ich habe mir für den DUC eine Fahrradträger selbst gebaut
Also der ist ja mal genial!
Tolles Teil, solltst Du den mal verkaufen...., ich könnte in Versuchung geraten 
Radträger an der Kawa Hecktür
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Sau geniale Lösung.:fingerh:
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Geobrokers Konstruktion ist ja sauber gearbeitet, Glückwunsch.
Wenn ich mir jedoch die Hebelkräfte vorstelle, die an Gelenk und Abstützung des Radschienenträgers auftreten, frage ich mich, wieso Tür und Scharniere den direkten Radtransport nicht aushalten sollten.
Ordnungsgemäße Montage des Radträgers, insbesondere der unteren Querschiene, vorausgesetzt.
Eventuell zusätzliche Abspannung zum linken oberen Scharnier. Aber dann muß gut sein.Seine Konstruktion ist ja stabil genug für 2 E-Bikes, dann muss die Tür das auch abkönnen.
Ich rede nur von der Tür, dass die Träger teilweise unterdimensioniert sind und sich verbiegen ist ein anderes Problem.
Fred
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Klasse Konstruktion Geobroker :fingerh:
Leider beim Crafter nicht umsetzbar
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Hallo zusammen,
danke fuf die netten Kommentare. Ich habe halt des öfteren gelesen, das die Türen sehr belastet werden wenn Räder drauf sind und die Tür geöffnet wird.
So bin ich dann eben auf diese Lösung gekommen. Kritik, Verbesserungen nehme ich gerne an. Man lernt ja nie aus. Ausserdem mache ich sowas auch nicht beruflich. Alles mit meinem Hobbywerkzeuge n und einer kleinen Werkstatt.Gruß Geo
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Hallo,
in der neuen Pro Mobil ist zu lesen, dass es einen solchen Träger wohl jetzt auch zu kaufen gibt:
Viele Grüße
Hanno -
Hallo zusammen,
das ist ja der Hammer. Ich hab bis heute nicht von der Firma gehört gehabt.
Quasi die gleiche Befestigung des Trägers wie ich.
OK, elektrischen Lift habe ich nicht. Aber für rund 1900€ wäre mir das doch zu teuer.
Bin eben mal auf Youtube und auf die Herstellerseite gegangen. Mal sehen ob ich etwas finde was ich
an meinem Träger verbessern kann.Danke Hanno für den Hinweis
LG Geo
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Hättest Du ein Patent angemeldet, könntest Du jetzt ne Rechnung schreiben
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Finde deine Umsetzung absolut super, sehr schön gemacht!!! Könnte man ja auch gut für Lasten verwenden.
Wie weit gehen die Türen auf, wenn er abgeklappt ist?Das einzige was mir aufgefallen ist, ist die Verschraubung. Würde da glaube ich auf Korrosionsbeständige aus A-70/80 gehen. Die verwendeten Hülsen dementsprechend auch.
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Ich hab bis heute nicht von der Firma gehört gehabt.
Quasi die gleiche Befestigung des Trägers wie ich.Hättest Du ein Patent angemeldet, könntest Du jetzt ne Rechnung schreiben
Das ist doch bloß ein Sawiko-Futuro-"Plagiat", nur ohne die zusätzliche Anbindung an die dritte Bremsleuchte.Gruß,
Jürgen -
Der Sawiko sieht ganz anders aus. Nicht alles was ähnlich ist, ist ein Plagiat.
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Jaja, nutzt aber das gleiche Prinzip: Befestigung an den Scharnieraufnahmepunkten und Abstützung auf der linken Seite.
Anführungszeichen hatte ich ja auch gesetzt
Ganz doof finde ich, dass es beide nur elektrisch gibt, den manuell verstellbaren Futuro basic gibts offenbar nur noch als Restposten.Gruß,
Jürgen -
Jedes Auto hat auch mind. 4 Räder an jeder "Ecke" und ein Lenkrad. Deshalb sind die auch nicht gleich.
Heute geht der Trend eben oftmals zu "alles mit Fernbedienung" machen wollen. Meinetwegen. -
Finde deine Umsetzung absolut super, sehr schön gemacht!!! Könnte man ja auch gut für Lasten verwenden.
Wie weit gehen die Türen auf, wenn er abgeklappt ist?Das einzige was mir aufgefallen ist, ist die Verschraubung. Würde da glaube ich auf Korrosionsbeständige aus A-70/80 gehen. Die verwendeten Hülsen dementsprechend auch.
