Dein LKW-Spiegel hat eine Temperatursteuerung, Dein Jumper nicht.
Auf Dauerbetrieb fällt irgendwann die Heizmatte vom Spiegelglas.
Es regt mich tierisch auf das die Spiegelheizung zeitgesteuert ist wie eine Heckscheibenheizung.
Es ist halt nur ein erneuter Tastendruck um den Durchblick zu erhalten, sollte dieser in der ersten Auslösung fehlen.
Es wird wohl Gründe einer Steuerung auf Zeit geben.
Warum "brennt" wohl eine Heckscheiben- oder Spiegelheizung nicht durchgängig?
Tierisch aufregen würde mich daher eher ein Dauerbetrieb und ich an die Abschaltung denken müsste.
Ein jeder regt sich hier auf über den Stromverbrauch seines Fahrzeuges in unterschiedlichen Situationen und greift zum äußersten der Versorgung.
Ob Aufbau-oder Starterbatterie.
Ne Spiegelheizung mit Abschaltautomatik.
Ist das nicht daher eine tolle Erfindung?
Aber jedes Relais finden... ziehen und schauen welches es ist wollt ich mir eigentlich ersparen...
Hallo Ernst
Im Motorraum.
Belegung Nummer 30 mit 15 Ampere gesichert.
So zumindest laut carwiki zu deinem Baujahr.
https://carwiki.de/citroen-jumper-sicherungskasten/
Und 2 Meister (Mercedes und MAN) konnten mir nichts dazu sagen... aber mit der Tendenz der Verneinung zum Thema Regelung.
Geh' zum Lageristen, lass' Dir eine neue Heizmatte oder ein neues Spiegelglas bringen und sieh' Dir die Elektronik auf der Heizmatte an.
Das kleine halbe eingegossene "Zündholzschächtchen" auf der Heizmatte übernimmt die Temperaturregelung.
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