Ladekontrolleuchte

Schau mal ob an der Lichtmaschine noch alle Kabel dran sind. Da ist ein kleines Kabel mit einer Kabeltülle die Marder anzieht wie Scheixxe die Fliegen.

Hier dein Bild nachdem ich das Kabel geflickt hatte und mit geschlitztem Wellrohr geschützt habe.

Die derzeitige Witterung ist ein Paradies für Feuchtigkeitsphänomene. Einfach mal mit nem Haartrockner an die Lima gehen.

Hallo Alwin,
Du kannst ja mal abfragen, wer dieses Kabel schon geflickt hat .......
Ich mag Marder nur noch 2-dimensional ....

Zitat von spinnerei

Nochmals vielen Dank für den Tipp, das hat mir einiges an Sicherheit erspart.

Nicht dafür......konnte laut Fehlerbeschreibung nur so sein!

Zitat von spinnerei

Hallo Andreas,

das wars! Diese kleinen Mistvieher. Habe neulich extra mal gebremst, um den Kerl nicht zu überfahren, aber das nächste Mal halte ich mit voller Kraft drauf.
...

Moin Alvin,

nein, tu es nicht. Es hilft nicht. Das dann "leere" Revier wird dann neu aufgeteilt und der nächste Marder kommt dann schauen, wo sich der Vorgänger so herumtrieb.
Wir hatten einen Marder im Haus auf dem Dachboden. Da habe ich mich genau eingelesen.
Nachdem ich bei uns gut gesprüht hatte und in der Regenrinne Kaninchendraht lag, hatten wir Ruhe.
Aber eines Tages sah ich eben einen 2-dimensionalen Marder auf der Straße nebenan. Und kaum 5 Tage später polterte es wieder in der Dachrinne.
Ihn zu vertreiben gelang dann aber leichter.
Besser ist es den Marder zu vergrämen, er darf es bei Dir nicht mehr interessant finden.
Mit dem Spray habe ich gute Erfolge gehabt: amazon.de/gp/product/B004Q9T6JC (persönliche Empfehlung, kein Afilatelink, oder wie das heißt. Man bekommt es halt nicht überall.)
Aber passt beim Sprühen auf. Immer mit dem Wind, ist stärker als jedes Deo.:D
Übrigens, bei Marderbiss im Auto, hat man es häufig mit zwei Mardern zu tun. Der Eine riecht den Anderen und die Wut kommt hoch.

Gruß
Thomas

Zitat von Der_Hammer

Wir hatten einen Marder im Haus auf dem Dachboden.

... wir haben unseren vertrieben und alles dicht gemacht .... darüber freuen sich jetzt die eingezogenen Siebenschläfer ......
:augengross::augengross::augengross:

Wenn ihr was haben wollt was die Marder zuverlässig vertreibt ,dann das
Hier.
https://www.mardermittel.de

Zitat von La Strada avantiblue

Wenn ihr was haben wollt was die Marder vertreibt,dann das Mittel

www.antimatdermittel.de

:eek:

Zitat von Camp-Scouty

. wir haben unseren vertrieben und alles dicht gemacht .... darüber freuen sich jetzt die eingezogenen Siebenschläfer ......

Die sind aber noch niedlicher als der Marder.

...ich weiss bei den meisten "dauerbrennnern" ist das lämpchen immer an ,wenn der motor läuft.
bei mir brennt es auch ständig. wenn ich aber nach kurzer zeit anhalte ,den motor neu starte bleibt die lampe dauerhaft aus. geht seit 1 woche so.
das auto ist jetzt 11 jahre, auch die lima. mich wundert nur, dass es nach neustart geht ? kann ja keine korrosion sein oder loses kabel. der regler ?
vielleicht weiss jemand rat ?
danke im voraus
achim

globetrotter ,camp scout,
2.3 l ,150 ps km stand 120.000

danke für das einstellen der einträge der anderen betroffenen. bin jetzt etwas schlauer. auch auf einen besseren elektr. marderschutz kann man sich nicht verlassen.
wenn das wetter einigermaßen mitspielt muss ich "mal drunter"

Zitat von elektroblock

wenn das wetter einigermaßen mitspielt muss ich "mal drunter"

Bild wurde von oben gemacht.

Zitat von elektroblock

bei mir brennt es auch ständig. wenn ich aber nach kurzer zeit anhalte ,den motor neu starte bleibt die lampe dauerhaft aus. geht seit 1 woche so.

wenn es der Marder war, also die L-Leitung ("D+") durchbissen ist, dann muß die Leuchte ausgehen, wenn du die Drehzahl erhöhst.

Zur Reparatur kommst du beim Vor-Facelift X250 von oben heran, indem du die Klima-Luftansaugung demontierst. Braucht allerdings etwas Geduld, wenn man den Windlauf mit der Frontscheibe verklebt hat. Von unten müsstest du laut FIAT Reparaturanweisung Flexrohr und Kat ausbauen (und dazu die V-Schelle am Turbolader lösen), um an den Generator zu kommen.

Zitat von gum

wenn es der Marder war, also die L-Leitung ("D+") durchbissen ist, dann muß die Leuchte ausgehen, wenn du die Drehzahl erhöhst.

Nein macht sie nicht, sie geht aus wenn man den Motor ausmacht und ohne den Schlüssel zu ziehen ein zweites mal startet.

Zitat von gum

Zur Reparatur kommst du beim Vor-Facelift X250 von oben heran, indem du die Klima-Luftansaugung demontierst. Braucht allerdings etwas Geduld, wenn man den Windlauf mit der Frontscheibe verklebt hat. Von unten müsstest du laut FIAT Reparaturanweisung Flexrohr und Kat ausbauen (und dazu die V-Schelle am Turbolader lösen), um an den Generator zu kommen.

Oder einfach macht ohne was auszubauen!

Zitat von Andreas

Nein macht sie nicht, sie geht aus wenn man den Motor ausmacht und ohne den Schlüssel zu ziehen ein zweites mal startet.

Natürlich geht sie aus wenn man die Drehzahl erhöht, durch Eigenerregung. Im EU5 2,3L

und ohne die Luftansaugung auszubauen kommt man von oben definitiv nicht hin beim vor-FL, zur Reparatur. Mit Endoskopkamera natürlich schon, zum schauen.

Ich muss da jetzt gar nicht erst mit Dir rumdiskutieren was man muss oder nicht demontieren muss. Ich hab da nix ausgebaut und erst recht nicht die Luftansaugung. Liegt aber wahrscheinlich daran das ich noch KFZ Schlosser so ganz analog in einer freien Werkstatt gelernt habe.
Das Fiat Steuergerät das die Limakontrollleuchte steuert interessiert sich nicht mehr für die Drehzahlanhebung. Leuchtet das Dingen dann bleibt sie bis zum nächsten Motorstart an und geht erst aus wenn man den Motor ohne ziehen des Zündschlüssels nochmal neu startet. Ganz doof simmer auch nicht und Alwin und Achim hätten dann auch wohl oder übel in Beitrag 1 und 13 über ausgehende Kontrollleuchten im Fahrbetrieb berichtet.
Sorry bau aus was Du meinst ausbauen zu müssen falls Du da noch noch mal ran musst aber erklär mir bitte nicht was ich gemacht habe bzw. nicht gemacht habe.