Hallo Fabi,
sei froh das das Dingen bei dir im Stauraum untergebracht ist.
Bei unserem ist es an der gleichen Stelle wie bei einem Kasten.
Unser hat auch eine ALKO Rahmenverlängerung.
Weißt du was das heißt wenn ich den Reifen mal wechseln muss.
Ich darf garnicht dran denken!
tschuldigunggggg ääääähhh....
bei Alukästen gehören die Reserveräder auf die Motorhaube...
der Grund: bei einem Reifenplatzer verwandelt sich eh der gesamte Heckaufbau in eine Styroporwolke und man kann dann zumindest noch das Rad wechseln und sich einen neuen Aufbau aus Spanplatten zusammenschustern....
und Ihr wisst ja, es gibt keine dummen Fragen....nur dumme Antworten 
@ Waiko: Dein Jungtimer ist davon natürlich unberührt !!! 
Hallo,
ja das denke ich ja wohl auch. Bei dem Teil wird man andere Geschosse brauchen als so einen läppschen Reifen
Gruß Waiko
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Neeee, neeee, dat sind Kumpels hier:
Ihr hättet dem Fabius wenigstens sagen können, daß es diese Pannenkits bzw. Reifenpilot-Sets auch für Kästen oder ähnliche Fahrzeuge gibt!!
Der heutige Ford von Globecar/Pössl bzw. der Tranist überhaupt hat ja auch kein Reserverad mehr sondern solch ein Pannenkit.
Wurde mir gegenüber von einem sogenannten Kastenwagenflüsterer in höchsten Tönen gelobt.
So - mußte mal gesagt werden :appl: :appl:
Hotte, sagtest du Kumpels????
Das sind doch diese schwarzen Typen die immer im Untergrund arbeiten. :lol:
Also von einem Pannenset halte ich nichts. Das kann man nur gebrauchen wenn man einen kleinen Reifenschaden hat. Bei einem Reifenplatzer oder beschädigten Reifen oder Felge durch weiterfahren mit Plattfuss ist man mit dem Zeug aufgeschmissen.
Ist bestimmt ein prickendes Erlebnis wenn man mal abseits jeglicher Zivilisation unterwegs ist.
Als Zusatz zu einem doch irgendwo versteckten Ersatzreifen würde ich es akzeptieren.
Danke Hotte,
aber wie wombat schon fragt, wie funktioniert das denn wenn man einen Plattfuß hat??
Muss man dann den Wagen aufbocken oder wie??
Vielleicht kann mir ja ein wichtiger Vorsitzender eines wichtigen Vereines mal eine wichtige Antwort geben
Hallo Fabius,
auch ich würde an deiner Stelle diese Pannensets vergessen.
Erstens mußt du mal einen starken Kompresser haben der auch die gut 5 bar schafft. Nach erfolgter Notreparatur mußt du aber eh in die Werkstatt denn das hilft dir nur kurzfristig. Das Teil wird lediglich wieder rollfähig. Aufbocken brauchst du da nichts.
Ich sehe schon die Gesichter der Reifenmonteure die dann den Kleister da wieder herausholen sollen :x
Sollte ein größerer Schaden am Reifen auftreten hilft dir auch das beste Pannenset überhaupt nichts. Einziger Vorteil mag die Gewichts- und Platzersparnis sein was bei dir wohl kaum ein Thema sein dürfte.
Gruß Waiko
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Kannst du das Rad nicht schön verpacken und auf dem Dach unterbringen?
für das Pannenset mus man nix aufbocken....wenn das Ventil an der richtigen Stelle zum Stehen kommt...es geht aber leichter da das Rad dann nicht belastet ist und man es mit der Reifenmilch schön drehen kann...es gibt dort halt die Soft- und Hardcoremethode....wer abseits der Zivilisation unterwegs ist hat mindestens einen Ersatzreifen und ein paar Schläuche sowie diverse Montiereisen im Gepäck...aber für uns Autobahntouristen, wozu gibt es die Männeken mit den gelben Hosen...
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