ORC 255/55 R 18 Maxi Fahrgestell

Moin
Gleiche Kombi (Maxi und 255/55 R18) hab ich vor 3 Jahren auch "eintragen" lassen. Kein Problem beim TÜV hier in Hannover. Das danach diese Rad/Reifen Kombination beim StrVAmt eingetragen werden muss sollte klar sein.
Auch bei mir eine wesentliche Verbesserung des Komforts.

Von Unterwegs.
Jörg

Moin zusammen,

Harald - deine Aussage über den Fahrkomfort kann nur bestätigt werden - es ist ein unglaublicher Unterschied - ich fahre die gleiche Grösse, jedoch wegen MAXI den Conti UHP 255/55R18C mit LI 116.

Das mit den "TÜV - Problemen" hängt nicht mit Ländern oder dem TÜV zusammen, sondern mit dem "unvermögen" einzelner Sachverständiger. :tonne:

Meine Umrüstung wurde von der GTÜ abgenommen - auch mit der kleinen Lippe am Maxi Radlauf - aber mit der Bermerkung "kein umgehender Eintrag in die KFZ Papiere notwendig".
Für die mögliche Kontrolle am Strassenrand führe ich ne Kopie der Abnahme mit.
Somit kann ich nur die Aussagen von ORC als absolut richtig bezeichnen !! :pleas:

Da man heute in jedem Dorf die Wahl zwischen TÜV, Dekra, GTÜ, KÜS und weitere ZÜS hat, sollte man vorher dies mit dem Sachverständigen der Wahl besprechen und ... alles easy.

Da viele sogar noch erfurchtsvoll vom "TÜV Beamten" sprechen - ist das einzige Problem die "German-Hörigkeit". :yah:
und TÜV heisst: Technischer Überwachungs Verein - also Verein ... wie der örtliche Männersangsverein .. und nicht mehr "the one and only" :s12
Aber PEACE - ich kenne auch sehr gute Sachverständige des TÜV :s10

also .. willkommen im dicken Socken Club - der Gustl

Dachte Einzelbnahmen kann nur TÜV?

Hallo Markus,

bei ORC gibt es ein Teilegutachten darüber ... deshalb benötigt man nur eine Änderungsabnahme nach §19 pipapo -- das kann / darf jeder Sachverständige - bzw. Prüfingenieur.

Wenn du garnix in den Fingern hast ... dann führt in den alten Bundesländern nichts am TÜV vorbei - in den Neuen macht es die Dekra.

Grüsse, der Gustl ..

Welche genauen Radkastenverbreiterungen habt ihr denn gewählt?

Sie sind geklebt, richtig?

Seid ihr mit den Kunststoffverbreiterungen und der Klebeleistung (Befestigung) zufrieden?

Gruß

Holger, der auch noch mal an die Radkästen muss/will.

Moin Holger,

ich hab nen Maxi, also der hat schon diese Kunststoffteile vorne und hinten dran - braucht aber dennoch so eine kleine Lippe von ca. 2 cm. Das ist aber wieder Ermessensspielraum des Sachverständigen.
In diesem Punkt ist der Sachverständige meiner Wahl nicht "grosszügig". Es hat aber auch den Vorteil, dass der Van sich nicht bei Regen oder Matsch total an der Seite versaut, denn die Socken stehen schon ziemlich stramm aussen. An Schutzfänger habe ich mich noch nicht getraut, weil doch alles ziemlich eng im Radausschnitt ist.
Diese Gummilippen werden normal nur per Selbstklebeband befestigt, das ist ausgemachter Shit - hält nur bis zur nächsten Regenfahrt !
Wenn du aber die Kontaktfläche am Wagen mit Bremsenreiniger schön sauber machst und in die Ecke der Lippe ne "Naht" Sikaflex einbringst hält das dauerhaft. Was dann rausquatscht einfach abwischen.
Dann ist das Klebeband nur die Fixierung und das Sika klebt fore ever.
Bei mir inzwischen 16 tkm - auch mit England und viel Regen und Kontakt mit dem Strauchwerk der breiten UK Roads.

Have a nice day - der Gustl

Ich hab die 255/60 18 auf dem Maxi. Die Abnahme habe ich gleich bei ORC nach der Montage machen lassen. Überhaupt keine Probleme. Dort kommt der GTÜ-Mensch direkt ins Haus und nimmt ab. Da wurde der örtliche TÜV gar nicht mehr gefragt.

Die Original Fiat Schmutzfänger passen trotzdem - selbst bei den noch stärkeren 60er Reifen - allerdings musste am Halter der Schmutzfänger ein bisschen geschliffen werden :s7

Selbst Schneeketten sollen nach Aussage von ORC noch montierbar sein. Das werde ich mal bei Schnee testen. Zurzeit ist ja keiner in Sicht.

