Fertig:
nachgebaut :), funzt :fingerh:, aber als ich den Kasten unter s dunkle (!) Dach stellte, bemerkte ich nach "Stromzufuhr aus" am Monitor noch n Minus von 0,6 A :augengross:....die erst "verschwanden", als ich die Verbindung der Schaltung zur StarterBatt trennte. ....nur mal so als Info 
Es soll doch so sein, wenn der Solarregler den "Load" anmacht dann gibt es Strom,
Wenn der aus ist gibt es keinen. Ist ja ein Schalter. Binär 0 oder 1. Der kann nur an und aus.
Ich habe keinen Victron, sondern habe was einfaches Gerät aus China. Der Schaltet ein,
wenn es dunkel wird und bleibt dann für die eingestellte Zeit auf an.
Jetzt fährst du dein Auto in den Schatten und es fließt Strom. Welchen Typ Solarregler hast du ?
Wie ist der eingestellt ?
@Wilhelm48
genau den im Foto gezeigten Victron-Regler. Im Grunde E-Laie, daher war ich eben sehr verwundert, dass ein neg.Stromfluß angezeigt wurde, obwohl ALLE (!) Verbraucher aus waren....die Anzeige zeigte erst 0,0AH-Verbrauch an, als ich die Schaltung vom Victron wieder getrennt hatte . Daraus ziehe ich o.g. Schluß 
Ich war erstmal davon ausgegangen das das keine Wissenschaft ist.
Aber wenn man es Konfortabel haben will ist vieles anders.
https://www.victronenergy.com/…uration-and-settings.html
Ab hier :
5.2.2. Einstellungen Lastausgang
lesen verstehen anwenden
Ist wohl alles nicht ganz einfach. FF
Fiel Fergnügen
Ich war erstmal davon ausgegangen das das keine Wissenschaft ist….Ist wohl alles nicht ganz einfach.
So ist es, spätestens bei „Straßenbeleuchtung“ und „Verschiebung Midpoint für die Bestimmung von Mitternacht „ oder so ähnlich wollte ich nicht mehr…
Typischer Fall von Komplexität, welche Systeme anfällig macht…
Aber ich kann ja leicht reden, bisher hab ich ja noch selbst keinen Kasten, an dem ich Erfahrungen sammeln darf. 
Ich muß mich z.Z. mal mit sowas beschäftigen, weil meine Tochter einen Hymer Bj 1992 hat.
Bei dem ist die Augabbatterie ziemlich platt und ich habe ihr gesagt ich mach das dann mal.
200 W aufs Dach, Han Fong 75/20 Laderegler (sieht aus wie Victron) 100 AH Lifo Batterie im Eigenbau mit Daly BMS.
Ich hatte gedacht ich bin da schneller durch. Aber loift. Für mich kommt dann auch noch ein 200AH Akku mit dazu.
Da fehlt noch das Gehäuse aber das wird.
Du hast noch kein Benutzerkonto auf unserer Seite? Registriere dich kostenlos und nimm an unserer Community teil!
