Nach der Starthilfe hat der Pannenhelfer vom ADAC sicherlich die Ladespannung bei laufender Maschine gemessen ?!
...nööö...
Nach der Starthilfe hat der Pannenhelfer vom ADAC sicherlich die Ladespannung bei laufender Maschine gemessen ?!
...nööö...
Alles anzeigenMessergebnisse für die Startbatterie:
- mit Landstrom:
Panel = 12,70V
Batterie = 12,87V
EBL Pin 1 = 12,81V (dito Kabel an Batterie)
- ohne Landstrom:
Panel = 12,50V
Batterie = 12,50V
EBL Pin 1 = 0,00V
Entweder dein Meßgerät misst Mist oder etwas ist faul:
Gruß Manfred
...das will ich dir sagen, am Montag morgen nur durch den ADAC gestartet, dann ca. 50km gefahren und bis Mittwoch mittag am Landstrom gehangen...um wieder nur mit Starthilfe vom Fleck zu kommen...
Ist es möglich, dass die Starterbatterie sich über den (defekten) EBL in die Aufbaubatterien entlädt ? ... Pin 1 abklemmen
Ansonsten sind die üblichen Gründe für eine leere Starterbatterie im normalen Alltagsbetrieb => eingeschaltete Verbraucher, defekte LiMA oder Regler, Batterie im Eimer
Grüsse, Stephan
Moin Männer,
also werde ich mit einem zweiten Messgerät die Werte überprüfen und wenn die unter 13,8Volt sind das Ladekabel (Pin 1) tot legen, dann ein externes Ladegerät installieren das nur für die Startbatterie zuständig ist. Außerdem messe ich Morgen mal den Verbrauch des Ruhestrom.
Hast Du zusätzlich einen B2B Ladebooster verbaut ?
...mit einem zweiten Messgerät die Werte überprüfen...
Geht für eine erste grobe Beurteilung der prinzipiellen EBL-Ladefunktion auch einfacher:
- ohne Landstrom: welche Spannung zeigt das Panel für Starter- und Wohnraumbatterie an?
- mit Landstrom: welche Spannung zeigt das Panel für Starter- und Wohnraumbatterie an?
Gruß Manfred
b) ich kaufe mir ein Ladegerät https://www.fraron.de/batterieladeg...-blue-power-ip65-mit-dc-kabelsatz/a-85859517/ und baue es parallel zum EBL ein, lege das org.Kabel zur Starterbatt tot.
Geniales Gerät! Ich habe mir vor kurzem die 15 A Variante gekauft. Am besten die Version mit BT kaufen. Da kann man drahtlos die Ladeparameter
kontrollieren...:)
LG
Wolfgang
Geht für eine erste grobe Beurteilung der prinzipiellen EBL-Ladefunktion auch einfacher:
- ohne Landstrom: welche Spannung zeigt das Panel für Starter- und Wohnraumbatterie an?
- mit Landstrom: welche Spannung zeigt das Panel für Starter- und Wohnraumbatterie an?
Gruß Manfred
Moin Manfred
- mit Landstrom:
Aufbaubatterie > 13,5V
Startbatterie = 12,7V
- ohne Landstrom:
Aufbaubatterie > 13,5V
Startbatterie = 12,5V
Stephan schreibt w.o. etwas von "Rückwertsentladung" der Starterbatterie in Richtung Aufbaubatterie. Wie geht das ?
Die Ruhestrommessung wird erst was am WE. Ladebooster oder Wechselrichter habe ich nicht eingebaut.
Die 'Entladung' der Starterbatterie in die Aufbaubatterie(n) ist das Grundprinzip der B2B Lader. (LiMa=>Starterbat.=>Aufbaubat.)
Bei falscher Schaltung, Falschbedienung oder schlechte Auslegung (kleine Starterbat. in Verbindung mit sehr große Aufbaubat.) kann die Starterbatterie sich vollständig entladen.
Da Du keinen B2B eingebaut hast, müsste schon im EBL etwas defekt sein um die Verbindung zur Aufbaubatterie herzustellen z.B. das Trennrelais, Koppeldiode überbrückt (durchgeschlagen) o.Ä.
Ansonsten wie gehabt ...
leere Starterbatterie im normalen Alltagsbetrieb => eingeschaltete Verbraucher, defekte LiMA oder Regler, Batterie im Eimer
Bei falscher Schaltung,
...
kann die Starterbatterie sich vollständig entladen
Und nur dann. Nämlich wenn Starter- und Aufbaubatterie parallel geschaltet werden, ohne dass zeitgleich eine Ladespannung angelegt ist, die unabhängig vom Ladezustand jeder einzelnen Batterie nicht unter die Spannung der vollsten Batterie einbricht. Dazu muss zudem eine Batterie viel größer sein als die andere und sehr leer.
