Racervan

Garage/Bett

Hier ist es am Wochenende auch weiter gegangen. Das Gestell für Bett und Garage ist soweit fertig. Für die Platte habe ich eine 12mm Pappel-Sperrholz genommen.
Sollte man die noch irgendwie behandeln oder imprägnieren?

Als ganzes war sie nicht rein zubekommen. Also einmal mittig durchtrennt. Dadurch ist sie etwas kürzer geworden und ich habe jetzt einen Spalt.

Dann das Froli-Gitterkreuz aufgelegt um die Positionen für die Bohrungen für die Hinterlüftung festzulegen. Man schaut da lieber nicht von unten. :affehand:

Nach der ganze Kasten gesaugt war, war dem Henry ganz schön heiß .

Fertig

Nun braucht es nur noch eine Matratze. Hat jemand eine Empfehlung für das Rhein-Main Gebiet?

VG!
Stephan

Hallo Stephan,

sieht gut aus. Sag mal, welche Größe haben deine Aluprofile? Ist die Bettplatte in der Mitte noch mal unterstützt? Wie stark biegt sich die Pappelplatte denn durch, wenn man zu zweit drauf liegt?

VG, Oliver

Danke, Oliver.

Alu ist 30er.

Von den Gestellen über den Radkästen habe ich drei Querstangen. Die Gestelle sind mit der Bodenplatte und den -leisten verschraubt und mit einem Längsträger an den Holmen angeschraubt (Einziehmuttern). Zwischen den Querstangen sind nochmals je zwei Längsträger. Unter der vordersten Querstange steht eine Stütze. Je nachdem wie ich weiter baue, kommt noch eine zweite dazu. In der Mitte ist das Ganze freitragend, damit ich eine grosse Garage bekomme, in der die Räder passen. Bislang habe ich nur alleine draufgelegen, hatte aber nicht das Gefühl, dass sich da gross was bewegt. Werde aber heute abend mal nachmessen. Dazu erstmal wieder das Froli runter.

VG!
Stephan

Fertigstellung Bodendämmung/Vorbereitung Doppelboden

Am Wochenende ging es weiter mit dem Boden im vorderen Bereich. Hab fast den ganzen Samstag gebraucht um die Dämmung zwischen den Latten mit Armaflex fertigzustellen. Um dann in kürzester Zeit die Alu-Profile auf die Latten zu kleben und spaxen.

Oben im Bild sieht man noch den Prototypen der Sitzaufnahme mit dem Scenic-Sitz.

Also viel Fortschritt sieht man nicht, aber jetzt kann ich mit dem Doppelboden beginnen.
In der Höhe dafür werde ich kurz oberhalb der Stufe zum Fahrerhaus auskommen, eine leichte Kante zum Belag im Fahrerhaus bleibt. Zwischen den Profilen sind dann 55 mm. Im Gangbereich kommen dann noch Staufächer rein. Mit dem Bettaufbau vom Hubdach und Deckendämmung bleiben mir beim H3 noch 1,82-1,83. Reicht für mich so gerade.

VG!

Hi,

irgendwie habe ich die letzen Antworten hier total verpasst. Sorry :eek:. Muss aber auch sagen, dass ich die letzen Tage kaum im Forum war.

Zitat von T.Larsen

die Winkel scheinen aus Aluguß (spröde, aber davon unabhängig) und die Spax Schrauben mit dem Senkkopf zu sein.

Stimmt beides. Hatte im Baumarkt keine Spax o.ä. mit Linsenkopf gefunden. Scheiben unter Senkkopfschrauben find ich grundsätzlich doof. Da habe ich die Senkkopf genommen. Ich weiss ja nicht wie ihr die Schrauben anballert, aber bis jetzt ist mir kein Winkel geplatzt. :fingerh:
Bezüglich der Latten ist es einfacher gesagt als getan nur Stücke zu nehmen. Wenn man im Vorfeld alles genauestens planen kann, dann geht das. Ich kann das nicht, weil sich bei mir vieles nach mehrmaligem Schlafen wieder ändert. Daher habe ich zwar mehr Gewicht, aber ich bin da recht entspannt, da ich nur Fahrräder transportiere und keine Mopeds. Gewicht Latten ca. 21 kg :augengross:

Zitat von 997

Und tatsächlich habe ich sie dann während der weiteren Ausführung des Bodenaufbaus noch ein paar mal verschoben.

Genau. Mittlerweile habe ich beim Doppelboden auch schon mehrfach Profile zwar nicht umgesetzt aber zumindest in der Länge verändert, da sich in der Detailausführung die Dinge wieder anders ergeben haben.

VG!
Stephan

Doppelboden und Rückbank.

Hier mal der neueste Stand bzgl. des Doppelbodens und der Sitzbank. Doppelboden, Sitzkasten und Toilettenkasten wachsen gemeinsam.