Hallo,
die Türen gehen komplett auf. Ich habe die 90° Türen. Die Hülsen sind ALU, und somit Rostfrei. Die Platten der Aufnahme sind ebenfalls ALU und rostfrei. Die Schauben sind V2A also sollten die rostfrei sein. Bei den Gewindestangen sieht das anders aus, da geb ich dir recht. Hatte grad nix anderes im Keller.
LG Geo
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Hallo,
die Türen gehen komplett auf. Ich habe die 90° Türen. Die Hülsen sind ALU, und somit Rostfrei. Die Platten der Aufnahme sind ebenfalls ALU und rostfrei. Die Schauben sind V2A also sollten die rostfrei sein. Bei den Gewindestangen sieht das anders aus, da geb ich dir recht. Hatte grad nix anderes im Keller.
LG Geo
Hi
Leider ist Alu nicht rostfrei.
Es rostet nur weiß statt braun daher fällt es viel später auf.
Und Alu verträgt Salz sogar noch schlechter als Stahl.
Also ich würde das auf Edelstahl umstellen.Die Schrauben aber als verzinkte 10.9 verwenden weil Edelstahl für Schrauben bedenklich spröde ist und deshalb Edelstalschrauben im Karosseriebau nicht zulässig sind.
Robert
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Da hatte ich mich wohl verguckt mit den Schrauben, sah auf den Bildern so schön glänzend aus.
Den Ruf nach 10.9 Schrauben kann ich persöhnlich bei unbekannter Belastungssituation nicht immer verstehen. Bei Befestigung meines Ausbaus meinte der zuständige TÜV Prüfer im Vorgespräch ohne die Dimension zu erwähnen, "aber alles aus 10.9..."
Bei den oberen Schrauben vom Scharnier sollte das aber ausgenutzt werden. Zur Last der Tür kommt jetzt ja auch noch der Fahrradträger und die Klemmlänge hat sich deutlich verlängert.@geo Dann könnte man nach dem Prinzip ja auch für die linke Tür eine Reserveradhalterung vorsehen
Der Träger ist echt top! -
Den Ruf nach 10.9 Schrauben kann ich persöhnlich bei unbekannter Belastungssituation nicht immer verstehen. Bei Befestigung meines Ausbaus meinte der zuständige TÜV Prüfer im Vorgespräch ohne die Dimension zu erwähnen, "aber alles aus 10.9..."
Hi
Ist doch klar. Gerade bei "unbekannter" Belastungssituation geht man eben aus Sicherheitsgründen auf 10.9.Erst Recht bei Dingen die man hinter den Fahrzeug im Verkehr verlieren kann und Leben gefärden können.
Robert
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Und Alu verträgt Salz sogar noch schlechter als Stahl.
Ist jetzt aber schon recht allgemein formuliert. Es gibt auch seewasserbeständige Alulegierungen.10.9 Schrauben
Sind, wenn ich mich richtig erinnere, auch original verbaut, somit ist es selbstverständlich, dass da auch 10.9er Gewindestangen oder Schrauben verwendet werden müssen, daher:Schauben sind V2A
umgehend ersetzen.Gruß,
Jürgen -
Hi
Ist doch klar. Gerade bei "unbekannter" Belastungssituation geht man eben aus Sicherheitsgründen auf 10.9.Erst Recht bei Dingen die man hinter den Fahrzeug im Verkehr verlieren kann und Leben gefärden können.
Robert
Das verstehe ich schon, die Festigkeitssteigerung durch die nächst größere Dimension ist dann aber doch erheblich stärker. Deiner Logik folgend müsste dann ja auch eher 12.9 gewählt werden.
Für die obere Scharnierverschraubung wäre 12.9 aber wahrscheinlich sogar sinnvoll, wenn die es vorher bereits 10.9 war.
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Ist jetzt aber schon recht allgemein formuliert. Es gibt auch seewasserbeständige Alulegierungen.
Für die obere Scharnierverschraubung wäre 12.9 aber wahrscheinlich sogar sinnvoll, wenn die es vorher bereits 10.9 war.
Da habt ihr beide Recht !Die Frage ist bei 12.9 aber auch immer, ob man sie in der benötigten Bauform und Länge auch bekommt.
10.9 ist im Karosseriebau (zumindest in den Firmen für die ich schon gearbeitet habe) laut Werksnorm vorgeschrieben.
Das dient der Sicherheit und muss nicht in jedem Fall technisch auch erforderlich sein.
Nur für den Fall dass du die 12.9 nicht bekommst.Robert
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