Hallo zusammen,
hier mal wieder ne kleine Bastelstunde mit Joe 
Ich hatte ein gebrauchtes (naja, unbenutzt, aber lange irgendwo staubig gelagertes) RemiFlair 4 Rollo erstanden und wollte es eigentlich für eines der Heckfenster benutzen. Nun ist es aber zu schmal für den Ausschnitt gewesen. Und leider zu breit für das Badfenster. Also komplett zerlegen und mal gucken, ob das nicht in der Breite fürs Badfenster gekürzt werden kann.
Zuerst das Moskitonetz samt Alustange kürzen.
Dann den Rest kürzen. Hierbei muss man drauf achten, von beiden Seiten zu kürzen, und nicht einfach eine Seite abschneiden, da sonst der Bedienhebel und die Aussenaufnahmen für die Schnüre und die Plastikenden nicht mittig wären, bzw. nicht mehr zu befestigen wären. Am besten auch ne Menge Detailfotos für später machen, da es anfangs schon sehr verwirrend sein kann, wo die ganzen Schnüre entlang laufen sollen.
Mittendrin dachte ich dann schon mal... hmmm... ist es das ganze Gefriemel wert? .... schnell mal den Preis für ein neues gegoogelt.... ok, isses wert, also weiter :lacha:
Das Plissee selbst braucht dann noch Ausschnitte für die Aussenführung. Das hat am besten mit einem Seitenschneider geklappt. Einfach zusammendrücken und ca. 10-15 Falten auf einmal durchknipsen, dann passt das. Wenn es nicht 100% gerade ist, macht nichts, sieht man später durch die Blende davor eh kaum mehr.
Zum Ende wieder alles zusammenfriemeln, die Blenden noch in der Länge nach unten kürzen und schon passt das Dingens wunderbar und funktioniert tadellos!
Ja, ich weiss, da fehlen noch die richtigen Fensteraufsteller... sind bestellt 
Also wer sich solche Plissees verbauen will, oder Ersatz sucht, man kann auch nach gebrauchten suchen und muss nicht zwingend die korrekte Grösse nehmen.
Viele Grüsse in die Runde,
Joe
Hallo mal wieder
Hatte jetzt zwischen der Tour 2 Tage am Stück Zeit, um wieder etwas weiter zu machen.
Zuvor hatte ich noch die Plissees an die Heckfenster gemacht, erstmal provisorisch.
Zudem im Gaskasten das Holz innen mit gepolstertem T-Umleimer versehen. Tolle Sache, jetzt ist die Kante sehr gut geschützt.
Mit einem 2mm Schlitzfräser rumdrum eingefräst und dann leicht mit dem Gummihammer den Umleimer eingepasst. In den Ecken hilft es, ein wenig mit dem Heissluftfön zu erwärmen, dann lässt sich der recht starre Umleimer schön verarbeiten.
Ich hab zwar noch nicht mal Aufbau-Batterien drin, aber dennoch hatte ich die Solarmodule schon bestellt und mitgenommen. Und diese sind nun oben druff!
Aus Zeitgründen hatte ich nicht jeden Schritt fotografieren können.
Meine Vorgehensweise war, erstmal innen den vorderen Teil des Dachhimmels ausbauen, dann von oben ein Loch mit dem Stufenbohrer gebohrt, in das die Dachdurchführung genau passt und mit Brantho Korrux 3in1 gepinselt.
Als Dachdurchführung hab ich die DD4 genommen. Irgendwie hatte ich mehr Vertrauen zu diesem Kasterl, als zu den sonst üblichen Durchführungen. Zum einen lässt sich die DD4 von oben öffnen, zum anderen von unten gut mit der Mutter fixieren, wenn man sie aufs Dach klebt. Zudem kann man hier mehrere Kabel durchführen, falls später mal noch etwas zusätzlich aufs Dach kommt.
Geklebt hab ich sie mit Sika 252. Vorher den Bereich mit Kreppband abgeklebt, dann mit einem Schleifpad Kasterl und Lack angeschliffen, entfettet und schliesslich druffgepappt.
Da das Gewinde nach "oben" nicht durchgängig ist, hab ich einen Abstandhalter aus Hartschaum angefertigt. Reichte zum fixieren völlig aus.
Dann 2 x 10mm² Kabel durchs Kasterl, im Leerrohr im Armaflex eingebettet, innen am Dach entlang der Seite nach vorne gelegt, und dann in der B-Säule nach unten geführt. Die Batterien und der Solarregler werden unterm Fahrersitz sein, deswegen der Weg hierhin. Oben an den Kabeln hab ich MC4 Solarstecker für 10mm² von Offgridtec gecrimpt.
