Für leicht LKW bastelt der EU-Ausschuss gerade die weiterführenden Maßnahmen nach 2022.
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Na siehst. Es geht immer weiter.
Bis diese Maßnahmen umgesetzt sind, reserviere ich schon mal Messe Karten für 2028.
Für leicht LKW bastelt der EU-Ausschuss gerade die weiterführenden Maßnahmen nach 2022.
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Na siehst. Es geht immer weiter.
Bis diese Maßnahmen umgesetzt sind, reserviere ich schon mal Messe Karten für 2028.
Wer jetzt noch einen EU5 bekommt, hat ihn so bestellt und den entsprechenden Nachlass gehabt.
Ist ja nicht schlimm, erst mal fahren. -Bis 2025 wird es noch genug Dieseltankstellen geben.- Glaskugelmodus „Aus“:lacha:
Norbert
Ach so meinst das. Ja gut.
Das Diesel Süppchen brodelt ja schon länger auf dem Kochfeld.
Von daher dürfte es in der Einschätzung nicht schwierig gewesen zu sein, bei Neuanschaffung der letzten Monate doch zumindest vom Euro 5 Kauf abzusehen.
Jedenfalls meine persönliche Meinung.
Aber auch diese gibt es (Nachbar), den das eben weniger interessiert.
Otti
Ein Auto kaufen um zum Auto zu fahren?
Zu meinem alten Bus, mit roter Plakette, bin ich jahrelang einfach mit dem Fahrrad gefahren. Mittlerweile hab ich zwar grün aber Parkplatz krieg ich bei mir sowieso keinen und in der Stadt fahr ich mit der Riesenkarre auch nicht gerne rum...
Edit: Fahrrad passt ja problemlos in den Kasten und im Urlaub hab ichs eh immer dabei.
Diese Softwarebetrügereien sind ja nicht aus Spass gemacht worden, sondern um technische Probleme zu vermeiden
Da wage ich jetzt aber mal zu widersprechen. Das wurde ausschliesslich gemacht um dem Hersteller Kosten- und dem Fahrer den Weg zur Ad-Blue Tanke ersparen.
Technische Probleme und Kostenersparnis sind kein Widerspruch.
Es wurde gemacht um Herstellkosten und vor allen Dingen Garantiekosten zu sparen. Deswegen nur minimalster AGR-Einsatz. Da liegt nämlich das technische Problem.
Zu meinem alten Bus, mit roter Plakette, bin ich jahrelang einfach mit dem Fahrrad gefahren...
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Und wie hast du das mit dem Gepäck gemacht? Die einzige Abstellmöglichkeit mit viel Glück ist ca. 3 km entfernt an der Stadtgrenze /Zonengrenze und nur bergauf. Das wird anstrengend. :grimacing:
Und wie hast du das mit dem Gepäck gemacht? Die einzige Abstellmöglichkeit mit viel Glück ist ca. 3 km entfernt an der Stadtgrenze /Zonengrenze und nur bergauf. Das wird anstrengend. :grimacing:
Um die 3 Km dürftens bei mir auch sein, allerdings größtenteils flach. Da gehts dann auch mit Gepäck (Rucksack, Gepäckträger und 2 Packtaschen) relativ problemlos. Bergauf siehts dann natürlich gleich wieder anders aus, da hilft vermutlich nur ein Pedelec oder doch Taxi.
Wenn ich, alle Schaltjahre, mal was größeres ein- oder ausladen musste, bin ich als alter Outlaw allerdings auch einfach mal kurz vor die Tür gefahren und dann halt gleich wieder raus. Das Risiko erwischt zu werden schien mir recht gering, genauso wie die mögliche Strafe. Das muss im Zweifelsfall halt jeder für sich selbst entscheiden ob er das Geld eher dem Taxifahrer oder lieber der Gemeinde gönnt
Unser steht 600 m von zu Hause und 800 m bis zum Ortsausgangsschild. Dann kommt der BAB Zubringer, da ist schon keine Umweltzone mehr. Noch gibt es ja keine Fahrverbote, also alles im Lot mit EU5.
Norbert
Den Drehstromanschluss für die Schnellladeeinrichtung habe ich schon an der Wand.
Was soll passieren?
Schlecht wird es für alle, die in der Stadt wohnen und ihr Ladekabel aus dem Fenster hängen müssen.
Aber ich glaube es ging um Autos mit AdBlue und den zukünftigen Euro-Klassen.
Norbert
6d ist schärfer als 6d temp und kommt auch später verbindlich, erlaubt im Realbetrieb weniger Abweichung von den Grenzwerten.
Umso überraschter war ich vom Master zu lesen, er hätte 6d.
VG
Frank
Vielleicht haben die schon eine Software die den RDE-Testbetrieb erkennt. Dass französische Autos Umweltmaßstäbe setzen wäre zumindest Neuland. Wenns wirklich so ist --> sehr erfreulich.
Vielleicht haben die schon eine Software die den RDE-Testbetrieb erkennt...
Die hat ein großer deutscher Zulieferer bestimmt schon in der Schublade. Die Frage ist, wer sich zuerst traut... :zungelang:;):lacha:
Vermutlich ist die SW schon zwischen Automobilindustrie und Bundesregierung - unter guten Freunden - freigegeben.
Kriegst dann statt €5000,- Rabatt €3000,- Umtauschprämie wenn Du das Betrugsauto 2.0 kaufst.
Dass französische Autos Umweltmaßstäbe setzen wäre zumindest Neuland.
Naja zumindest der erste serienmäßige Partikelfilter kam von PSA. Da haben die deutschen Herstaller noch gesagt, das ist im PKW nicht möglich, wenn ich mich recht erinnere
https://de.wikipedia.org/wiki/…partikelfilter#Geschichte
Naja zumindest der erste serienmäßige Partikelfilter kam von PSA. Da haben die deutschen Herstaller noch gesagt, das ist im PKW nicht möglich, wenn ich mich recht erinnere
https://de.wikipedia.org/wiki/Dieselrußpartikelfilter#Geschichte
Leider war das früher. Schade dass sie beim Stickoxid diesen Pfad verlassen haben.
Stickoxide ist ein Problem beim Direkteispritzer und wer hat die zuerst im PKW verbaut? Auch nicht die Franzosen:D
Die hat ein großer deutscher Zulieferer bestimmt schon in der Schublade. Die Frage ist, wer sich zuerst traut... :zungelang:;):lacha:
RDE wurde so definiert, dass so etwas praktisch ausgeschlossen ist (es gibt keinen einheitlichen Zyklus)
https://www.its-mobility.de/do…Ringleb_TUBS_HEV_2017.pdf
Gruß
Michael
6d temp bedeutet, das die Fahrzeuge im Realbetrieb zertifiziert wurden.
Guten Morgen liebe Gemeinde.
Lese ich doch gerade im Live Ticker einer renommierten Agentur, das der Berliner Senat sein vom Gericht beschlossenes Fahrverbot auf alle Fahrzeuge bis hin zum Euro 6 temp ab 2020 verhängen möchte.
Zumindest 6 a bis c.
Wie zuvor schon von mir beschrieben.
Es gibt keine Garantieleistung in der Debatte innerhalb der Euronorm Einstufungen.
Es kann gekauft, oder gewartet werden, auf was auch immer.
Es bringt nichts und verläuft in die "Hanebüchener" Zielführung für alles und jeden.
Otti
Ja und ?? Wenn ich nach Berlin möchte nehme ich den Flieger, das dauert gerade mal 45 Minuten
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