Trennrelais / Batteriekoppler

Durch einen anderen Forumsbeitrag bin ich ein wenig ins Grübeln gekommen...

Ich hab diese Kombi schon im Wohnzimmer liegen (noch nicht eingebaut):

- 3x Solarpanel Mono Nennleistung Pmax 160 Watt
Spannung bei Nennleistung Vpmax 19,3 Volt
Leerlauf Spannung Voc 22,9 Volt
Kurzschluss Strom Isc 8,88 Ampere
Strom bei Nennleistung Ipmax 8,3 Ampere

Bei Reihenschaltung liefern die:
480 Watt 68,7V 8,3 Ampere
(natürlich nur gerechnet)

Dazu dann:
ECTIVE SSI252 4in1 Sinus-Inverter 2500W/12V Sinus-Wechselrichter mit MPPT-Solarladeregler, Ladegerät und NVS
ECTIVE K04 Fernbedienung mit Ladestandsanzeige für Wechselrichter
2x Exide ES1600 Equipment Gel (Gel G140) 140Ah = 280 Ah Versorgungsbatterien im Parallelbetrieb

Und:
95 Ah Starterbatterie

Die Batterien sind nur für eine Dometic Freshwell 3000 Klimaanlage/Heizung
Verbrauch Kühl- / Heizbetrieb: 990 / 1600 W
Verbrauch Wärmepumpe: 1600 W
Eingangsspannung: 230 V AC / 50 Hz
StromaufnahmeKühl- / Heizbetrieb: 4,3 A / -
StromaufnahmeWärmepumpe: 4,8 A

Und ein wenig LED Licht / Wasserpumpe / TV.
Kühlschrank läuft auf LPG

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Das sollte alles soweit passen, aber ich möchte noch ein Trennrelais / Batteriekoppler einbauen, damit die Versorgerbatterien während der Fahrt geladen werden, wenn die Starterbatterie voll ist.

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Eigentlich war dann ein Cyrix-i 400 Ampere Batteriekoppler für 12V vorgesehen:

Das Cyrix-i 400A 12/24 übernimmt die Funktionen, der Zusammenschaltung von zwei verschiedenen Batterien (z.B. Starterbatterie mit der Aufbau-oder Versorgungsbatterie).
Die Zusammenschaltung erfolgt hierbei spannungsabhängig in beiden Richtungen, je nachdem welche Batterie eine größere Spannung von 13 Volt (4 verschiedene Schaltprofile) durch Ladung mit der Lichtmaschine und/oder Solaranlage/Batterielader erreicht hat.
12/24 Volt Dauerstrom 400A
Eingangsspannung 12/24V: 8-36VDC
Gewicht: 0,9 kg
Maße H x B x T in mm: 78x102x110
Zweifarben-LED als Betriebsanzeige
4 mA Stromverbrauch (eingeschaltet)

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Macht der Koppler Sinn oder doch ein normales Trennrelais (welches?) und vor allem an welcher Stelle baue ich das ein? Der Sinus-Inverter / Sinus-Wechselrichter und MPPT-Solarladeregler ist ja ein Gerät. Wie schliesse ich das Trennrelais dann an?

Habe im Moment echt keine Eingebung. Vielleicht hat die ja einer von euch

Ok.
Aber meine eigentliche Frage war eine Andere.

...und vor allem an welcher Stelle baue ich das ein? Der Sinus-Inverter / Sinus-Wechselrichter und MPPT-Solarladeregler ist ja ein Gerät. Wie schliesse ich das Trennrelais dann an?

Und ich dachte, weil die beiden Versorger zusammen 280 Ampere haben, wäre das 400-Ampere-Relais die erste Wahl.

Viiiieel Input auf einmal. Vielen Dank für die ausführlichen Antworten.

Da frage ich mich, warum ich mich 3 Wochen lang beraten lassen habe o_O:mad:?
War halt der Berater vom Verkäufer...

Man hatte mir allerdings 3h kühlen und 2h heizen prognostiziert und dass das Kombi-Gerät (welches ich aus Kostengründen und Nichtwissen welche Einzelgeräte ich kaufen und wie anschliessen sollte, gekauft habe) genau so mit den Solarmodulen in Reihenschaltung einwandfrei im Sommer, wie im Winter funktionieren würde. Und das würde uns voll reichen, da wir keinen Winterurlaub im Frost planen und nicht gerade temperaturempfindlich sind. In der Haupsache soll der Strom ja für LED Licht / Wasserpumpe / TV sein und uns dabei autark halten. Und dann halt bei Spitzentemperaturen oder Platzübernachtung mal die Freshwell... Rest läuft ja auf LPG.
Und falls wir dann merken, dass wir beim Winterurlaub auf den Geschmack kommen und die Standheizung mit Freshwell zusammen nicht reichen, rüste ich eine Trumatic S 3004 nach. Platz ist dafür noch vorhanden und auch der Kamin dafür kann eingebaut werden.