Ich hatte mit dem Gedanken gespielt, durchs Midi-Heki zu gehen, aber die eigene Durchführung war mir dann doch lieber. Sollte mal was am Heki zu tun sein, will ich mich nicht erst noch um Solarkabel kümmern. Zumal sind die 10mm² Kabel doch recht dick und starrig.
Dann kamen Airlineschienen drauf. Eigentlich wollte ich, wie bei meinem T4 Bulli zuvor auch schon, eloxierte Airlinschienen verkleben. Aber leider hat die in der flachen "Light" Version wohl keiner mehr im Sortiment. Mit Lasi24 hatte ich telefoniert, auch die haben sie nicht mehr, wollen sie aber wieder ins Programm aufnehmen, kann aber leider noch länger dauern. Die schwarz gepulverten waren mir zu teuer, und pulvern lassen passte nicht in meinen Zeitplan.
Also wurden es die blanken Schienen in der Light-Version. Mal sehen, wie sie sich da oben über die Zeit machen.
Hier auch wieder gereinigt, rundum mit Kreppband abgeklebt, mit Schleifpad Lack und Schienen aufgerauht, entfettet und mit Sika 252 geklebt. Für eine optimale Verteilung und um Lufteinschlüsse zu vermeiden, hab ich den Kleber in Schlangenlinien auf die Schienen aufgebracht. Nach dem Aufkleben direkt das Kreppband wieder entfernt.
Nach 24h Trocknung sichtbare Klebereste an den Aussenkanten der Schienen abgekribbelt, sieht von unten dann einfach schöner aus. Innen hab ichs gelassen.
Als Halterung für die 130W-Module hab ich 50mmx50mm eloxierte Aluwinkel verwendet, befestigt mit M6 Edelstahlschrauben und selbstsichernden Edelstahlmuttern. Befestigung in den Schienen mittels M8 Schraubfittingen.
Ich hab parallel verdrahtet. Jeweils beide, bereits vormontierte 4mm² Plus-Kabel der Module in einen Y-Stecker zusammengeführt (das gleiche mit den Minus-Kabeln) und von den Y-Steckern direkt mit 10mm² Kabel zum Kasterl und in den Innenraum.
Die Kabel und das Kasterl verschwinden unter den Solarmodulen und sind an diesen mit Kabelbindern befestigt. Das Kasterl ist von vorne gesehen hinter dem Heki, so ist es nicht der direkten Regenwassergischt ausgesetzt ist, wenn ich mit 280 Sachen über die Autobahn bretter. :zungelang:
Ich denke, für meine Verhältnisse reichen die 260W aus, könnte aber platzmässig nochmal ein 130er draufmachen, falls nötig.
Wegen Unterlüftung: Abstand Dachmitte der höchsten Sicke bis zum Alurahmen sind 1,5 cm, nach aussen hin durch die Dachwölbung natürlich mehr. Dann kommen nochmal ca 3 cm Luft nach oben bis zu den eigentlichen Solarzellen. An den Seiten liegen die Aluwinkel nicht gänzlich auf den Schienen auf, sondern auf den Schraubfittingen, so dass auch hier ein Lüftchen durchwehen kann.
Zwischen den beiden Modulen ist ein Abstand von 1 cm. Falls das nicht ausreichen sollte, könnte ich die Module noch weiter voneinander entfernen. Momentan kann ich aber bei praller Sonne keine sonderliche Erwärmung unter den Modulen feststellen.
Gerade bin ich nochmal aufs Dach gekrabbelt und hab ordentlich an den Modulen gerüttelt und gezogen. Mein Eindruck: Da kannste den Kasten dran aufhängen
Übrigens hab ich zwischendurch hier und da ne Nacht im Duci verbracht. Ich kann nur sagen, herrlich! Die Dämmung macht sich, obwohl noch nicht ganz fertig, schon bemerkbar. Draussen knalle Hitze, innen angenehm. Seitenfenster, Dachfenster und Heckfenster auf, so weht ein laues Lüftchen durch den Kasten und es liegt sich extrem entspannt im Bettchen.
So, Duci bleibt wieder schön stehen, ich düse weiter quer durch Deutschland... und könnte eigentlich so langsam mal die Batterien und Elektrik bestellen... sonst heulen die Module da oben vielleicht noch rum, weil sie ja gar nichts zum befeuern haben :lacha:
Solarpowerige Grüsse an alle,
Joe
Hi Joe, musstest Du die Plissees in Breite und Länge kürzen, oder haben die original in die Fensteraussparung reingepasst? Welche hast Du da verbaut?
