Welche Reifen im Winterbetrieb ?

Zitat von willi_jumper

2,9 bar scheinen mir etwas sehr viel niedrig zu sein und kommen mir gerade zu gefährlich vor. Ich halte mich an die Vorgaben von Citroen und den Angaben des Reifenherstellers. Bislang bin ich damit bei allen Autos bestens gefahren. Reifenpannen hatte ich lediglich durch große Nägel, Schrauben usw., aber nie durch platzende Reifen.

Zappa fährt genau den Druck den der Hersteller für die Achslast empfiehlt. Das ist nix gefährich. Selbst der ContiVanco den hier viele als Serienaustattung drauf haben, braucht wenn man ihn der Achslast anspasst laut Herstellerdatenblatt deutlich weniger als die 4,5 bar mit denn hier sehr viele unterwegs sind. Aber manche wollen halt auf das "vollgummiradfeeling" nicht verzichten.

Übrigens ich halte das Fahren mit den unangepasst grossen Drücken für gefährlich, weil dadurch die Aufstandsfläche der reifen auf der Fahrbahn zu klein wird. (die 4,5 bar mögen ja recht sein wenn man 2,5t Achslast zusammenbringt)

...Manfred

wie viele von den kastenwagenfahrern prüfen den regelmässig ihre achslast ?
z.b. mit http://www.warensortiment.de/technische-daten/fahrzeugwaage-pce-cwc.htm
um so auch den richtigen druck zu wählen z.b.
wieviele sind auch sicher schnell mal etwas überladen unterwegs ohne es unbedingt zu wissen.

kleiner nachtrag noch, ich bin leider schon, mich dummer weise von dem"schneeflockensymbol"leiten lassen, fast von der bahn geflogen.
wahr nur teuer. allwetterreifen lassen grüßen, oder sommerfreifen mit m+s kennung und schneeflocke. der blanke schrott.

Hallo Viszlat.
Hast du schon mal darüber nachgedacht,das es nicht unbedingt an den Reifen liegt,wenn du schlechte Erfahrung gemacht hast?
Ich fahre seit über 25 Jahre bei alle meine Fahrzeugen nur noch mit Ganzjahresreifen.Allerdings mit Frontantrieb.
Mit einen Mercedes allerdings würde ich auch nicht mit Ganzjahresreifen fahren wollen.Auch deshalb Ducato.

Die beiden letzten Antworten sind mir zu pauschal:

1. haben Ganzjahresreifen vor 4-5 Jahren noch regelmäßig in Tests versagt, weil sie auf Sommerreifen basierten. Seit ein paar Jahren werdn die aber vom Winterreifen abgeleitet, da sieht die ganze Sache anders aus.

2.Nach meiner Meinung hat sich im letzten Jahrzehnt mit ESP und Traktionskontrolle viel getan, so das heute ein Hinterradantrieb Dinge kann, die vor einem Jahrzehnt nicht konnte.

Also 25 jahre Erfahrung sind manchmal auch für die Tonne, wenn sich die Welt da draussen weitergedreht hat :s11

Grüße

PS. Ich habe meinen Dicken auf 15" Ganzjahresreifen gestellt (Pirelli four Season) und gleichzeitig auf 225er umbereift, die waren freigegeben. Mal sehen wie es nächsten Winter läuft. Bin aber nicht zwingend auf ihn angewiesen...

Hallo,

ich fahre mit Winterreifen im Winter und mit Sommerreifen im Sommer.
In einem Fernsehbericht, ich meine vom ADAC ,wurde beschrieben, dass Winterreifen bei höheren Temperaturen an Grip verlieren und daraus ein längerer Bremsweg resultiert und auch ein höherer Verschleiß.
Vorher war ich 2 Jahre mit den Winterreifen gefahren, der Bericht und Recherchen dazu im Netz haben mich umdenken lassen.

Winterreifen fahre ich, weil sie mir einen besseren Schutz bieten, da war es mein fürsorglicher Bruder, der seiner großen Schwester sagt, wie sie es machen soll. Und die macht das dann auch so.

Freundliche Grüße

Marion

so sieht es richtig aus.
top meinung und einstellung.
letztenendes zeichnet jeder für sich selbst und muss seine dinge den anderen verkehrsteilnehmern und seinen mitfahrern verantworten.

unterm strich kommt da sicher kein großer finanzieller unterschied raus, worum geht es denn sonst ? wie immer.

was ist wohl gescheiter ?

ein satz sommerreifen sagen wir 3 Jahre = 1 sommer top profil
2 sommer gutes profil
3 sommer noch annehmbar
ein satz winterreifen auch die 3 Jahre = 1 Winter top profil
2 Winter gutes profil
3 Winter noch annehmbar

ein satz allseasonreifen 3 jahre= 1 sommer top profil
1 Winter gutes profil(top war imsommer)
2 sommer gutes profil
2 Winter gut bis noch anehmbar so langsam, nun höhr ich auf , für den sommer drei reicht es sicher.
fürn winter, ich weiß nich.

jetzt kommen die erfahrungswerte der guten erfahrungen der allseasonreifennutzer (was für ein wort) ins spiel, okay.
fazit,
jeder wie er brauch, siehe oben.

diskussion eigentlich überflüssig, macht ja doch jeder das seine.

eins ist fakt, ich habe keinen bock von anderen im winter vollgelöffelt (wenn auch nur gedanklich) zu werden, was eiert der den hier so rum.
das habe ich oft genug vor mir und wenn ich dann überholt habe ,hinter mir. zum glück.