"Fallschbedienung" darf bei korrekter Installation nicht auftreten,
"sehr große Aufbaubatterie" müsste so hohe Ladeströme ziehen, dass die Lima-Spannung stark einbricht.
Gruß,
Jürgen
Geniales Gerät! Ich habe mir vor kurzem die 15 A Variante gekauft. Am besten die Version mit BT kaufen. Da kann man drahtlos die Ladeparameter
kontrollieren...:)
LG
Wolfgang
Hallo Wolfgang, hast du das Ladegerät fest eingebaut? Wenn ja, wo ist dein Platz und wie angeklemmt?
Ich wollte dafür die schwarze Dose in der die Zuleitung (Gerätesteckerkabel) des EBL geklemmt ist (unter dem Fahrersitz) aufmachen und mit dazu klemmen.
Das Ladegerät dann außen an die Sitzkonsole türseitig (Beifahrerseite) so das man auch schnell mal einen Blick auf die Zustands-LED's werfen kann.
...Die Ruhestrommessung wird erst was am WE...
Ich gehe mal davon aus, dass du Landstrom angelegt hast, die Spannungen am Panel abgelesen hast und dann sofort den Landstrom wieder abgesteckt hast und wieder abgelesen hast. Unter dieser Voraussetzung
Vielleicht bringt ja auch die Ruhestrommessung etwas mehr Klarheit.
Gruß Manfred
Alles anzeigen...
Und nur dann. Nämlich wenn Starter- und Aufbaubatterie parallel geschaltet werden, ohne dass zeitgleich eine Ladespannung angelegt ist, die unabhängig vom Ladezustand jeder einzelnen Batterie nicht unter die Spannung der vollsten Batterie einbricht. Dazu muss zudem eine Batterie viel größer sein als die andere und sehr leer.
"Fallschbedienung" darf bei korrekter Installation nicht auftreten,
"sehr große Aufbaubatterie" müsste so hohe Ladeströme ziehen, dass die Lima-Spannung stark einbricht.
Gruß,
Jürgen
Ehrlich, es wird für mich zu kompliziert...!
Soll kein Vorwurf sein, ich bin mehr so der "Plug & Play Bastler" und wenn es um elektrotechnisches Verständnis geht "die Sau vorm Uhrwerk"...
@ Manfred, der Kasten hängt ständig am Landstrom. Also genau seit 07.12. abends, nur kurzeitig unterbrochen durch die Ablesewünsche deinerseits ;).
Dazu wurde noch die Starterbatterie über mein Ctek 5.0 Ladegerät geladen bzw. reconditioniert...
....Dazu wurde noch die Starterbatterie über mein Ctek 5.0 Ladegerät geladen bzw. reconditioniert..
Und dasCtek hing die ganze Zeit parallel an der Starterbatterie? Im Motorraum direkt angeschlossen? Und deine obigen Messwerte ohne Landstrom sind mit aktivem Ctek abgelesen?
Gruß Manfred
Nein, nein...vor dem Messen abgemacht.
Dann würde ich mir Gedanken über eine neue Starterbatterie machen, es sei denn, da hängt permanent ein Verbraucher im 2 stelligen Ampere-Bereich dran.
Gruß Manfred
Hat sich das Problem denn jetzt von selbst geheilt oder wie hast du es gelöst?
Gruß Manfred
...noch alles Unverändert. War zwischenzeitlich nur einmal zum Gas auffüllen (LPG) zu mehr hatte ich keine Lust...
...was weiter geschah.
Ich hatte ja geschrieben, das ich die Starterbatterie mit meinem Ctek aufgeladen und die von mir zusätzlich dort angeklemmten Verbraucher (Radio und Garmin) entfernt hatte. Nach kurzer Zeit (8-10Tg.) War die Batterie wieder platt. Also habe ich eine Neue eingebaut und zusätzlich das weiter o.g. Ladegerät von Victron nun fest eingebaut. Es ist nur für die Startbatterie zuständig.
Ich möchte mich bei der Gelegenheit mal beim ganzen Forum bedanken (in diesem Fall besonders bei Manfred). Es macht schon Spaß virtuell mit Leuten zusammen zu hocken, wo Einer immer eine Idee hat und Lösungen vorschlägt...
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