Einige Profile habe schon wieder etwas verändert. In der Mitte im Gang plane ich zwei Staufächer. Sind zwar nicht sonderlich hoch aber Schuhe werden wohl ein paar hinein passen.

Außerdem ist der erste Sitz für die Rückbank drin.

Erster Versuch zu hoch. Da baumelten meine Füße in der Luft.

Zweiter Versuch niedriger, da passt‘s mit der Höhe

Flexbox um den nicht gebrauchten mittleren Halter (nach Rücksprache mit VSR) abzuflexen.

Profile verbunden um die Distanzen zu überbrücken

Stückweise geht es weiter.

Erster Sitz drin

und vorgeklappt

So gibt es einfachen Zugriff zum Stauraum.

Der äußere Sitz soll dann verschiebbar sein. Das kommt als nächstes.

VG!

Hi Tommy,

Zitat von T.Larsen

30er Light Profile

Richtig, es sind 30er I-Typ Profile mit 6er Nut und M6er Schrauben. Das Tool welches ich gefunden habe hat mir bei 1,42m Spannweite, beidseitig eingespannt bei 150kg Belastung eine Durchbiegung von 2mm errechnet. Ich habe drei Querprofile. Vor den Radkästen stehen genau darunter je drei Stützen, die als Regale ausgebaut werden. Die Querprofile sind noch mal längs verschraubt und mit den Längsprofilen, die mit Einnietmuttern am Holm befestigt sind, verbunden. An der innenliegenden Seite steht momentan eine Stütze. Da kommt noch eine zweite hin. Hinten ist es freitragend. Die ganze Konstruktion wird außerdem mit dem Doppelboden, dem Küchenblock und dem Toilettenkasten verbunden.
An den Querprofilen habe ich Klimmzüge gemacht, und die haben sich kaum gebogen. Gemessen habe ich noch nicht, da das Froli noch drauf liegt.
Ich hoffe, das ist soweit verständlich. Sonst einfach noch mal nachhaken. Ich kann auch noch weitere Bilder liefern.
Allerdings erscheint mir 11mm recht viel. Liegt das an der Spannweite von 1,80 m?

Zitat von T.Larsen

PS: die Sitze finde ich sehr gelungen

Vielen dank. Das Konzept habe ich hier schon mal beschrieben.
Heute ist der zweite, verschiebbare reingekommen. Da stell ich nachher noch ein paar Bilder ein.

VG!

Zitat von T.Larsen

1420mm auf 10,7mm in der Mitte

Hmm . Habe nun meinen Rechner nochmals bemüht und komme bei 1420mm, Lastfall 3 in der Tat auch auf 10,7 mm. Keine Ahnung wo ich die 2mm her habe.
Allerdings ist die Durchbiegung in der Realität auf keinen Fall 11mm bei 70kg (Klimmzüge) sondern eher in der Größenordnung von 2mm.
Alles bezogen auf eine Stange. Bei mir sind es deren drei die auch quer verbunden sind. Zur Stabilitätserhöhung kommt noch die Bettplatte.

VG!

Zitat von T.Larsen

dieses flaches Profil

Gute Idee. Schönes Profil, aber evtl. auch kalt im Winter.
Für mich ist das nichts, da müsste ich wieder umbauen. Als Abschluss kommt eine Holzleiste mit Ablagemöglichkeit dran.

Hier noch ein paar Bilder der Bettkonstruktion.

VG!

Rückbank

Gestern ist der zweite Teil der Rückbank, der bewegliche Teil, so weit fertig geworden.

Hier ist die Rahmenkonstruktion, die einerseits am slide-out des Gurtbocks befestigt ist und andererseits auf den Gleitschienen vorne läuft. Vorne die Schiene um die Sitze zu kippen.

Da ich die Höhe etwas anpassen musste, gleichzeitig aber auch Stabilität in der vorderen Querstrebe wegen der Kippfunktion der Sitze brauche, habe ich Distanzstücke gemacht. Die haben ein Gewinde im Hohlprofil, um mit einem Winkel stabilisiert werden, und mit einer Durchgangsschraube am Parallelprofil befestigt werden.

Da sie zu hoch waren noch etwas gekürzt und Langlöcher im Winkel noch länger gemacht. Außerdem Schraubenköpfe abgeschliffen um weiter in die Ecke zu kommen.

Alles zusammengebaut sieht dann so aus. Zwischen den zwei Querprofilen sind die Gleitstücke.

Das Endergebnis sieht dann so aus. Wir sind super zufrieden. Die Sitze fühlen recht bequem an und sollten auch auf längeren Touren ein gutes Sitzgefühl geben. Der Seitenhalt ist auch gut.

Sitze haben Gleitschienen und lassen sich nach vorne schieben.

Wegen der Breite der Sitze lassen sie sich noch um 4-5 cm auseinander ziehen.

Sitz gekippt ermöglicht Zugriff zum Kasten.

Auch praktisch für den Kindersitz ist die integrierte Isofix-Aufnahme

VG!