Von 15" auf 16"-Reifen wechseln?

Nach meiner Erfahrung ist der Auspuff noch gefährdeter ...

Übrigens kommt beim grösseren Raddurchmesser nur der halbe Durchmesser der größeren Bodenfreiheit zu gute.

Zitat von TommyC

Übrigens kommt beim grösseren Raddurchmesser nur der halbe Durchmesser der größeren Bodenfreiheit zu gute.

Sind trotzdem von 215/70 R15 zu 225/75 R16 "knappe 4cm".

Gruß,
Jürgen

Genau 3,1cm. Mich beschäftigt das auch gerade. Mein zuständiger TÜV hat bei meinem Auto definitv den Daumen gesenkt, ist aber wohl ein regionales Problem. Ich werde das Thema im kommenden Frühjahr nochmal mit Goldschmitt diskutieren.
Wenn Dein Auto wie tiefergelegt aussieht, ist möglicherweise die Federung das erste Problem, um das du dich kümmern solltest. Meiner war der hinten schon so weit durchgesackt, dass die Blattfedern schon ganz leicht konkav durchgesetzt waren. Nach Rechnung des TÜV ist der durch die zusätzlichen Federn hinten und die verstärkten vorn 4cm höher gekommen. Ich hab vorher leider nicht gemessen, aber subjektiv sind das noch ein, zwei cm mehr.
Ansonsten kann ich Dich beruhigen. Mich macht das zwar auch nervös, aber mit den Fahrzeugen, die ich bisher geliehen hatte, insbesondere im vergangenen Jahr einem Livingston Duo, bin ich ohne Schaden auch die abenteuerlichsten Straßen und Wege gefahren, ohne Schaden anzurichten. Und der Livingston sah wirklich aus, wie tiefer gelegt. Der hatte auch noch so eine Kunststoffschürze rundrum, in die auf der Steuerbordseite die Stufe integriert war.

Gruß

Ulli

Jetzt stehen also 4cm, knappe 4cm und genau 3,1cm zur Auswahl. Da macht es doch sicher nichts aus, wenn ich noch ein 4. Ergebnis liefere

http://www.reifensuchmaschine.de/reifen_rechner

nämlich genau 4,35cm (215/70 R15 zu 225/75 R16).

Gruß Manfred

Zitat von Mandre

Jetzt stehen also 4cm, knappe 4cm und genau 3,1cm zur Auswahl. Da macht es doch sicher nichts aus, wenn ich noch ein 4. Ergebnis liefere
http://www.reifensuchmaschine.de/reifen_rechner
nämlich genau 4,35cm (215/70 R15 zu 225/75 R16).

Nein, auch bei dieser Rechnung steht 3,1cm im Ergebnis!!!
Du hast gegen 17 Zoll gerechnet!

Gruß,
Jürgen

Sch..... :s1 und sorry.

Gruß Manfred

http://www.reifensuchmaschine.de/reifen_rechner

Durchmesser:
215/70 R15 = 68,2 cm
225/70 R15 = 69,6 cm
225/70 R16 = 72,1 cm
225/75 R16 = 74,4 cm

Also bei diesen Größen maximal 6,2cm Unterschied im Durchmesser ... damit maximal 3,1cm mehr Bodenfreiheit.

(manche Sevel Kästen werden aber auch mit 225/70 R15 Ganzjahresreifen ausgeliefert ... dann nur 2,4cm Gewinn an Bodenfreiheit)

...die Größenangaben auf den Reifenflanken sind ca. Angaben.
Ich habe z. Bsp. Motorradreifen nachgemessen und da ergaben sich Toleranzen von bis zu 20mm bei der Reifenbreite.
Über theoritsche Millimeter in der Veränderung der Bodenfreiheit bei einem Ducato zu diskutieren ist albern.

Zitat von Gaskrank

...die Größenangaben auf den Reifenflanken sind ca. Angaben.
Ich habe z. Bsp. Motorradreifen nachgemessen und da ergaben sich Toleranzen von bis zu 20mm bei der Reifenbreite.
Über theoritsche Millimeter in der Veränderung der Bodenfreiheit bei einem Ducato zu diskutieren ist albern.

Amtlich zulässig sind Umfangsdifferenzen von der Nenngröße von maximal 1,5%. Frag mich jetzt bloß nicht, wo ich das gelesen hab. Die maximale Abrollumfangsdifferenz von der Nenngröße ist aber auch alles, wo es drauf ankommt, weil damit auch festliegt, wie sich das maximal auf den Tacho auswirken kann (und die Gesamtübersetzung, die wesentlichen Größen, die zulassungstechnisch von Bedeutung sind). Der rechnerische Abrollumfang wird ja errechnet aus den übrigen Nenngrößen. Solange hinterher der tatsächliche Abrollumfang innerhalb der zulässigen Toleranz liegt, ist die tatsächliche Breite fast egal. Damit das mit den 1,5% funktioniert, darf der tatsächliche Durchmesser maximal ~0,5% vom Nenndurchmesser abweichen. Das wären bei 225/75R16 rund 4mm. Bedeutet also, dass die tatsächliche Änderung der Bodenfreiheit gegenüber der vorherigen "Nennbodenfreiheit" 29 - 33 mm beträgt.

Ulli

PS: die 31mm sind aber nicht der einzige Grund, größere Reifen fahren zu wollen.

Das Entscheidende sind meiner Meinung nach weniger Straßen und Wege, sondern "Naturparkplätze" mit Unebenheiten und Felsvorsprüngen oder schräge Rampen bei Einfahrten. Ich habe mir schon die Stufe abgefahren.

Gruß Norbert

Zitat von KaWaFan

Danke für die bisherigen Infos. Bei diese Länge des Radstand es kommt man ganz schnell in den Grenzbereich des Rampenwinkels. Und ich möchte einfach ein paar Zentimeter Spielraum haben.

Ich kann nur den Tipp nochmal wiederholen: Guck dir die Federung an! Ansonsten hast Du ja anscheinend den Vorteil bei einem neuen, dass du den gleich mit großen Rädern bestellen kannst.