Ladebooster verbauen

Ich habe vor kurzem einen Ladebooster verbaut.

Bei war ist es ein Nordelettronica ne325 E-Block und ein Victron Orion Smart. E-Block ließ sich mit einem Junper auf Boosterbetrieb stellen (Trennrelais bleibt offen). Victron zwischen Anschluss Fahrzeugbatterie und Aufbaubatterie (beides am E-Block) und an Kl15 angeschlossen als Info. Den Motorlauf erkennt der Victron von alleine.

Damit war das minimalinvasiv gemacht und alles nahe dem E-Block verbaut. Die Sicherung vorne an Fzgbatt. und hinten an Aufbaubatt. umd die Kabelquerschnitte haben gepasst.

Gruß
Tilmann

Wenn Du schon einen Elektroblock von Schaudt verbaut hast, dürfe es kein Problem sein, den Ladebooster zu verbauen ...

Ich habe den EBL30 und den WA121525 nach Montageanleitung angeschlossen - unter dem Fahrersitz gleich hinter dem EBL installiert (bei mir 7.1 Anschluss Booster bei EBLs mit getrennten Masseverbindungen)
https://www.campingplus.de/med…gsanleitung-322133-01.pdf

es gibt auch noch
7.2 Anschluss Booster bei EBLs und fahrzeugseitiger Masseverbindung der Batterien
7.3 Anschluss Booster in Fahrzeugen ohne EBL (und Fremdgeräte beliebiger Fabrikate)

B- geht zur Masse Wohnraumbatterie bzw. zum EBL - Masse Batterie - der Ladebooster wird da dazwischengekelmmt
Beim EBL30 sitzen die Anschlüsse auf der Rückseite - bei 630 musst Du schauen ...

Moin,
die Anleitung von Schaudt ist absolut okay für den WA121525, da max. 30 A Ladestrom, das packen die meisten EBL (und deren Kabel) nach 7.1 oder 7.2
Ich selbst habe einen WA121545 verbaut, der kann max. 70A und da muss nach 7.3 verschaltet werden und der EBL von der Ladefunktion getrennt werden. Sonst raucht das Trennrelais ab und auch die üblichen Kabelquerschnitte reichen nicht.
Man kann Schaudt problemlos anrufen und bekommt sehr fachkundige Auskunft !

Hier die vielleicht dumme Frage einer Unwissenden:
Mein Adria Twin hat eine Solaranlage mit 150 wp, 2 AMG Wohnraumbatterien Büttner, Starterbatterie Varta 95 Ah
Da ich insbes. im Herbst/Winter nur kurze Strecken fahre, muss ich hin u. wieder Landstrom anschließen. Das ist mir in meinem hohen Alter lästig.
Ist es richtig, dass ein Ladebooster in diesem Fall hilfreich ist? Oder bringt das zu wenig?
BG Ursula

@ottikess

Zitat von Kastenwagen-Fan

Ist es richtig, dass ein Ladebooster in diesem Fall hilfreich ist?

Der Begriff Ladebooster ist ein Marketingbegriff, der genau deine Erwartungshaltung erzeugen soll.
Nein, er kann die Ladung nicht beschleunigen, weil man in eine Batterie keinen Strom "hineinpumpen" kann. Man kann der Batterie eine geeignete Ladespannung anbieten, das tut deine Lichtmaschine, und Sie nimmt sich dann nach Batterietyp und Ladezustand den passenden Strom.

Bei dem Baujahr Deines Sevels benötigst Du keinen Ladebooster, da Deine Lichtmaschine immer die volle Leistung (abhängig von der Drehzahl) abliefert...

Erst ab ca. 2018 sind "intelligente" LMs verbaut, die abschalten, wenn Deine Starterbatterie nichts mehr benötigt - somit wird die Aufbaubatterie nicht oder zu wenig geladen...

Hallo,

hat jetzt nicht direkt mit dem Booster zu tun, aber hier einmal meine Erkenntnisse zum Laden der Starterbatterie bei Landstrom:
Die SB (Starterbatterie) Ladevorrichtungen in den EBL's sind keine echten Ladegeräte.
Bei Landstrom wird die SB nur etwas "mitgeladen". Ich hab das mal an einem EBL DS300 nachgemessen.

Die Schaltung besteht nur aus einem PTC U300 und einer Diode in Reihe. Man sieht, die angegebenen 2A fliessen nur annähernd in einem Bereich von 1,75...2,25 V Differenzspannung. Darunter (linker Bereich) kommt die Flußspannung der Diode ins Spiel und darüber (rechter Bereich) schnürt der PTC den Strom ab weil er mehr Spannung bekommt.
Mit der Schaltung kann man eine Batterie nicht wirklich laden, vor allem, wenn sie schon weit entladen ist.
Ich habe bei mir ein kleines Ladegerät NOCO Genius5EU fest am EBL angeschlossen. Es hat ein ordentliches Ladeprogramm mit 5A, Erhaltungsladung, regeneriert die Batterieu.s.w. Es speichert seine Programmierung und zieht ohne Landstrom nur µ- Amperes, kann also immer angeschlossen bleiben.
Ich bin mit dieser Lösung sehr zufrieden.

Grüße
Klaus

Hallo Dietmar,

Hatte ein ähnliches Problem mit meiner Scheiber - 2x komplett ausgestiegen und auch insgesamt zu geringe Ladeleistung der Bordbatterien - habe das interne Ladegerät jetzt komplett gebypasst und ein Victron angeschlossen (über die EBL) seitdem alles super und die Ladevorgänge werden sogar im Display normal angezeigt.
EBL Ladefunktion Fahrzeugbatterie war garnicht angeschlossen - laut Manual auch nicht mehr vorgesehen (ab 2020).

Gruss
Ingo