Grüße, Armin
Hallo zusammen!
Eeeeendlich hatte ich mal wieder Zeit, weiter zu Basteln, yeah! Die sonnigen Tage waren ein Segen. Also weiter gehts!
Stromeinspeisung 230V unter der Heckstossstange, befestigt mit einem Alublech. Stecker sind Neutrik powerCON TRUE1. Die kenne ich aus dem Eventbereich und finde sie super. Einfach und schnell an- und abzuschliessen. Dazu noch den passenden Verschlussdeckel, alles IP65 strahlwassergeschützt.
Zuleitung ist 3x2,5mm², geht so auch weiter in den Innenraum nach vorne in einem Wellrohr.
Nun ging es an die Serviceklappe.
Die weisse, die beim Toillettenkauf dabei war, fand ich schrecklich. Wenn auffällig, dann richtig, also hab ich eine schwarze besorgt. Gefällt mir einfach besser so.
Genau ausmessen, Loch gesägt, passt. Von innen einen Holzrahmen gefertigt, mit Sika 221 eingeklebt, Blechkanten wieder mit Brantho versiegelt.
Ich war skeptisch, wegen der gebogenen Aussenwand, wie ich die Klappe verbaue. Komplett gerade ziehen sah (in meinem Fall) fürchterlich aus. Auf der Caravan-Messe in Düsseldorf hab ich mir dann gefühlte 100 Klappen angesehen. Da war alles dabei, von komplett plan an die Wand gezogen, bis auf Klappe 1,5cm Abstand oben zur Aussenwand.
Ich hab mich dann für einen Mittelweg entschieden. Den Holzrahmen hab ich, wie bei den Fenstern auch schon, geschlitzt. So ist das Blech ein wenig planer geworden und der Rahmen etwas gewölbt.
Das Einsetzen des Klappenrahmens hat dann super funktioniert, da er sich auch ein ganz klein wenig an die Rundung anpasst und rundum schön anliegt. Eingesetzt mit Dekaseal.
Die Klappe selbst mit Armaflex aufgefüllt und als Sichtblende hatte ich von der Innenverkleidung noch Material über vom Fensterauschnitt. Logisch, dass da der Magnetkopf zum Hochhalten der Klappe rein musste.
Nach ein paar Trocknungstagen dann auf Wasserdichtheit geprüft, passt.
Weiter gings mit Wandkamin für die Truma. Loch rein, dann von innen mit rundum 1cm Abstand endlich den Rest der Seitenwand mit 2x 19mm Armaflex gedämmt.
Das noch sichtbare Blech wird mit Fertigstellung des Bades gedämmt.
Bis zum Winter soll die Heizung rein, also ran an den Gaskasten.
Wiedermal Loch gesägt, Boden ausgefräst und die runde Gasentlüftung samt Gitter aus Edelstahl eingeschraubt. Noch einen Ring ausgefräst und mit ordentlich Dekaseal eingesetzt, damit der kleine Spalt aufgefüllt ist. Sieht einfach schöner aus, finde ich.
Kanten wie immer mit Brantho versiegelt. Nach Trocknungszeit mit Dekaseal von unten abgedichtet, das Plastikrohr als Spritzschutz etwas angeschrägt.
Auf das Armaflex am Radkasten hab ich als Schutz 3-lagig Rocktect Dampfsperrenband geklebt, dann jeweils zwei Halterungen für die 11kg Gasflaschen angebracht, einmal die an der Wand und einmal die am Boden.
Truma Duo Control CS montiert. Dann ging es ans Rohr biegen. 10mm Rohr von der Duo Control bis zum Gasverteiler. Danach gehts mit 8mm weiter. Als Durchführung aus dem Gaskasten eine
Winkelschottverschraubung.
Eigentlich wollte ich das Rohr bis zum Verteiler durchziehen, um so wenig wie möglich Schneidringverschraubungen zu haben, aber ich denke, hier macht eine Verschraubung Sinn, falls mal etwas (teil)zerlegt werden müsste.
Der Gasverteiler ist mit einem gebogenen Flachstahl angebracht, im Holz mit eingesetzten Einschraubmuttern verschraubt.
Noch einen Zwischenboden für die Heizung eingesetzt und dann durfte die Truma endlich an ihren Platz, samt Gasleitung 8mm vom Verteiler.
Für das Biegen der Rohre hab ich den Tipp hier im Forum genutzt und mir auch schnell eine hochprofessionelle Biegevorrichtung gebaut. Klappt richtig gut!
