Wer kennt dieses Problem?
Motor läuft bei Abziehen des Zündschlüssels weiter. Nur durch Abwürgen oder Tankleerfahren ist das Fahrzeug zum Stillstand zu bringen.
Motor Fiat 2,3L 150 Multijet Baujahr 2018 20.000km
Ich freue mich auf eure Antworten.
Gruß Rainer
Wie schwer ist Dein Schlüsselbund?
Vermutung: Defekte Zündschlosskontaktplatte durch zu schweren Zündschlüsselbund
Hallo Alex,
nein, es ist nur der Funkschlüssel keine weiteren Schlüssel hängen dran.
Ich glaube nicht das ein defektes Zündschloss ist, da beim Abschalten alles wie gewohnt ausgeht, nur der Motor weiterläuft.
Gruß Rainer
Nur mal so eine Idee: Greifst du irgenwo Zündungsplus mit einem Relais ab?
Ja, vor ca. 2 Jahren habe ich eine Alarmanlage nach Vorschrift des Hersellers montiert, die aber problemlos läuft.
Wenn sich dadurch der Fehler einstellen würde blieben ja dann auch die Instrumenten und andere Geräte eingeschaltet, was nicht der Fall ist.
Jetzt nur als Idee ...
Aufgrund deines Baujahres gibt es keine Regelstange mehr, welches die Förderung von Kraftstoff bei einem Diesel abstellt.
Das war früher einmal so.
Heutzutage haben die Motoren eine Verteilereinspritzpumpe und einen elektrischen Absteller, der im stromlosen Zustand durch den Druck einer eingebauten Feder ausfährt und den Kraftstoffkanal zur Einspritzpumpe verschließt.
Erst wenn die Zündung eingeschaltet wird, erhält der Absteller eine Spannung und öffnet dann den Kraftstoffkanal.
Die elektrische Zuführung könnte also eine Macke haben und das Abstellventil lässt sich nicht wieder stromlos schalten durch drehen des Schlüssels auf "Aus" und er blubbert als Selbstzünder weiter.
Mit Baujahr 2018 denke ich, das es erstmal kein mechanisches Problem an einem Bauteil ist, sondern eher ein elektrisches.
Lose Kabel oder korrodierende Verbindungen sind ein sehr beliebtes "Sevel-Thema".
Das Auslesen vom Fehlerspeicher könnte ursächliche Klärung bringen, da noch einige mehrere Möglichkeiten für das Problem zuständig sein könnten.
Es wird daher schwierig werden ohne Diagnosestecker den Fehler zu finden und denke das man durch Ausschlussverfahren dort anfangen sollte.
Liebe Grüße
Das Problem hatte ich vor vielen Jahren bei einem Ford escort, Baujahr 1972.
Das Auto startete selbstständig und fuhr im eingelegten ersten Gang los, Schlüssel lag auf dem Fahrersitz.
Ursache war ein Kabelbrand.
Dein Kasten ist zwar noch jung, aber ich tippe auch auf irgendwelche Kabelverbindungen welche Kontakt haben es aber nicht haben sollten.
Evtl. Defektes Hauptrelais !
Sitzt wahrscheinlich im Sicherungskasten im Motorraum oder Fahrerfussraum.
Bei elektronischem „Hauptrelais“ defekter Body Controller.
Gruss
Michael
Vielen Dank für die Antworten.
Ich fahre in die Werkstatt und lasse die mal suchen.
Werde dann vom Fehler berichten.
Einfach mit obd2 stecker übers Handy überprüfen
Der schicke Nissan Bluebird Kombi, 2,0 l Diesel, Bj. 83 hatte auch diese Ungezogenheit. Laut Werkstatt eine „leicht“ verstellte Einspritzanlage, die Rußablagen auf den Kolben hinterlässt, die das Nachdieseln verursachen. Geglaubt hatte ich das nie so ganz und deshalb kam auch bald Ersatz, der Ölwechsel alle 7500 km nervte mich noch mehr.
alles wie gewohnt ausgeht, nur der Motor weiterläuft.
... nimmt er denn noch Gas an?
Heutzutage haben die Motoren eine Verteilereinspritzpumpe und einen elektrischen Absteller, der im stromlosen Zustand durch den Druck einer eingebauten Feder ausfährt und den Kraftstoffkanal zur Einspritzpumpe verschließt
Ähh - „Heutzutage“ haben die Motoren eine Hochdruckpumpe für das Commonrail und die Injektoren spritzen erst bei Signal durch das Motorsteuergerät ein.
Ähh - „Heutzutage“ haben die Motoren eine Hochdruckpumpe für das Commonrail und die Injektoren spritzen erst bei Signal durch das Motorsteuergerät ein.
Und welche Mechanik wird elektrisch angesteuert zum Kraftstoff-Stop?
welche Mechanik wird elektrisch angesteuert
na ja ... wenn das Motorsteuergerät nicht mehr die Injektoren steuert, dann müsste alles aus sein...
na ja ... wenn das Motorsteuergerät nicht mehr die Injektoren steuert müsste alles aus sein...
Dann leuchtet bei Fehler auch die Motorkennleuchte.
Hallo,
er nimmt ganz normal Gas an.
Eine Motorstörung wird nicht angezeigt.
Hallo,
er nimmt ganz normal Gas an.
Eine Motorstörung wird nicht angezeigt.
Zufuhr von Kraftstoff findet keine elektrische Abschaltung durch drehen des Zündschlüssel in Richtung "Feierabend".
Du wirst hinter das Geheimnis kommen. :fingerh:
Hallo, ziehe testweise mal das Relais T09 vorne im Sicherungskasten im Motorraum ab und schau ob der Motor ausgeht. Grüße
Hallo Silversurferman,
Fahrzeug befindet sich schon in der Werkstatt.
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