Also werde ich das "kleine" Cyrix mit 120 Ampere kaufen und nach obigen Plan einbauen.
Kann ich das auch mit einem Relais o.ä. verbinden, der das Cyrix beim einschalten von Schaltstom + betätigt, oder ist das Unsinn?

Gruß,
Michael

Danke für die Infos. Ist alles mal abgespeichert...

Wie schon geschrieben, ist Winterurlaub nicht geplant. Falls doch mal, eher auf einem Platz mit Strom oder
Truma nachrüsten. Und ja, eine Wasser-Standheizung im Basisfahrzeug. Hatte ich jetzt beim Umbau schon mehrfach
2-3h ohne Probleme laufen. Starterbatterie. Wird warm genug für mich bei 4° außen.
Und ich kann später noch was ein - / umbauen. Heisses Wasser machen wir erstmal keins, vielleicht kommt später
eine Therme (LPG) rein, dann auch wohl eher die Combi. Gas und Strom und Abgasöffnung können da jederzeit nachgerüstet
werden, Anschlüsse und Platz sind noch da. Wasserleitungen lege ich schonmal mit.

Ich denke, wenn wir abends mit ner schönen Flasche Roten vorm Kasten sitzen, mit dem Dachlukenventilator und offenem Wagen auf Umgebungstemperatur runterkühlen und dann noch 1h Klimaanlage bei geschlossenem Wagen, dann sollte das auf erträgliche Schlaftemperatur runtergekühlt sein. Und wenn wir mal auf einem Platz mit Strom übernachten, können wir das Eisfach ausprobieren

Allerdings bin ich gestern noch mit meiner Holden ins Grübeln gekommen, ob wir nicht doch gleich eine Truma 4 Combi einbauen sollten. Sind zwar wieder bestimmt 2000,- Euronen, aber dann wäre das Heizthema und Heisswasser vom Tisch. Dazu ein paar Überlegungen:

1. Lohnt sich die Anschaffung des 300 Euro teureren "E"-Modells mit den elektrischen Heizstäben (könnte man ja eigentlich auch nur wieder mit Landstrom effektiv betreiben und da haben wir ja auch noch die Freshwell als Heizung in Reserve)?
   

   
   

2. Gibt es da eine Möglichkeit die Verteilungsrohre der Klimaanlage mit denen der Heizung zu kombinieren, ohne das da Verluste oder Schäden eintreten? Ich denke, wenn die kühle Luft im Sommer in die Heizung strömt und umgekehrt im Winter in die Klimanlage, wäre das nicht so vorteilhaft für die Geräte (Kondenswasser usw.), oder? Die Querschnitte sind auch anders, wenn ich das richtig gelesen habe? 60mm -> Freshwell 3000, 80mm ->Truma Combi --- Oder doch besser Beide getrennt verlegen? (Ich kann die Freshwell nicht wieder zurückgeben und eine Truma kaufen :cool::D)

Zitat von Da Bäda

Für was ein 400-Ampere-Relais. Deine Lichtmaschine bringt im Normalfall gerade mal 120 Ampere.
Das "kleine" Cyrix mit 120 Ampere reicht locker.

Öhhm, da habe ich dann doch noch eine Frage...
die beiden Versorgerbatterien werden ja zusammengeschlossen und haben dann 280 Ah im Parallelbetrieb.
Reicht das das Cyrix mit 120 Ampere wirklich, oder sind die Batterien da uninteressant und nur die Lichtmaschine von Benag?

Danke!

So. Die Truma Combi 6 CP plus TB, Mod. 2018 mit Truma Wandkaminset CW, bianco ist bestellt und auch das Cyrix 230-Ampere-Relais. Beides zu guten Preisen erstanden. Für die 1,5h Klimaanlage am Abend vorm schlafen autark reichen die Batterien und aufm Platz ist die eh am Landstrom.
Die Truma kann ich dann auch gleich ganz gut benutzen um die Batterien Unterflur bei tifen Temperaturen ein wenig mit zu beheizen.

Danke für die Beiträge hier. Hat uns bei den Entscheidungen geholfen.