallhöhe" des Wassers einer Talsperre.

richtig

Zitat von rosenzausel

Ampère = Die Wassermenge IN dieser Talsperre.

nein, der "Volumenstrom" des abfließenden Wassers.
Ah=Die Wassermenge IN dieser Talsperre.

Gruß,
Jürgen

Danke für deine korrekte Korrektur, Jürgen

...ich hoffe jetzt nur noch inständig, dass hier niemand diesen "Volumenstrom" auch noch zu "Volt" einzukürzen versucht *tztztz*

Zitat von wilopz

Die "Unterspannungsschwelle" ist bei Webastogeräten allerdings in der Regel bei 9,5 V eingestellt. Da muss die Batterie schon ganz schön weit runter sein, bevor die Heizung deshalb nicht anspringt und auf "Störung" geht.

Sorry, ich muss mich berichtigen. Die "Unterspannungsschwelle" beträgt nicht 9,5 Volt, sondern 10,5 Volt.

Gruß
Winfried