Zitat von UweXXL

Die beiden letzten Antworten sind mir zu pauschal:

1. haben Ganzjahresreifen vor 4-5 Jahren noch regelmäßig in Tests versagt, weil sie auf Sommerreifen basierten. Seit ein paar Jahren werdn die aber vom Winterreifen abgeleitet, da sieht die ganze Sache anders aus.

2.Nach meiner Meinung hat sich im letzten Jahrzehnt mit ESP und Traktionskontrolle viel getan, so das heute ein Hinterradantrieb Dinge kann, die vor einem Jahrzehnt nicht konnte.

Also 25 jahre Erfahrung sind manchmal auch für die Tonne, wenn sich die Welt da draussen weitergedreht hat :s11

Grüße

PS. Ich habe meinen Dicken auf 15" Ganzjahresreifen gestellt (Pirelli four Season) und gleichzeitig auf 225er umbereift, die waren freigegeben. Mal sehen wie es nächsten Winter läuft. Bin aber nicht zwingend auf ihn angewiesen...

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Hallo UweXXL
Will hier keine neue Diskusion,nur eines noch.
Du hast im vorletzten Winter nicht das gesehen,was ich gesehen habe.5 cm Neuschnee,Mercedes Sprinter wollte nur Kreuzung überqueren,blieb mitten auf der Kreuzung stehen.10 Min Verkehrsstop.Woran lag es?Am Fahrer?Am Reifen?,oder am Sprinter???
Wenn der hinten unbeladen ist,dann helfen auch keine elektronischen Helfer mehr.

Zitat von streetbob

Bei diesem Wetter kann einem fast nichts Anderes einfallen. Wie sind die Erfahrungen mit Ganzjahresreifen, oder welche "Schuhe" haben Eure KAWA`s im Winter an?:confused:

...also im Winter habe ich Winterreifen...

Zitat von Motowitsch

...also im Winter habe ich Winterreifen...

Im Allgäu kommst du nicht auf die Idee das mit irgendwas anderem als guten, neuen Winterrädern zu probieren. Bei uns hört der Spass ganz schnell auf....

Zitat von columbia100

Ich bin mit dem Winterreifen im Sommer prima gefahren.
Ich hab die von Michelin drauf, nicht billg aber ich bin sehr zufrieden mit einem Satz Reifen. Fahre troztdem Kastenwagen und zwar jeden Tag ob Schnee Eis Regen oder Sonne.

Nur Winter betrieb, im Sommer fahre ich nur Sommerreifen

Ja, die kann ich auch empfehlen, die Laufleistung kann sich auch sehen lassen.
Hatte mal auch Wanli drauf (im Winter war der Michelin nicht mehr lieferbar) waren auch nicht sooo schlecht. Vor allen hat mich der Good -year cargo überzeugt, leider gibt’s den nicht mehr.

Da bin ich auch der Meinung: Sobald Schnee liegt, bist du mit Sommerreifen und auch Allwetterreifen nicht mehr wirklich gut unterwegs. Zumindest nicht bei uns. Winterreifen sind durch nichts zu ersetzen: Wo keine Haftung ist, kann auch die Elektronik keine aufbauen. Und wenn meine Frau und ich in die Arbeit müssen, dann ist oft noch nicht geräumt....
Grüße aus Bayern
Michael

Schneeschuhe im Sommer

Wie man meinem Avatar entnehmen kann, können gute Schuhe im Sommer durchaus nützlich sein: Mitte Juli auf dem Furkapass.

255/60/18 im Sommer und wenn ab Freitag der Bodenfrost kurz unterhalb der Deichkappe zuschlägt auch im Winter....ATee

Dann uns allen immer guten grip, egal mit was.

Nächste Woche, hat aber eigentlich terminliche Gründe.Normalerweise erst Ende Oktober.
Gute GT Radial das Stück für ca.70€ in 225 70 R 15.

Die M&S Kennung sagt ja nicht das es ein Winterreifen ist. Wenn man kein Schneeflockensymbol auf den Reifen hat darf man in Regionen wo ausdrücklich Winterreifen verlangt werden garnicht fahren.
Meine enduro hat auch Reifen mit M&S Kennung und es heißt Matsch&Sand:s7