Gruß
Jürgen

Continental ContiCrossContact 255/55 R18 auf Borbet 7.5x18" ET53 montiert. Ein Traum an Fahrgefühl. Die 2cm Lippe brauchte ich auch.

Habe noch 2 mal 1,50m lippe übrig. hatte vier gekauft. wer interesse am kauf hat...bitte melden

nicht alles durcheinander würfeln...kontrollieren ob etwas nach Gutachten richtig verbaut wurde, also eine Anbauabnahme und eine Felge mit einem Reifen OHNE Gutachten nach Traglast/Freigängigkeit und Co. sind zwei unterschiedliche Sorten Milchreis...

Wir haben auch die ORC 255/55 18 Kombi auf unserem Maxi(ohne Zubehörverbreiterungen), fährt um Welten besser als mit den 16 Zöllern. Unser 16er Jumper hat Reifendrucksensoren, da die 18 Zöller ja mit weniger Luftdruck auskommen meckert das System immer. Unser Münchhausenhändler sagte uns ... die lernen sich von alleine an ... einfach fahren... muß ich zum freundlichen Citroen Händler oder wer kann das anlernen?

Zitat von Hacklbarry

... muß ich zum freundlichen Citroen Händler .....

Ja,
die Werte vorn und hinten auf 4000 setzen lassen.

Anlernen musst Du dann nur noch den Münchhausenhändler.

Gruß
Klaus

Zitat von Riggermoos

Ja,
die Werte vorn und hinten auf 4000 setzen lassen.

Anlernen musst Du dann nur noch den Münchhausenhändler.

Gruß
Klaus

Klaus - Besten Dank für die schnelle Aufklärung:good:, hatte ich mir schon gedacht...steht 4000 für 4,0 Bar?

Haben denn alle ORC 255/55 18 für den Maxi die gleiche Einpresstiefe/ET ?
Was sagt das Teilegutachten ?
Ansonsten stehen die Räder eben mehr oder weniger über die Maxi Kunststoffleisten hinaus bzw. benötigen nicht alle diese Verbreiterungen.

Gruß
Michael

Moin,

also die Sevel mit M1 Zulassung (PKW) haben seit 2015 ein RDKS oder TPMS und ... das muss beim Händler über die OBU umgestellt werden.
Da kannste dreimal um den Äquator fahren, da lernt sich nix an.
Leider ist das bis jetzt zu wenigen Händlern vorgedrungen. Der niedrigste Wert - (ich glaube) ist 4 bar - der Alarm kommt denn bei < 3,27 bar - passt so gerade.

Die Daten der ORC Typ 22 für den Maxi (Lochkreis 130) sind 8,5" mal 18" und ET 52.
Daten der neuen ORC Felge habe ich nicht.
Es gibt jetzt auch ne Borbet, aber nur 7,5" mal 18" ET ??
Die notwendige Radabdeckung ist im Gutachten ziemlich "schwammig" beschrieben und somit hat der örtliche Sachverständige das Sagen.
Wer da was haben möchte - gerne per PN

Sonnige Grüsse vom Rhein, Gustl

Besten Dank Gustl - endlich mal jemand mit Sachverstand:s12

Warum fährt man 18" Zoll Felgen , die Frage ist ernst gemeint . m. E. nur wegen Optik , ansonsten nur Nachteile .
LG
Peter

Wegen den breiteren Re8fen und dem damit verbundenen niedrigeren Luftdruck. Ich fahre meinen Maxi mit 2,8 Bar. Gewicht 3,5 t.
Gruß
Jürgen

Hallo Peter,

möchte zu der Aussage von Jürgen noch ergänzen, dass es ein völlig anderes Fahrverhalten des Ducato gibt, wenn dieser auf den breiten Söckchen rollt.
Allen den Tip - probiert es einfach aus :s12
Bei den Erstauslieferungs Conti in 225/75R16 und bei 5,5 bar fühlt sich das Fahren wie auf einem Gabelstapler mit Vollgummireifen an.
Nimmst du den Luftdruck dann auf ca. 3,5 - 4 bar runter (wie lt. Conti Ratgeber) hatte ich immer das Gefühl der Reifen fliegt gleich von der Felge und in langen Kurven (Autobahnkleeblatt) schmierte der Wagen immer über die Vorderräder ab (untersteuern).
Das alles ist völlig anders bei den Breitreifen, fast ein agiles Fahrverhalten und den Spurrillen läuft er auch nicht mehr nach, als bei den 225.
Den weiteren Schritt .. auf 20 Zöller habe ich aber auch nicht gemacht, da dann der Querschnitt nicht mehr /55 oder /60 ist, sondern zu den wieder ziemlich harten, extrem Niederquerschnittssocken geht.

Freut euch auf den wärmsten Tag des Jahres :prost:

der Gustl