Der Gaskasten hat noch einen oberen Abschlussdeckel bekommen, über dem das hintere Warmluftrohr verläuft. Jetzt nur noch von innen abdichten und das Thema Gaskasten ist erledigt, wohooo!
Abdichten werde ich wahrscheinlich mit Klebt&Dichtet.
Das erste Warmluftrohr ist auch schon drin. Es geht von einem Auslass der Heizung und teilt sich dann in einem Y-Verteiler, einmal nach hinten zu den Hecktüren, einmal in den Kofferraum.
In das Rohr für hinten hab ich eine Strangsperre verbaut, damit gemütlich von oben reguliert werden kann. Für den Luftaustritt hinten hab ich, wie bei manchen Fertigausbauten bekannt, ein Leitblech angefertigt, mit Öffnung zu den Seiten und nach unten.
Warum haste den Rahmen nicht einfach um 180 Grad gedreht ,Klappe öffnet dann nach unten . So hab ich meine verbaut ,brauchst kein Magnet und was spricht dagegen ?
Gas ist rechts .
LG Peter
Äh , schön alten Perser mit verarbeitet :(:D
Unter die Heizung kam dann noch eine Klappe, da muss ja noch Wasserkram, Frostschutzventil, etc. rein. Und auf diese Klappe bin ich besonders stolz! :innocent:
Das war sozusagen eine "Testklappe", denn vorne unter der Sitzbank möchte ich auch so eingesetzte Klappen verbauen und wusste nicht, wie ich möglichst dünn, exakt gerade und ohne ausfranzen der Beschichtung aus einer bestehenden Front ausschneiden kann.
Danke an Armin @avofix für den Tipp mit dem Multimaster und einer Führungsschiene! Damit ging es mit viiiiiel Geduld gut von der Hand.
Als Aufsatz diente mir ein sehr dünnes, rundes Metallsägeblatt. Das war ausreichend stabil und ging sauber durch das Holz. Sogar so dünn, dass ich noch ein ganz klein wenig nachgefräst habe, um den Umleimer unterzubringen. Mit den geraden Aufsätzen hatte ich bei Probeschnitten wenig Erfolg. Die waren zu labberig und ich kam immer wieder von der Führungsschiene weg.
Die Klappe mit entsprechenden Scharnieren und dem Klappenverschluss (Southco-Imitat aus China, Qualität sehr gut) eingesetzt. Gefällt mir richtig gut und ist so, wie ich es mir auch für vorne vorstelle.
Die obere Abdeckplatte wurde dann auch noch geteilt und ein Klappdeckel verbaut, um an die Heizung dranzukommen. Der Auschnitt für den Gasverteiler ist auch mittels Multimaster entstanden. Alles mit Umleimer versehen. Zur ausreichenden Belüftung der Heizung ist ein einfaches Lüftungsgitter für Badezimmertüren reingekommen. Das werde ich noch durch ein schwarzes ersetzen, denn das braun passt irgendwie doch nicht so gut.
So, jetzt noch den Gaskasten von innen abdichten, dann sollte langsam mal Strom in die Büchse kommen. Sobald Strom drin ist, ab zur Gasprüfung, dann kann der Winter kommen! :):D
Die Batterien sind schon da, fehlt noch der Rest... wildes bestellen ist angesagt.
Viele Grüsse,
Joe
Neutrik powerCON TRUE1
Hi Joe,
könntest du die Produkte die du dafür genutzt hast (Dose, Schutz und Stecker) genauer auflisten? Finde das super interessant und würde das evtl. auch ver bauen. VG
Mane
HI Joe,
Danke für deine schnelle Rückmeldung, wird gleich geordert =)
Du hast dir für den Campingplatz und zu Hause vermutlich Kabel gemacht die auf der anderen Seite einen CEE / Schuko Stecker haben?
VG
Mane
Und der "Folientrick" ist übrigens Gold wert, auch hier wieder ein grosses Danke an euch, für diesen Tipp!
Grüsse,
Joe
Hi Joe, hab mich gerade durch dein Tagebuch gearbeitet. Hammer! Sieht echt super aus! Bin ganz am Anfang ueber deinen Post mit dem "Folientrick" beim Daemmen gestolpert. Was hat es denn damit auf sich?
LG
Kevin
Hey Kevin,
dankeschön
Ich verweise mal ganz faul hierhin, denn Frank @997 hat es hier sehr gut erklärt:
https://www.kastenwagenforum.d….35024/page-5#post-501952
Viele Grüsse,
Joe
Hi Joe,
Jetzt gibst du wieder mal richtig Gas
Gefällt mir sehr was du da machst!
