Unterboden - Hohlraumschutz ?

Zitat von leichtmatrose

Hallo, mein Citronenhändler sagt der "rostet nicht" !
...

Wenn dir das schriftlich von Citroen bestätigt wird, dann würde ich mich zurücklehnen und warten.

Fährst du nur im Sommer und willst den Wagen nach 2-3 Jahren wieder verkaufen, dann würde ich mich auch wieder zurücklehnen.

Willst du lange was von deinem Wagen haben, dann handel.

Hallo
Mein alter Fiat 230 sollte angeblich auch verzinkt sein.
Die Karre hatte auch gegammelt, kannst ja mal im den Foren nachforschen, dann hast du die Antwort.
Will auch bei meinem noch dieses Jahr Unterbodenschutz und Hohlraumkonservierung machen lassen.
Suche noch eine günstige Werkstatt.

Gruß Dirk

Hallo leichtmatrose,

zum Thema Unterbodenschutz und Hohlraumversiegelung gab es in diesem Forum schon einige Beiträge. Mit der Suchfunktion findest Du sie sicher.

Herzliche Grüße aus Eckernförde von hoppetuz :s11

Moin Leichtmatrose,

viel hilft viel! Ich konserviere grundsätzlich was die Kartusche hergibt. Egal ob verzinkt oder nicht: Wachs, Fett oder was auch immer wird garantiert die Lebensdauer jedes Fahrzeuges verlängern - soviel ist sicher. Also rauf mit dem Zeug :s12

P.s.: Würde Dir besonders für die Hohlraumkonservierung schöööön warme Tage empfehlen. Dann kriecht das Wachs überall dahin, wo Wasser auch hinkommen kann. Nachteil: stinkt nur leider ein paar Wochen wie die Pest...aber irgendwas ist ja immer :s7

Hallo,
ich habe meinen James auch mit Mike Sanders Fett konseviert, möchte ihn ja noch viele Jahre fahren...
Jetzt bei dem heißen Wetter läuft das Fett wenn er draußen steht auch nach zwei Jahren noch immerer aus allen Löchern:):):) und das wird auch noch ne Weile so bleiben, der Oldtimerrestaurateur hat da ordentlich Fett reingepustet.:s10:s10:s10
Wir haben drei Tage zu zweit dran gearbeitet, war ne saumässige
Schweinerei aber ich denke es hat sich gelohnt, bei der Gelegenheit haben wir ihm noch einen Unterbodenschutz verpasst der diesen Namen auch verdient, das was MB da ab Werk geliefert hat war ja nicht so toll.:s1:s1:s1

Viele Grüße aus dem Allgäu
Roland

Hi,

auch ich hab bei meinem Kasten Mike Sanders verarbeiten lassen - und kann mich den Ausführungen von Roland nur komplett anschließen.

Würd's jederzeit wieder machen lassen....

LG

Wir haben auch Mike Sanders unten dran, hat uns Roland gleich auf den neuen Kasten geschmiert

Unser ehemaliger T4 und jetzt unser Crafter hat ab Werk einen Unterboden-/ Holraumschutz. Nach 12 Jahren (T4) hat der Unterboden noch immer gut ausgesehen :s11

Wir machen bei fast all unseren Fahrzeugen Mike Sanders drauf,
ist mit 200-300€ je nach Fahrzeug nicht so teuer und die Leute haben lange freude am Auto.
Speziell bei den Transportern ist der Unterbodenschutz teilweise sehr schlecht.
Iveco und Fiat haben am Unterboden teilweise stellen wo nur die Grundierung drauf ist, ist bei anderen wohl auch nicht anders.
Da reicht schon ein Steinschlag und ordentlich Regenwetter im Sommer das der Rost zum Thema wird.
Mit Mike Sanders haben wir hier bisher sowohl in der Wirkung als auch bei der Verarbeitung beste Erfahrungen gemacht.
Ich würde es deshalb jedem empfehlen, egal ob für eine lange Eigennutzung oder wegen des höheren Wiederverkaufswertes.

Gruß Dieter

Hallo,
habe einen interessanten privaten Langzeittest zu diesem Thema im Opelforum gefunden...

Getestete Materialien
1 Wasser anfeuchten, Fertan
2 Wasser anfeuchten, Fertan, Alpha Rostprimer
3 Wasser anfeuchten, Fertan, Alpha Rostprimer, Hammerite Schutzanstrich
4 Alpha Rostprimer
5 Alpha Rostprimer, Brontho Korruz 3 in 1
6 Alpha Rostprimer, Hammerite Schutzanstrich
7 Hammerite Schutzanstrich
8 Brontho Korruz 3 in 1
9 Hammerite Rostblocker
10 Hammerite Rostblocker, Hammerite Schutzanstrich
11 Teroson,HV 400 (Wachsbasis mit Resin [Harz])
12 Mike Sanders Spezialfett
13 Wasser, Fertan, Alpha Rostprimer, Kunstharzanstrich
14 S743 Vaseline ohne Zusatz
15 Gurulan, (Vaseline S743 mit 10% Bienenwachs)
16 X Zinkgrund (Namenlos)
hier der link:
http://forum.opel4x4.de/phpBB/…s=0&postorder=asc&start=0

es gibt auch mehrere Quellen, die behaupten, daß das Sanders Fett ebenfalls auf dem S743 mit Kombination von Bienenwachs basiert- und das ist doch um einiges günstiger

gruß
til

Irrtum/falscher Beitrag

Hi,
@ fredl: glaube, das Irrtum/falscher Beitrag war auf Dein eigenen Beitrag gemünzt...:s7

Ich hab vor Kurzem mit dem Dieter_Muc bei meinem Duc den Boden & die Hohlräume mit dem MS Fett behandelt:
Runde 10kg sind dabei drauf gegangen - und der Dieter hat das mit einer solchen Genauigkeit gemacht hat, als ob es sein eigener Bus wäre...:s10:s10:s10

... also ich wollte so eine Neblerei mit dem Fett nicht in meiner Werkstatt veranstalten... hab aber dann auch verstanden, warum der ganze Bus mit Folie eingepackt wurde

gruß
til

Also ich habe unseren Dicken mit Mike Sanders Fett zuhause selber bearbeitet. Er war mir einfach zu „ nackig“ , siehe letztes Bild . Aber stimmt schon, habe ca. 20 kg Fett verarbeitet. Einen Samstag- Nachmittag und fertig . Malervlies drunter, Ganzkörperanzug , Schutzbrille und Handschuhe .
Gruß Stefan

Wäscht sich das nicht ab bei Regenfahrten? Ist doch eher für Hohlräume gedacht.

Hohlräume ja, aber kritisch sind eben auch die Stoßkanten /- flächen wo Bleche aufeinanderliegen. Da kriecht das Zeug rein und hält das Wasser fern.

Zitat von seachild

Wäscht sich das nicht ab bei Regenfahrten? Ist doch eher für Hohlräume gedacht.

Ja, für das flächige Auftragen am Unterboden ist das "hochgelobte" Mike Sanders Fett nicht so doll. Nach zwei Sommern war da in den Radkästen und anderen Spritzwasser betroffenen Teilen kaum noch Auftrag vorhanden. Teilweise vollkommen ausgewaschen.
Für die Hohlräume mag das "Sanders" unübertroffen sein, aber auf den Flächen am Boden wird das eine "Never Ending Story"
Bei unseren aktuellen Kasten haben wir dann für den Unterboden wieder Produkte von Teroson benutzt.