Motoröl 5W30 statt 0W30

Kannsch vergessen. Zumindest in unseren Breitengraden.

Da sind andere Spezifikationen wichtiger, als diese kleine Abweichung in der Viskosität.

Die tiefstmögliche Kaltstarttemperatur liegt damit 5…10 Grad höher. Außerhalb der polaren Regionen bedeutungslos.
Kraftstoffverbrauchsunterschiede sind mit Bordmitteln nicht nachweisbar.
Auch für Verschleiß irrelevant.

..Vom Betrieb her ist es wahrscheinlich egal, aber es hat mit dem Rußpartikelfilter zu tun, das 0W ist angeblich rußärmer und wird in Motoren ab Euro 6 eingesetzt meines Wissens...vielleicht hat das auch was mit der Genehmigung zu Euro 6 zu tun...

Ob 0W oder 5W sagt nur was über die Schmierfähigkeit bei niedrigen Temperaturen aus, also 0 steht für -40° und 5 für -35°. Die Rußbelastung aufgrund der Inhaltsstoffe wie Schwefel, Phosphor und Sulfatasche hat eher mit der C Angabe zu tun, also C1 mit weniger Anteilen besser für den DPF und C3 mit höheren Anteilen besser für den Motor.

Wichtig wäre es zu wissen, welches Oel (Fabrikat) eingefüllt wurde. Die Viskosität sagt wenig über die Eignung für den 6Dtemp Motor aus.

Zitat von Frangokastello

welches Oel

...mit welcher Spezifikation. Eigentlich ne ganz einfach Frage.

Zitat von XT-Rider

...mit welcher Spezifikation. Eigentlich ne ganz einfach Frage.

Nein, das Fabrikat. Geht um die Freigabe von Fiat. Nicht nur um die Spezifikation.

Zitat von Mr.Smile

Also auf der Rechnung steht zum Öl folgendes:
TGMO 5W30PFE

Das scheint ein von Toyota genutztes Oel zu sein. Das hat wohl kaum die Freigabe von Fiat. Selbst wenn die Spezifikationen für den Ducato ausreichen, wäre ich da wegen Garantie /Gewährleistung vorsichtig.

Zitat von Frangokastello

Nein, das Fabrikat.

hä? Wenn du schreibst:

Zitat von Frangokastello

welches Oel (Fabrikat) eingefüllt wurde

dann schreibst du von Ölfabrikat. Und das ist nebensächlich. Die Ölspezifikation ist auschlaggebend. Hier ist es eine Fiat-Norm. FIAT9.55535-DS1
Diese schreibt ACEA C2 vor und das Toyotaöl erfüllt dieses.

Zitat von Frangokastello

Geht um die Freigabe von Fiat. Nicht nur um die Spezifikation.

Für irgendwelche Garantien ja, für die Funktionsfähigkeit des Motors nein.

Und wenn eine Fiatwerkstatt Toyotaöl nimmt, sind die doch in der Pflicht. Ist doch kein Selberwechsler.

Zitat von Mr.Smile

Also wie gesagt ich bin absoluter Laie was das angeht.
Also wenn man das angegebene Öl googelt dann findet man im Datenblatt die Spezifikationen:
API SN und ACEA C2
Wenn ich jetzt in die Betriebsanleitung von FIAT schaue steht dort bei den Eigenschaften die das Öl haben muss:
SAE 0W-30 ACEA C2 + noch die Spezifikationsnummer 9.55535-DS1

Die Spezifikationsnummer ist auf dem Datenblatt des Öls leider nicht aufgeführt.

Die Werkstatt ist Fiat bzw. Fiat Professional, sowie Toyota Partner. Das erklärt vielleicht, warum sie das Öl von Toyota nehmen…

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Das mit dem eingeschränkten Oelangebot in der Werkstatt hat mit rationaler Lagerhaltung und natürlich Kosten zu tun.
Das wird im allgemeinen so gehandhabt und muss kein Nachteil sein.
Die ACEA C2 erreichen einige Oele. Auch das wohl verwendete Toyota 5W30PFE.
Fiat möchte aber die eigene 955535 DS1 erfüllt und auch eingefüllt haben.
Bei unseren Ducatos achten wir, speziell auch in den ersten Jahren, darauf dass das Original Selina eingefüllt wird.
Die Wahrscheinlichkeit dass durch das Toyota Oel ein Motorschaden entsteht ist allerdings verschwindend.

Toyota ist seit Jahrzehnten Qualitätsweltmeister mit weitem Abstand zu den Wtbw.
(Und nein, ich bekomme oder bekam von denen kein Geld)

Man muss auch nicht bei FIAT an der Werkstankstelle tanken um die Garantie zu behalten.

Händler in Bochum?

Reinhard

Zitat von Mr.Smile

Selina Öl

Besser nicht!

Nimm lieber Selenia.:D

200,- Euro zum Fenster raus - na ja.
mfg