Bin gespannt was da demnächst für tolle Sachen kommen
LG
Tommy
Hey Tommy,
dankeschön
Hilft ja nix, muss ja mal wieder weitergehen :sweatsmile:
Als nächstes kommt Elektronik und Doppelboden vorne, Teile sind bestellt. Freu mich schon drauf!
Viele Grüsse,
Joe
Hey Tommy,
dankeschön
Hilft ja nix, muss ja mal wieder weitergehen :sweatsmile:
Als nächstes kommt Elektronik und Doppelboden vorne, Teile sind bestellt. Freu mich schon drauf!
Viele Grüsse,
Joe
Ich hoffe, dass es bei mir bald auch weiter geht, aber die Kälte macht einiges komplizierter. Wird wahrscheinlich so sein, dass ich lediglich den Planungsrückstand nachholen und die Teile bestellen kann. Aber das muss ja auch sein.
Hallo alle
Oh, wie schön, ein für mich historischer Moment... Gasprüfung bestanden, die Heizung läuft!
Aber der Reihe nach. Erstmal musste Strom in den Kasten.
Vorne unterm Fahrersitz sind zwei Siga Phaeton AGM Batterien 80AH (10h) 90AH (20h) eingezogen. Die passen sehr gut da rein. Befestigt habe ich sie mit verzinktem 1,5mm Flachstahlband. Um das Band an der Sitzkonsole zu befestigen, habe ich ebenfalls aus diesem Band Rohrschellen hergestellt und dann miteinander verschraubt.
Absicherung nach vorne auf die gleiche Weise, wobei hier gleich eine Halterung aus 10mm Multiplex für den Sicherungverteiler, den Messshunt und dem Überbrückungstaster für das Cyrix Trennrelais entstanden ist. Das Brettchen wird unten mit einem (vierkant mit Nase?) Aluprofil in die vorhandene Querstange eingehängt, und dann ebenso mit Rohrschellen und dem Band verschraubt.
Die Bänder und die Schellen haben vorher zum Schutz noch Ummantelungen bekommen, hergestellt aus Antirutschmatte.
Die Batteriekabel sind alle 34mm², die Kabel für Solarregler, Ladegerät und 12V Board-Stromversorgung sind 14mm² geworden. Batterien sind "über Kreuz" angeschlossen. Alle Kabel mit entsprechenden Rohrkabelschuhen versehen, Schrumpfschlauch und Wellrohr drüber. Zusätzlich alles mit Tesa 51026 oder 51608 getaped, was grad zur Hand war. Das Tape ist super zum Kabelbäume anfertigen, kenn ich noch aus meiner Schrauberzeit.
Für die Kabelführung nach hinten hab ich u.a. unten im originalen Teppich Kanäle herausgeschnitten und darin die Kabel in Wellrohre eingelegt.
Alle Minuskabel gehen zum originalen Sammel-Massepunkt der Starterbatterie. Zwei Kabel gehen direkt zur Starterbatterie Minus, da es sonst zu viele für den Sammel-Massepunkt gewesen wären.
Das Cyrix Trennrelais hat bei mir exakt neben die originale Batterie gepasst. Als Verbindung zur Starterbatterie hab ich ein Stück 2mm Flachstahl verwendet. Hier auch nochmal Schrumpfschlauch drüber. Da es hier eine feste Verbindung ist, hab ich auf eine Sicherung verzichtet. Zur den Aufbaubatterien ist natürlich alles entsprechend abgesichert.
Als Sicherungshalter hab ich den hier schon öfter empfohlenen VW Halter genommen, VW Teilenummer 1J0937550. Der ist eigentlich super, allerdings musste ich den schon ordentlich bearbeiten, bis alles gepasst hat. Für Kabelquerschnitte bis 14mm² geht der noch, alles darüber ist schwierig. Da ich ihn aber nun schon da hatte, hab ich ihn genutzt.
Dann das Deckelsche druff und alles noch schön beschriftet. Jetzt sind die Kabelwege kurz und man kommt gut an alles dran, wenn man muss.
Hinten ist dann, ähnlich wie vorne ein Halterung entstanden, wo der Solarladeregler seinen Dienst verrichten darf.
Eigentlich wollte ich haupsächlich Victron Komponenten verbauen. Aber das VPC Jupiter von Votronic hat einfach sehr viele Features in einem Modul, das hat mich überzeugt. Da lag es nahe, auch den Solarregler von Votronic zu nehmen.
Geht gleich weiter...
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